Magoo

om det är Golf MK1:an jag tänker på så har den inte motor å låda i bagaget utan motor å låda fram...

Vem har vettiga bakskärmar som passar till 13" hjul. Jag tror att jag har någon variant på DAX-RUSH och dessa verkar vara mer anpassade till 20" hjul då det finns massor av plats runt hjulen.

Jag tror inte att någon här inne ( som har en byggtråd) har byggt med den motorn då den är rätt tung. Att få motorn att passa på en annan låda beror ju på om man kan demontera svepet eller inte på lådan i fråga. Är det en låda med inbyggt svep kan det bli omständigare då man kan behöva såga av ett svep från en låda och svetsa på det på den tilltänkta lådan. Kvalisorten i gjutaluminiumet i de olika delarna kan ställa till det bra om man har otur (ofta är det så)och det blir riktigt trist att svetsa i dessa bitarna.

det blir en del blytackor för att få till vikt/effektförhållandet med den rovan i en 7a :prop:

Det verkar som om att gå från 5--> 20Hz på gps:en löser man med en licensnyckel, så den funktionen kan man köpa i efterhand och då återstår bara att lista ut om det är detsamma med gyro och acc funktionen...

var köpte ni Dash:en ifrån? är det värt de extra pengarna med t.ex snabbare gps å gyrochip?

Detta låter trevligt. DL1 loggern där finns lite tillval är det gyro och allt vad det nu var?! är det något som ni har "köpt till" eller köpte ni "standard" logger?

Jag har blivit väldigt sugen på att byta ut mina autometermätare mot Dash-2. Ni som har denna installerad i era bilar hur tycker ni att den är?

Jag köpte denna motorn för att "bara" hinka i och köra så jag skulle ha tid att sätta ihop mina andra motorer i lugn och ro. Jag köpte dock motorn utan att veta hur skicket var (mer än vad säljaren sa). Jag har dock lyft toppen på denna en gång kommer dock inte ihåg varför. Jag planade inte toppen då utan mätte bara upp om den var skev och tvättade av och putsade till packningsytan. Den blev stående nått år eller så efter "byte av toppackning å bultar". Jag tror att den har läckt vatten ända sedan jag startade upp den. Jag var hyffsat rädd att den skulle säcka inför sfro2 å inför SBP så jag varmkörde den riktigt ordentligt båda gångerna så att den var varm å inte bolmade :hypocrite: Tanken var ju att slippa klydda med denna motorn men det vill sig visst annorlunda. Jag har tyvärr bara Bilbuttrix ventilbåge och den fick man ju operera om efter att jag plockat bort de förstafyra ventilerna med bågen :banghead: . Nu behöver jag iofs bara plocka bort mittenventilen på insuget i varje cylinder för att kunna plana av toppen lite lätt...

Nejdå det ryker inte ur vevhuset. Åkomman denna rovan har yttrar sig i att den dränerar ut vatten i avgasportarna :wacko: inga mängder men tillräckligt för att man inte ska gilla det. Vid uppstart så kommer det ut en hel del blöta på backen (det rinner bokstavligen) och den ångar på ganska bra tills den har fått upp drifttemp (ungefär) jag är rädd att antingen toppen är skev eller så är det spricka/or i den. Om man kikar lite på bilderna så kan man se att det faktiskt ligger ligger träbitar under toppen. Med andra ord inga ventiler ligger mot backen eller träbitarna för den delen heller. Jag undviker helst orginal eller sämre ventiler så jag har garderat mig med några uppsättningar ventiler från supertech dock sitter de inte några i denna då jag har ett par andra motorer för dessa ventilerna.

Jag har låtit bli att pilla på projektet de senaste veckorna mest för jag hade andra åtaganden samt att det har ju blivit kallt och sånt där "lappmögel" har ramlat ned på backen... Jag har spenderat denna dagen med att återställa bilen efter besiktningen. Samt att jag har börjat att kolla upp varför motorn har börjat extraknäcka som ånglok... Tyvärr blev dagens arbeten dokumenterade med mobilen pga att jag hade glömt kameran hemma :banghead: När jag kikar på bilderna är det nästan så att jag tror att om jag hade ritat bilder i paint hade det varit bättre. Hur som haver kommer fulebilderna upp. Noskon och huv demonterade. Kylarrör och insuget demonterat. Luftfilterhållare, grenrör med turbo å annat smått demonterat. Kamrem och ventilkåpa demonterat Så ramlade toppen av. Jag har en känsla att projektet går baklänges :wacko: Det börjar bli tomt i det lilla pannrummet. Och här är toppen som ska få sig en koll. får mäta upp om den är skev etc... Den har gått lite fett men vad gör det. En sak är säker och det är att när det är så här kallt som det är nu dvs runt nollan i garaget blir man inte direkt mjuk i fingrarna :wacko:

då tyckte jag det var dags att bumpa upp denna tråden och se vad det är för status på bygget.

Trevligt att morty 7 studsar upp ur forumsdvalan... Törs man fråga vad för trevlig (h)julklapp som hittade in? En annan fråga är hur stor volymen är på din torrsumpstank. Frågar man på rejsa så säger dom typ så stor det får plats.... jag säger inte större än nödvändigt (onödig vikt) :icon_oops: Frågan är då vad är lagom, jag tror att du har testat funktionen på din torrsumpsanläggning så du har ett bra svar.

Jag har några till bilder på boxarna. Det är en relälåda och en säkringslåda "ihopklickade". smidigt tycker jag.

Riktigt snyggt å fint . Är det en "Rocket" låda (med innehåll från quaife? Dina uprights fram (siltech) är det samma geometri som taunus eller bätte samt hur lite väger en sån upright...

Hmmm jag var kanske lite väl hemmablind det var kanske inte så lätt att ana vad det var, du har helt rätt i att det är gjutning. Jag göt "lite" bly.

Det har du helt rätt i Fredrik. Nu skall jag bygga bilen så som jag vill ha den. Igår lade jag order på lager, packningar och schims till min salisbury ramplamelldiff. Jag har en hel del delar undanstoppade som skall plockas fram nu :racesmile: . vissa saker skall återställas till orginal.... :hypocrite:

om man får sådana icke bra slutsiffror kan man ändå komma in och besiktiga med "sommardäck" eller måste man ha vinterdäck (låt säga att det är vinterväglag vid tillfället)

jag fick en 4 som slutsiffra :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: mindre risk för drivis å vägsalt då :lol: än om man fått en 1:a som siffra

Man tackar... Jag måste ändra mitt "uttryck" i förra inlägget om snigelpost då när jag kom hem från jobbet idag låg där ett paket med nummerskyltar och skräpade innanför dörren. Hejja TRANSPORT STYRELSEN :racesmile: :racesmile: om nu bara det bedrövliga vita "lappmöglet" kunde sluta ramla ner.... :515: å torka upp lite på vägarna.

Då var det dags att fylla på med en bild till och lite text. Jag var en sväng på bilprovningen i Kinna igår och det resulterade i detta pappret. Dock så ville jag krångla till det för besiktningsmannen. Jag ville inte ha besiktningssiffra annat än 4-6 och då fick han faxa in ansökan och det innebar att jag ännu inte vet mitt regnummer... hmm... det skulle jag visst få reda på via snigelpost :banghead:.

Bilder kan man aldrig få förmycket av :lol:

Jepp, kort är förnamnet. Ettan är meningslös man kan nästan starta på tvåan. Jag har två uppsättningar 3.98:1 men en rs2000 (3.54:1) utväxling finns att shoppa från burton.Roligare stegning i lådan är lite mindre tråkigt att hälla pengar på.