Antas

Du inspirerar mej! Borde kanske ta efter oklippningen och njuta av naturens "sköta själv" som den har gjort i miljontals år. Hmm.... då kan jag ju demontera klippaggregatet på trädgårdstraktorn och använda den för bullriga (tv!)färder till ICA och Konsum. Igår såg jag en farbror (dvs i min ålder!) med elscoter för handikappade med tillkopplad liten släpvagn, borde vara något att ta efter för traktorn.

Vad har skett för syndigt på denna vilodag? Har njutningskört med Rörhögen några mil. Man ska vara snäll med grannar och egna öron. Trädgårdstraktorn för ett djä.. (flåt, det är visst söndag) oväsen när den är i aktion. Dagen har därför till stora delar ägnats åt plåtsnickeri för att konstruera en bättre och effektivare ljuddämpare till trädgårdstraktorn. Enkel konstruktion som kräver mycket tänkande. Originaldämparen är ett skämt, inte konstigt att den är högljudd!

En milstolpe! Nu är 1000 körda mil passerade med Rörhögen. Kan bara konstatera att det har varit 1000 mil av skakig och bullrig men trevlig körning.

"Är man stor måste man vara snäll" var en reklamslogan. Rörhögen är liten men kaxig bland alla stora plåtschabrak på dagens bilmöte i Haparanda. Jag behövde bara köra in på området så samlades folk runt den, EGO-XXX fick verkligen göra skäl för regnumret och tanka upp husses ego till oanade höjder. Ett par kom fram och förtäljde att de hade kört efter mej (E 4:an) från Luleå till Kalix. Mannen sa att trots att han hade en motorstark bil var han chanslös att hänga med vid omkörningar, han påstod att Rörhögen accelererade som en raket. Farthållaren fungerade klanderfritt - bekväm anordning! Antas Östfarare.

Nu har norrmännen börjat invadera Norrbotten! Besökte Biltema mm idag, överallt kommer norrmän fram och är intresserade av Rörhögen. De flesta är fullständigt oblyga och det är ju roligt. Hmm.... roligt betyder lugnt på norska, om man tänker efter så är det logiskt! Antas Demonstratör.

Ahhh... jag blir nostalgisk när jag tittar på gamla bilder! När massmedia skulle göra reportage om Rörhögen la jag ut delarna för att de skulle se var de skulle vara monterade. När jag tänker tillbaka har det varit en fantastisk resa bilbyggeriet, ångrar inte ens en sekund trots att det fanns många belackare. Kommentarerna har varit många: -blir du aldrig vuxen -häftigt -är det inte billigare, snabbare och betydligt lättare att köpa en färdig bil -det där idiotprojektet klarar du aldrig, möjligtvis sonen Ola -kommer den verkligen att fungera -man måste kunna mycket, du är ju inte ens bilmekaniker -om jag skulle våga skulle jag också bygga en egen bil -har du verkligen inbillat dej att den ska gå att besiktiga -osv

Någonstans har jag sett en konstruktion med 2st 20 lit jeepdunkar, en på vardera sidan av diffen. Med denna lösning borde det finnas en eller två "kommunikationsslangar" mellan dunkarna. Knappast något för de som vill spara vikt, kan vara en lämplig konstruktion för "tyngre" byggare som t.ex. cealm. Själv har jag en ca 25 år gammal båttank i rf-mtrl. Hittade den på en soptipp, tog tillvara den pga mycket rf-plåt - passade perfekt till Rörhögen, ca 30 lit + catch på ca 1,5 l. Hustrun protesterade å det grövsta när jag tog hem tanken men såsom varande husets Herre slog jag näven i tanken och meddelade vad som gällde! Iofs fick jag gömma tanken i 25 år innan jag upptäckte dess perfekta användningsområde - dessutom Locost. 31,5 lit kan tyckas mycket men eftersom jag inte tävlar med Rörhögen anser jag tom att bränslevolymen kunde vara större. Motorcykeln (Intruder 1400) rymmer ca 14 lit så jag är van vid att beräkna räckvidder. En nackdel finns och det är att tankmätaren går långsamt neråt när tanken är full men djä.... vilken fart den får när den har passerat ca 1/2 tank! Detta pga tankens triangulära form. Tankmätaren är Biltemas givare och mätare för båt - har fungerat och fungerar bra. Antas Inte tanklös.

