Jump to content

DomiSeven

Admin
  • Posts

    607
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    10

Everything posted by DomiSeven

  1. Nu funkar det =) Tack för hjälpen. Skrivet på min Nexus One med Tapatalk
  2. Ahh utmärkt :) Tändlåsspänning = spänning på det stiftet när tändningen är på? Det finns inget sån tråd i Westfields kabelstam, då är det ännu en punkt där grejer Roadster säljer inte passar ihop.
  3. Ja det finns ett stift till, står inte nån märkning på det. Inte säker på ursprung men Japansk låter troligt.
  4. Jo det har jag också testat, då lyser den aldrig. Det jag har gjort då är att koppla lampan mellan IG(D+) och B+ på generatorn. Kopplar jag lampan mellan B+ och Generatorns chassie lyser lampan så det är inget fel på den. Jag läste på startmotor.se att det skulle vara en 4W-lampa men har även testat med 21W (tror jag det var) men det kanske inte har nån skillnad vilken effekt lampan har. Laddlampan på Dash2 halvslocknar precis när startmotorn dras runt men bara precis då, om det kan vara en ledtråd.
  5. Jag har köpt Generatorn genom Roadster, jag är ganska säker på att laddlampan (som sitter i mitt dash2-instrument) lyste och slocknade som den skulle förrut. Motorn avstängd men tändningen på, laddlampan lyser. Med motorn igång ligger batterispänningen på 14,4-14,7V och laddlampan lyser fortfarande, att varva upp motorn hjälper inte. Jag har provat att koppla en 4W-lampa på sidan av, mellan IG på generatorn och en tråd som går in i instrumentet och som enligt dokumentationen ska vara till för "alt wiring/field drive" (0V to activate) men får den aldrig att lysa. Lite trött nu men det här felet har funnnits sen jag fick tillbaka Omexen, tror jag i alla fall, för jag kan inte minnas att den skulle ha strulat innan det. Vad gör man?
  6. Ikväll har jag tillverkat en haknyckel för att kunna justera fjädringen och fixat besiktningsblinkers.
  7. Nu finns det bilder här ovanför. Jocke, jag har inte kört så mycket men det är redan små stenskott på de bakre stänkskärmarna, stänklappar är bra grejer. De tog inte bort allt grus men det mesta. Går ju att ha bredare också. Visserligen ligger det rätt mycket smågrus där jag har bilen men ändå. Det är olika stora bromscylindrar fram och bak, det borde inte vara några problem att fixa med bromsvågen. Vajern trycker ju mekaniskt (tror jag) direkt på kolven och eftersom den nyper är det ju inget större fel på bromsarna utan det måste vara hydrauliken (färdbromsen) som måste ställas in. Jag var lite otydlig, när jag skrev "samma dåliga bromsar" menade jag "samma dåliga färdbroms" :P
  8. Hemma efter en riktigt bra dag i garaget. Klippte till alugrillnätet. Sågade till och skruvade dit plasten över pedalstället. Fräste in sidoblinkers och drog dem rätt väg. Filade till och skruvade fast plåtarna över kardantunneln. Skruvade bort stolarna, skar till mattorna och satte dit dem med självhäftande kardborrband som inte fäste så bra i mattorna (men det får duga för stunden, de sitter inte löst i alla fall). Då kom Jeppe och hjälpte mig sätta tillbaka stolarna. Sen var det dags för en liten provtur. Sambon körde en runda och sedan jag och Jeppe. Fortfarande samma dåliga bromsar via pedalen men jag lyckades få till en halv handbromsvändning så det var i alla fall nåt med hydrauliken som fuggade. Vi funderade över ett ljud som kom nånstans bakifrån, lät lite som en ångmaskin eller nåt, tuff tuff tuff tuff, det lät snabbare i högre hastighet. Vi stannade, tittade och lyssnade men hittade inget. Vi luftade bromsarna och det kom ett par småbubblor från oken bak, stänklappar monterades också. Provtur igen, bättre bromsar, nu är det nog bara inslitning och injustering av bromsvågen som fattas. Stänklapparna blev lite smala och tog mycket grus men inte allt. Nu hissades baken upp och Jeppe hittade felet, på höger bakhjul gick balanseringsvikterna mot kylflänsarna på bromsoket. Efter det tänkte jag ge mig på backspeglarna men jag hade ingen bra skruv så det fick vänta. Blinkers fram då, nä den jag hade köpt från Roadster hade inte heller rätt märkning, får bli en billig blinkers från nån bil på skroten (stod en cheva van i garaget som hade en utanpåliggande med en 1:a på t.ex.) Så nu har jag sågat av rattstången (ingen mer provkörning innan den är klar :P) och svetsat ett fäste. Det känns i alla fall riktigt bra nu, inte mycket kvar. Ps. Mobilbild på modifierat växellådsskydd. En mobilbild på bilen som den ser ut nu.
  9. Trevligt med utförliga svar. [ironi]Givetvis är det ekonomin som styr och det är ju försäkringsbolagen (försäkringtagarna) som betalar trasiga motorcyklister, motorcyklar och bilar så den kostnaden behöver ju inte Transportstyrelsen bry sig om.[/ironi] Skrivet på min Nexus One med Tapatalk
  10. Kallerman har gjort såhär, lite svårt att se men det är två muttrar ditsvetsade. http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?p=940101&sid=e5bb3f1ac5aa85a3a736218948825b2f#940101
  11. Jag bröt ryggraden på sånt där skitgrus med hojen, fanns ingen skylt från det hållet jag kom från och det var bara "lagat" fläckvis och de syntes knappt ens om man stod still och verkligen tittade på eländet. VV påstod att de hade skyltat och så var det inget med med det. Skrivet på min Nexus One med Tapatalk
