Jump to content

hammarn

Forumdeltagare
  • Posts

    14
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by hammarn

  1. DELAD BAKAXEL från Sierra

    Hej! Jag jobbar med att få ihop men bra bakvagn med delad bakaxel. Här har letat fram lite bilder som jag själv vill se när jag planerar konstruktion av bakvagn.

    Bakvagn med delad bakaxel, har syns länkararmar och hub tydligt.

    Enjoy

    Kent

    :thumbup:

    Blackbird med delad bakaxel.

    liten ynklig fråga, vart kommer delarna till den ifrån?

  2. jag har en liten fråga finns det något bra Kapstativ till vinkelslip som tar alla vinklar som chassit behöver samt är tillräkligt noggrant för att ställa in på 10 dels grad? omdetta finns var kan man köpa ett sådant Kapstativ hittar bara ett på clas ohlson

    men jag vet inte om detta är tillräkligt noggrant för byggetkapstativ

    Stopp Stopp Stopp

    Köp inte sånt skit!!!

    plattan består av plåt tunnare än plåten till VW golf java script:emoticon(':D')

    att försöka spänna fast ett 25mm's rör i den är ett hån

    sen när du försöker starta vinkelslipen och ser att hela skiten

    vibrererar loss då förstår du att du har fått svarte petter.

    Om du nu skulle tänka dig att prova systemet "toolbox" som finns på

    samma länk till klas i sjön kan jag berätta så du slipper stå där med

    svartepetter nr 2 att det också är skit om du nu köper rätt storlek 125mm

    tror klas har 115 så kan du nästan komma igenom ett 20mm's rör java script:emoticon(':icon_angry:')

    sen att du efter 10 snitt märker att röret blir glödgat så kan jag tala om för dig

    att skivan är slut (20kr/snitt) och jag hade ändå inte max varvtal och var väldit lätt på handen

    Ett annat tips, skippa kaparna ala slipskiva (jula har en för under 2000 diam 355mm 4mm tjock) har en helvetisk kapacitet men passar bäst utomhus där man inte riskera att dränka porschar och alpinor i ett gnistregn passande nyårsafton. kan också effektivt starta en stor garagebrand

    ok, jag sitter med 3 svartepetter :-))

    men det blev en kallbandsåg från verktygsboden i borås 1810 spänn för en kinesisk powercraft billiga blad också men beställ på samma gång.

    Har klarat mig långt på ett blad.

    och du, vinklar på tiondels grader :-)) undrar jag vilka toleranser som används av proffsen

    efter att skurit ner en bil med tigersåg så kan jag säga att du får känna dig bättre än proffsen om du klarar på mm'ern

    mvh

    /Sten

  3. På lördag och söndag har dom "publikåkning" dvs du kan komma dit med din 7'a och gasa runt

    banan mot att du tar passagerare med dig runt i två - tre varv per person. Du hinner många varv på

    en timme.

    Här är min "skörd" av bilar jag åkt med

    morgan - hmmm vad som är speciellt med dom förstår jag inte speciellt om man

    utrustar den med dåliga dämpare och dåliga däck

    carrera - 160 på rakan väghållning hmmm...

    gt3 - 200 på rakan helt ok ! överhettade däck så det blev en snurr också (det var inte hans bil) :D

    lotus 7'a - mmmm!!! orginalet!.

    PRC/opel - ahhh det var grejor det , Thomas mullin "den glade dansken" skulle köra final 2 timmar senare!!

    han körde fullt, det släppte i bakvagnen i alla kurvor utom den efter rakan. Den kunde jag åkt med

    i 200 varv till utan att tröttna :wohow:

    så kom dit med din 7'a !!!!!

  4. SFRO vill ha 2mm i de bärande delarna...

    Med denna ramkonstruktionen är det lurigt att veta vilket rör som är bärande och inte, så kör med 2mm överallt.

    PS Lycka till med bygget

    Jahapp, andra försöket till kommentar första sumpade jag på nått sätt

    ja nu tror jag ju inte att det är ETT rör som bär allt :) (sorry, kunde inte låta bli)

    Den mest bärande delen bör ju vara "botten ramen", utan nåt annat så

    borde vikten från motor mm få ramen att böja sig och om man då

    har "övre ram" och triangulering så fördelas böjningen runt i "lådan".

    Så jag tror nog att 2mm i botten samt 2mm i några andra ställen

    kommer att räcka.

    Jag har en massa 1.5 liggande som jag skulle vilja använda annars tar det mig 30år

    att använda allt det :)

    Köpte 24m 2mm's idag.

    Har dock inte löst kapningsproblematiken än :(

    Förresten vad får folk betala för sina rör jag betalade 150:- för 6m utan kvitto ??

  5. 25 * 25, jo ja tacka. Då blir det lite billigare med i sånna fall. Tack för tipset!!! Ska till och kolla ritningarna nu..., gav ju svar väldigt fort, tack!

    Du bör kolla på McSorley's 7+4 ritningen

    Kolla min tråd om 740 och 960 på annan plats.

    Du skall också se till att du har 2mm's gods då du använder tyngre

    prylar än vad ramen är konstruerad för.