Har nu "lusläst" alla inlägg och övriga länkar och tror att jag har blivit lite klokare - men det kan också vara en överskattning av egen förmåga! Beställningen har inte gjorts än men torde nog ske snart. Någon brådska har jag inte, tänkte köra på en ny "Eriksgata" genom Konungariket i aug med gamla motorn som jag vet fungerar utmärkt. Slutmålet är Blekinge till min lillasyster (hon som broderade märket i skinnet i stolarna), tänker där plocka upp MT75 vx-lådan som jag har hos sign "gka". Har på känn att den vx-lådan är något bredare än nuvarande typ 9-låda. Sannolikt måste främre delen av kardantunneln breddas något. Var ikväll ute och körde en kortare "nöjestur" runt stan med Rörhögen. Blir fortfarande fascinerad av den uppmärksamhet som bilen väcker överallt, många har roligt åt regnummret EGO-XXX!

Inlägget blev dubblerat av någon anledning. Provar att ta bort innehållet på det ena.

Då dyker nästa fråga upp som ett brev på posten! Skärm saknas på EDIS6-modulen som levererades från England. Hur gör man en skärm? Lindar man alu-folie runt kablarna som kopplas till jord eller......? Går det med aluminiserad tape? I Bibeln står "av jord är du kommen av jord....osv" Antas Oreligiös.

GRATTIS hälsar jag från norr till er för ett väl genomfört arr! Mitt arr idag har varit att diskutera med ELGIGANTEN om varför en diskmaskin inköpt för 13 mån sedan havererar (märke Whirlpool). Antas

Den grå delen i mojängen går att ta loss (se bild). Förefaller som att det enl ditt antagande är något som kan kopplas in där. Har mätt från kontaktstycket över "mojängen" till kabeländen och det är kontakt hela vägen. Mojängen sitter på 3:e kabeln på kontaktstycket (SAW). Den kabeln borde inte beröra min Megasquirt eftersom jag knappast kommer att använda MS3. Kan du förtydliga "* kör du inte MS3 med MS3X-kortet gäller lite andra saker" i ditt tidigare inlägg? Såvitt jag förstår behöver jag inte stiften 1, 2 och 3. När det gäller numrering av stiften upptäckte jag märkningen "PIN 1" på modulen - inte på kontaktstycket. Ytterligare fråga: är VR-givaren polberoende? Tack till alla för att jag får "lufta" min okunskap med er. Juridik är en baggis jämfört med ström som far härs och tvärs genom tråden! Tecknar Antas i ett soligt Luleå som vanligt utom när det regnar.

Djä... va bra! Tydligare kan det inte bli. Vad vore livet utan detta forums medlemmar. Tack. Antas

Jodå, jag har tittat med röntgenblick. Enda siffran som är tydlig är 4 övriga är inte läsbara, 5:an är med lite god vilja uttydbar. Övriga nummer har jag försökt hitta på nätet, verkstadshandboken (utdrag) ger heller ingen hjälp.

Ytterligare en fråga till "therealpinto" eller annan som vet. Vad är det för mojäng som sitter på kabeln från EDIS-modulen (nr 10) som ska gå till spole A (stift 2 på kontakten som trycks in fast i tändspoleenheten)?

Tack för elschemat. Sitter och funderar över multikontakten (4 stift) som ska tryckas fast på tändspoleenheten (6 cyl). På schemat är det väl kontakten (1-2-3-4)som avses dvs inte kontaktstycket som sitter fast på tändspoleenheten? Ingen märkning finns i/på kontakten eller på tändspoleenheten. Eftersom jag troligen inte kommer att använda MS3 kan jag väl utesluta: 1: PIP till stift 24 på MS3* 2: IDM, ignition diagnostic monitor, kopplas inte in alls normalt sett 3: SAW, stift 14 på MS3X*

Idag fick jag två paket från GB, befordrade med The Queens Royal Mail. Känns lite speciellt att få paket med tjusig label med Drottningen avbildad, svenska Posten är amatörmässiga i jämförelse! EDIS 6 modul med multikontakt för 436,12 SEK fritt Luleå. Det andra paketet innehöll tändkablar (6 st) för 568,67 SEK fritt Luleå. Beställde först tändkablar via Mister Auto för 952 SEK men de kunde inte leverera, har emottagit summan i retur. Nu börjar tänkandet hur EDIS-modulens kablar ska kopplas in, kontakten på t-spolen har jag.

