saab

Hej köpte en el härva på roadster bil den använder endast orginal givarna på motorn .hade problem med härvan (dom hade kopplat något fel i den men fick den upp kollad sedan fungerade min bil.det man ska koppla in är jord,+,+ över tändning,varv räknare,styrning bränsle pump,och en styrning till el fläkt alltså 6 kablar ut.har läst om det här med hastighets signal men den verkar att kringå utan givare eftersom min bil fungerar utan.

redan innan sfro 1 fick jag veta detta, vid tele kontakt med sfro killen i norrköping som besiktigat många estfild bilar, han hade det som krav för att godkänna dom.

en fråga har du gjort sfro 1 på din bil? ser att du inte har flyttat ut övre stötdämpar fästet det kan sfro kräva om du har otur vinkeln på stötdämparen blir för stor annars.det fick jag som krav på min estfield + att dom undre bärarmarna skulle förstärkas i under kant ut mot spindelleden (estfield har nya kraftigare bär armar till salu på grund av att dom har haft haveri på några bilar)

snowball har köpte mina av honom

skall justera framvagnen, hur bör den ställas camber,caster teo-in, bilen är en estfield med saab turbo motor

har du hittat någon lämplig el motor och hur stora batterier har du tänkt att använda? har själv en heinkel trojan utan motor som det har funnits lite funderingar på att montera snöskoter motor i men en billig el bil vore inte fel att åka till jobbet i ,den väger troligt viss ca 200-300kg ,jobbar med sky-liftar där har vi mycket batterier men då 6volt på ca 125 amp ca 25kg styck.

hade för mig att den nya höga bron var tosterö bron men om det är fel så åk den höga mot eskilstuna hållet sväng av mot eskilstuna titta ner till höger där nere i groppen ligger det några stora garage längor dom är för uthyrning vet jag .men för att komma ditt tror jag att du är tvungen att svänga av vägen tidigare ner mot p10 sedan till höger mot fogdö ca 100-200m sedan vänster förbi ådalen och sedan ut på en liten slingrig väg ner mot garagen.lycka till

prova med micke dahlström, han kan ha platser för uthyrning han har en bygg firma som jag tror heter dahlströms bygg.har tyvärr inget tel nr till honom.garagen tror jag att dom ligger i gammla vägverkets lokaler i malmby.annars har du en kille som hyr ut garage på höger sida av vägen när du kört över tosteröbron mot eskilstuna man ser dom från stora vägen stax innan man svänger ner höger på gammla eskilstuna vägen vet ej vad han heter men det är säkert någon i garagen som kan hjälpa dig med tel nr.lycka till

behöver ett olje tråg till min saab motor (obs inget orginal utan ett som är byggt för kort motor och omega lådan ,lådan är monterad plant i bilen så att motorn lutar lite) fredrik tel 070-3426245

fråga? om man har sfro1 gjord redan kan man besiktiga bilen med nya reglerna efter 29/4 med tex 4-punkt och mer effekt.effekten är ju redan inskriven i sfro1 ? och chassinumret instansat det skulle man väl bli tilldelad ett av vägverket?

Om du svetsar fyrlänks plattor i din bakaxel så är min erfarenhet att den alltid slår sig, skulle inte schansa på att den är rak bara för att drivaxlarna går att snurra runt, om den är krokig åt fel håll så strävar hjulen att dra ut axlarna från lagren inte specielt trevligt när en drivaxel vill bort från bilen. om du vill ha din axel riktad så har du en väldig tur för i Torpa bor uffe edvardsson som fixar bakaxlar till dom flesta V8 bilar i området och han ska inte vara specielt dyr på sinna tjänster, vet inte sjäv men om några dagar vet jag för han har min axelpå riktning. du når uffe på 073-9719874

kolla med snowball racing han har eller tillverkar efter din önskemål,Janne är dessutom trevlig och mycket kunnig på bakvagnar om du har frågor kring det.

jag behöver det enbart för viktens skull.undrar fortfarande om det finns praxis höger,mitt, eller vänster sida bak ?

angående stötdämpare hade vissa hipreformens mustanger på slutet av 60 början av 70 talet en stötdämpare lutande framåt och en bakåt det skulle ge bättre fäste och mindre hjul stuts vid start. bara för att röra till det lite mer med lutningarna.Har själv monterat min hyfsat rakt på min bil räknar med väldigt liten fjädrings väg bak.

vill inte ha reservhjulet på mer än under bes.sedan har jag mittre delen av bakstammen hållborrad då jag har kylaren bak på bilen så det finns inte plats mer än på sidorna.

På vilken sida om resevhjulet bak skall reg plåten monteras finns det något praxis där eller kan man motera hur man vill ?

Hej kan jag få hjälp med vad ni har valt för matrial och dimension till framskärmms fästen,gärna med bilder på era lösningar. mvh fredrik

grattis. Kom ner med grabben så ska vi lära honom att säga saab turbo istället.

finns det några krav på att 3-punkts bälten måste ha rulle eller godkänns även bäten utan rulle av sfro

hej någon som vet hur tjock distansen mellan låda och urtrampnings lager ska vara om man kör saab 2,0 turbo och omega lådan med orginal urtrampnings lager(hydrauliskt)

Hej finns det någon som har löst hur man smidigt kopplar in all el till saab t5 motorn ,typ gjort eget el schema lätt förståligt för en el amatör

hej skicka mig din email adrerss så kan jag fixa bild + lite mått på den .jag lyckas aldrig att få med någon bild på forumet. min adress fredrik.01626076@telia.com

kromad båge från en estfield till rea pris 500kr ny. tel 070-3426245 fredrik

volvo 240 bakaxel renkapad på fästen och blästrad nästan nya broms ok pris 300kr obs medbringare på pinjongen saknas tel 070-3426245 fredrik

lätta och hållbara bakaxlar, pris 300kr för allt den ena är målad och har fästen för fyr-link (estfield) tel 070-3426245 fredrik