    Imorron så skall jag handla ett 1/2 tjog 25*25*2

    för att komplettera mina 1.5mm's. Jag kommer att köra med 2mm i botten

    och 1.5 i övre lagret. Jag gick och köpte 1.5mm's innan jag kom på att

    jag skulle använda min gamla 740 :(

    med hopp om att tung svetsrök skall lägga sig i garaget imorron :D

  6. Jag har letat överallt på Internet efter bilder och info om den tyska Lotus seven replikan "Pegasus".  Deras hemsida http://www.pegasus-automobile.de är under uppbyggnad och säger ingenting.

    Är det någon som har lite mer koll på dessa bilar och kanske tom länkar till foton?

    /Peter

    Åtminstånde en medlem har en sådan och det är "falk".

    om du kollar i "medlemmar" och blädrar upp honom så kan du se vilka inlägg han gjort. Kolla ochså på "rejsa.nu" där finns det inlägg med mycket bilder över folks bilar (forlorade mig själv där framför bildskärmen i ett par timmar häromkvällen :D )

  7. Tror du missade länken  (väldigt nyfiken ;) )

    Det finns några fel i boken som har beskrivits flera ggr förut på listan, de flesta undviker du med McSorleys ritningar.

    Det vanligaste:

    Över A-armen enligt boken ger en castor på under 3 inte 5.7 som angets. Enklaste åtgärden är att dra övre fästena 20mm bakåt. Men då hamnar det främre fästet långt ut på röret, FA och FB bör alltså luta mer bakåt och J vara lite kortare. Måttet 76mm (sid 49, 51 o 52 2:a uppl.) bör alltså var runt 100 - 110mm.  Vet inte om McSorley har fixat det här.

    Och om du ändå ska ändra: Bokramen är låg, lite lägre än orginal Lotus-ramen faktiskt, en del har problem att få in fötterna. Så några cm extra på höjden gör inget. Bilens total höjd ökar ju inte men den blir bekvämare.

    Jag skrev in länken men den försvann tydligen här är den (för irs) georgecushing.net

    tack för felinfon, skall kolla detta och höjd också

  8. det ända jag gjorde för att få plats me en B234F var att öka bredden med 1dm.. då passa bakaxeln och motorn slank ner som en ål i badkaret :D

    tack det var bra att veta skall skriva ut ritningarna till mcsorley + 4 då !!

    har även hittat mer info om IRS (ritning bara inga formler) på

    det finns även en hemsida med nån som har pressat ner en turbo ochså men det som står beskrivet är bara att bredden är 1160mm(45,6") skall fråga honom lite mer specifikt om måtten.

  9. Hej och Välkommen!  :D

    Du väldigt förståndig som skaffar delarna innan du börjar på ramen, det spar en massa extra jobb.

    Det finns ritningar på lite större ramar hos McSorley (länken finns även under "Ritningar" i meny till vänster). Många bygger efter de här ritningarna och måtten stämmer till skillnad från de i boken.

    Kardantunneln får du bygga efter lådan. En del Volvo-lådor smalnar inte av och det kan bli lite trångt vid pedalerna men med en dm extra på bredden går det bra.

    Några riktigt bra IRS-ritningar tror jag inte det finns ute. McSorley har en för väldigt smal (39") ram och det finns en del material på Locost7.

    Tiger Racinghar gett ut en bok med en konstruktion som ska vara ganska dålig. Samtliga är för Sierra-diff.

    Färdiga bryggor är ofta bli lite för klumpiga i en 7:a, har inte en aning om hur 965:ans brygga ser ut.  Dessutom brukar man vilja ha golvet betydligt lägre än på Svenson-bilar vilket kan ger problem.

    Du har inte råkat ut för något som är olösbart. Har du frågor eller vill bolla ideer så är du välkommen, det är (bla) sån't det här stället är till för.

    Har kollat på mcsorley's ritningar nu och jag skulle förstås vilja ha en kombination :)

    hans variant med 4+22(tror jag han kallade den) vore ju vettig om han förlängt

    motorrummet men man får ju inte allt gratis här i världen så man får nog ta och

    installera ett cad prog (hans ritningar var ju inte dumma)

    Den irs du pekade på var ju inte speciellt detaljerad, jag har dock vagt för mig att jag sett

    nått nån stans, skall glutta mera (och spara URL'erna man hittar)

    bryggans mått är ungefär 40*20 tum dvs samma bredd som chassiet. Skall kolla lite

    mer på höjd ochså då det ju finns risk för att det inte finns plats för tank eller båge!

    Tänk om det fanns ett modulsystem för bygge av en 7'a !! och bara svetsa ihop

    moduler för dom olika donatorbitar man använder det skulle ju kunna bli en industri ju

  10. Jupp, nu skall rookien börja det riktiga jobbet.

    Har tillbringat allt för lång tid med att slakta min gamla 740

    för att få plats med bygget. så jag är himla byggsugen nu

    och på semestern skall svetsröken stå tät.

    Så det är 740 motor och låda och en bakaxel från 965 som är spikat

    Jag började med att skruva ihop ett knippe pinnar från byggmax

    (råplan 23x19) enligt boken och när jag trädde pinnarna runt motor

    och låda så ........ ja det blev lika fint som att stoppa "fatboy" i en fiat127.

    och min fina bakaxelbrygga en komplett med kompositfjäder

    bara fyra bultar och så dämparna riktigt smutt vore det men en

    halvmeter för brett pärkelä också.

    Nån vänlig själ som gjort nåt liknande som kan bidra med lämpliga mått på

    ändringar för detta måste ju nån ha ??

    Nån som har lämpliga ritningar på mod för IRS??

×
×
  • Create New...