Ska krama den kärvänligt i morgon. Undrar vad hustrun säger när jag meddelar att jag har kramat någon intensivt och ev luktar bensin? Hmmm.... jag tänker säga att det är årets lukt.

Hmm... har känt att det luktar bränsle runt Rörhögen ibland. Snål som jag var( är!) köpte jag Biltemas stålomspunna slang. Blir nog till att kolla den i morgon! Antas Locostör.

Cosworth V6 har två insugningsrör. Jag tänkte undvika att köpa hela packningssatsen (=Locost!) och istället tillverka några packningar själv t.ex. insug (2st),vattenpump, bröstkåpa + några mindre packningar. Har läst att packningar också kan göras av mjölkpaket mm. I min ägo har jag två (minst!) rullar packningsmtrl efter en renovering av en "Hundkoja", den röda rullen är tunnare och den grå lite tjockare. Nu frågar jag detta eminenta forum - duger dessa att göra packningar av? Eller måste jag köpa hela motorpackningssatsen? Kan tänka mej att stryka ett tunt lager t.ex. Permatex på packningarnas båda sidor eller rekommenderas något annat? Antas Packad men nykter.

Tack! Den hjälpen tar jag tacksamt emot. Off topic. Luleå har fn veteranbrandbilsmöte. Nyss hemkommen (22:45) efter att ha försökt se och fotografera veteranbrandbilarnas färd genom Luleå. Regnet vräkte ner i ofantliga mängder. Hade det varit utryckning hade regnet släkt branden och veteranbrandbilarna kunnat nöja sej med att vara åsyna vittnen! Hårda gubbar som åkte öppet i de äldsta bilarna, de verkade glada och uppspelta trots den rikliga nederbörden. Tyvärr var det för mörkt (åska?) för att fotografera därför kan jag bara illustrera med denna suddiga bild och NEJ - oskärpan kommer inte av farten på den gamla brandbilen! Självklart körde jag Rörhögen in till Luleå centrum, trots regnet!

Ahh... Flugan! Nu blir jag nostalgisk.......igen! Jag och en kompis, vi var ca 15 år, byggde en Flugan i hans föräldrars sovrum på övervåningen i deras hus. Kompisens mamma morrade men hans förstående farsa flyttade dubbelsängen och gav oss plats till kreativ verksamhet. När vi skulle ta ut båten på våren gick det inte att få ut den (ner via en trappa och sedan vinklad ut genom ytterdörren). Båten fastnade i ytterdörrens karm! Nåja farsan fann på råd, han tog motorsågen och sågade en öppning i väggen så att vi kunde få ut vår stolthet. Farsans kommentar var "har grabbarna byggt båt hela vintern ska dom fan i mej också ha ut den hel!" Kommer ihåg när vi transporterade båten på en mjölkkärra genom samhället till vattnet (Faxälven), alla beundrade den - självklart var vi stolta som tuppar! Tom självaste kommunalrådet berömde oss. Vattenskidor byggdes i flera modeller. Vi hade en mycket duktig och förstående slöjdlärare som uppmuntrade oss att bygga skidor på slöjden. Jo, det är jag på bilden några år efter att båten sjösattes. Flugan

Gustaf, jag litar på din kunskap. I min digitala novistillvaro försöker jag på alla sätt minimera "gåsönderrisken". Jag antar att mitt kunnande inom detta område blir betydligt mera efter installation av första Megasquirtet. Har då vandrat från 0-kunskap till körkunskap (förhoppningsvis!). Kan inte undvika att nämna hur imponerad och tacksam jag är för detta forums medlemmar. Utan er alla skulle en ensam amatörbyggare i norr som jag vara utlämnad till "svenssonbilägarnas" oerhörda gyckel och min hustrus hånfulla tillmälen skulle öka till full orkan! Antas Gubbe som inte har förlorat gnistan.

Scannade framsidan på boken. Ritningar på cykelbilen "Fantom" följer med, de finns i ett kuvert på insidan av framsidan. Undrar om det går att konvertera till Cosworth?

EDIS6 modul med kontaktstycke och kablar är beställd från England till det facila priset av 436,12 SEK inkl frakt MIn Länk