  12. Ok, jag fick tillbaka min Omex i torsdags så det blev en tur till garaget den kvällen för att testa den ihop med Dash2, det tog ett par timmar att få ordning på drivrutinerna för mitt express card men när det funkade tog det inte många minuter innan jag fått in en map och kunde starta. Fredagkvällen och större delen av lördagen gick åt till att förbereda för provturen. Montera bälten och stolar, dra alla bultar för hjulupphängningen och fjädringen till rätt moment osv. Det var ju såklart skitkul att köra bilen men det första jag märkte var att bågen som ska skydda växellådan klonkade i när vi rullade ut ur garaget. När bilen sen var ute (för första gången) försökte vi få Dash2 att visa vattentemp, det ville sig inte men efter ett samtal med Master Kenneth gick det vägen. Sen satte jag mig i bilen, kände inte pedalerna så jag kastade ut dojorna och körde barfota. Gasen halvhängde sig lite då och då så jag fick peta tillbaka den med tårna (den är nu ordentligt genomspolad med vitt lithiumfett så det borde funka bättre nu). Bromsarna hade knappt nån effekt (inte löst än). Allt som skulle visas i Dashen verkade gå att få dit utom hastighet. Detta luskade jag senare ut att det var pga det inte fanns nån matning till givaren. Det är väldigt ofta som nästan allt är förberett i de "färdiga" kabelhärvorna. Tankgivaren verkar fungera men jag vet inte riktigt om den kan mäta hela tankens höjd? Hur som helst visar den just nu mellan 0 och 1.0 men tanken har ju en väldigt oregelbunden form sedan jag byggde ut den men det går nog att få till med en formel, om man orkar. Är det förresten nån som vet om det sitter ett grovfilter i westfields tankar för nya bakdelen? Det blir en väldans massa bubblor i mitt plast-grovfilter när pumpen går, vet inte riktigt vad det beror på. När jag skulle in i garaget igen tog det tvärstopp när skyddsbågen för växellådan tog i betonggolvskanten, blev till att lägga ut plankor. Den där bågen sticker ju nästan ner en decimeter under växellådan, det måste ju räcka med att den är strax under eller jämns med växellådan? Kan hända att jag svetsar om den. När det gäller hjulinställningar och fjädring så är allt bara ställt på "nåt hyffsat" så jag har ingen aning om ride height.
  13. Det gjorde det :) Skrivet på min Nexus One med Tapatalk
  14. Ber om ursäkt för det urdåliga filmandet, jag gjorde som när jag tar stillbilder och vinklade mobilen men kom ganska snabbt på att det inte var nån bra idé. En filmsnutt från dagens provkörning, Tommy kör och jag filmar med mobilen. Kommer lite mer info ikväll om vad jag hunnit med i helgen.
  15. Ajdå, nu missade jag nåt, fast jag är inte så deppig för det. Det var premiärtur med DomiSeven igår =) Skrivet på min Nexus One med Tapatalk
  16. Jodå, sänkt golv och ~178cm här. Trodde också jag skulle behöva barnstol. Nu sitter iofs mina stolar på skenor vilket gör att de kommer upp lite samt att det är lite stoppning i dem. Edit: @Olofson Jag håller med om att det nog även skulle funka att skruva dem direkt i golvet för jag såg riktigt bra tyckte jag. Men då har jag ju bara provsuttit i garaget.. Vindavvisaren kan man nog justera en del, jag har hållt på med den länge för att få den att sitta någorlunda vettigt. Till slut blev det som det blev, bryter lite på själva "glaset" på passagerarsidan men jag tror det kommer funka.
  17. I helgen har jag gjort om elsystemet lite för att få lite mer struktur på avsäkringen. Jag har också lödit in Omex -> Dash2 Interfacet så att det få ström samtidigt som Omexen, fast med egen avsäkring. Jag har också skrivit ett mail till Omex där jag bad dem skicka tillbaka Omexen, börjar bli riktigt tråkigt att vänta nu. Expansionskärlet skruvades fast och jag bytte ut den ~17mm-slangen mot en 19mm för att vara på den säkra sidan att det inte skulle spricka. Men 19mm-slangen klarade inte det som 17mm hade klarat innan. Åkte tillbaka med slangen till Mekonomen och fick en ny som var bra mycket mjukare. Bättre bild på täckbrickan Vindavvisaren på plats. Jag har av någon anledning varit lite orolig att jag inte skulle se över den men det bar ju hur lugnt som helst =P
  18. Jag har en automat-blacktop. Det Jag fått köpa till jämfört med om det varit en manuell: Koppling Svänghjul Tändgivarfäste Kolla gärna min byggtråd för bilder. Skrivet på min Nexus One med Tapatalk
  19. Volvos knutar är för 19mm DD, iaf den jag fick tag på. Mina axlar är 17mm i diameter. Men jag har en 17mm DD-knut så det är lugnt, nu..
  20. Jag har prylarna, ska försöka göra klart styrningen nästa helg.
  21. Blev bara halvdag så jag hann inte med så mycket denna helg, orkade inte fibbla med stryrningen utan dremlade kolfiber istället. För första gången (tror jag) glömde jag ta med kameran så det fotades med mobilen istället. En liten bricka för att täcka det stora fula hålet jag gjorde för att kunna trä ut grenröret med motorn på plats. Jag gjorde även en täckbricka för hålen till bakåtsträvorna.
  22. Bra jobbat! Skrivet på min Nexus One med Tapatalk
  23. Jag tycker det räcker med karosseri sådär, ser ju lagom rått ut ;) Skrivet på min Nexus One med Tapatalk
×
×
  • Create New...