-
Posts
734 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
5
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by Magoo
-
-
Jag har 3 st begagnade Autometer Ultra lite mätare (52mm) som jag inte har någon nytta av.
Oljetemp, vattentemp samt oljetryck. enheterna är Jänkestajl.. dvs Farenheit samt psi
Ev frakt tillkommer.
Bud.
-
Mina erfarenheter av svetsning med TIG är att kostnaden för själva svetsen med tillhörande slitage är lindrigt jämfört med kostnaden för gasen :lol: :blink: :huh:
-
Köper du tub från airliquid så sitter det regulator på den.
Jag skulle även rekommendera att ta el 11L tub direkt då en 5L tar slut blixtsnabbt speciellt vid aluminiumsvetsning.
-
jag är sugen på att komma och kika om det är möjligt.
-
Fint som stekt fläsk med senap :thumbsup:/>
Tar du upp beställningar ;)
-
Nog ser jag att det är en Ultima alltid :racesmile:/> . Jag har drägglat efter dessa sedan denna modellen dök upp men tyvärr är de lite för dyra för min ekonomi.
Min tanke var mer att den såg bra lik Esthers Ultima med både fälgar och färgval i åtanke.
Edit:
När jag slog upp den på transportstyrelsen så såg jag att det var Esther som har byggt den...
Chassinummer: ESTHER050
-
Min tig räcker det med 16A samma är det med kompisens 200A EWM.
För in del är min tig på 200a tillräckligt för kompisen har även en pulsmig på 300+A :notworthy:
-
Jag satt precis och jämförde bilderna från Esthers sida och tycke att fälgar å lack var bra lik.
Snickras det på något annat roligt i Ugglerum?
-
Jag köpte nämligen en enfaskinasvets med 200A kapacitet http://www.ebay.co.uk/itm/aluminium-IGBT-TIG-AC-DC-ARC-plasma-cuter-4-functions-/110734076873?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item19c843ebc9
och på dataplåten står det att den ska matas med 1-fas 220V 32A !!!.
Kan vara värt att tänka på innan man väljer.
Det verkar som om du har raggat tag på en tigsvets med verkningsgrad som är i stil med de gamla tigsvetsarna med stor koppar trafo... En igbt baserad brukar inte kräva så brutalt mycket kräm in.
-
Fräck ratt men har du gocartutväxling i styrväxeln?
såhär ser det ut i riktiga muskedunder. hyffsat likt din ratt :lol:/> :prop:/>
-
Har du någon bild på hur du har gjort?
Det finns en del olika sätt att fixa till "specialsvep" allt beror ju på hur mycket kul man vill ha i verksta'n :prop:
Ett är att skaffa ett ämne som du svarvar till så att det passar i lagringen till veven i blocket (man spänner fast det med överfallen) och även passar i lagringen på växellådans ingående axel.
Man behöver även mäta frigång för svänghjul/tryckplatta och anordningen för urtrampningen.
Såga av ett svep som passar på motorn ifråga. Såga av svepet på fårdlådan (gör avsågning av svepen med lite mån ) spänn upp halvorna i fräsen och plana av dessa så att rätt mått uppnås, gör fogberedning. Stoppa i din svarvade axel i block å låda spänn fast å sedan svetsa.
(Nu kommer jag inte ihåg om svepet på en #9 låda var i stål eller i alu då jag slängde mitt så fort lådan stod på golvet i garaget)
-
Peppar peppar min har inte spruckit än. kört 4säsonger men jag gjorde en mellanplatta också som är svetsad emellan de olika kåporna.
Nu har du (antagligen) ett renare material emellan så det kan kanske underlätta en del.
De svep jag varit med om att svetsa är Getrag (bmw) till vanligtvis volvo och där har bmwsmaterial varit vädigt skiftande men oftast inte så bra kvalité. Även om man vet att det skall hända så blir man överraskad varje gång en fog "smäller av"...
Jag vet att Janne på Esther hade bekymmer med omsvetsat svep (det sprack) tills dess att han fick ett custom-tillverkat.
-
Svstsa ihop 2 olika kåpor är en nödlösning.
Ofta är det ju tveksam kvalisort på gjutningarna och sedan para ihop olika gjutningar är recept på huvudvärk :blink:
Det spricker gärna i svetsfogen även om man har tillsats med mycker kisel (ska säga att det är mina erfarenheter)...
-
Jag nyttjade en kille på rejsa. han hade bra priser men man fick ligga på med mail, sms osv för att få leveranstiden under 6 månader... om man kan få vettig kostnad och bra leveranstid är det mycket värt
-
vart håller denna firman till?
-
ett definitivt ja på frågan om den går att nyttja till vattenskärning då delen på bilden är vattenskuren :hypocrite: dock är detta beroende på vad för format firman som skall skära vill ha för format. DWG kan du konvertera till annat lämpligt format.
men själva 7an i bilden är rätt så liten så du får skala upp den en del iaf om du vill ha den i en grill.
-
Jag har cad underlag (dwg) för "7an" till en seven
här har du en bild på en nedskalad variant som sitter i en filterhållare i mitt bygge.
-
Tackar för erbjudandet men då jag är med inställningen "kan själv" (har tillgång till svarv).
Jag vill gärna göra sakerna själv om jag kan... Är hylsan konisk med?
-
Fint bygge du håller på med.
Givetvis finner jag lösningar som jag skulle vilja implementera på mitt bygge.
Jag skall till att bygga en bur och gillade dina konförband :notworthy: och på så sätt kunna ta bort delar av buren.
Har du svarvat fram delarna själv?
-
Jag ställer samma fråga med ang ritningar.
-
jag tror inte att jag nämnde Locost klubben när jag fick frågan...
-
Nu har man pratat med bilsport och mc försäkringar igen. Det visade sig att personen jag pratade med första gången för att få försäkringen hade kollat lite underligt i databasen då de hade fått för sig att min bil var en MC. Men efter att jag bett dem att kolla up regnuffrorna igen så fick jag en premie som var betydligt bättre!!! 1800:- helår helförsäkrad :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
-
Jag ringde till IF och där gick det bara att få trafikförsäkring för 120:- i månaden.
Undrar om min premie från bilsport & mc beror på att jag bor i lägenhet och inte är medlem i klubben?! det är bra skillnad på det ni andra betalar här hos dem jämfört med med premien jag fick via telefon...
-
Då har man byggt om noskonen för sjuttioelfte gången. Jag snickrade till en luftstyrning i noskonen och tog bort den fula hakan under luftintaget. Huven väger snart lika mycket som växellådan :lol:
Jag skavde även upp ett hål till i huven (för att evakuera värmen från andningshjälpen). När dessa plastarbeten var klara passade jag på att byta kulören på dessa delarna.
Färgen är från rejstema bruten på frihand med en Morgan GT3 som färg-val. :prop:
Det sitter fortfarande kvar flastfilm på resten av järnsängen.
Voila
Däcksparkar- och kaffeträff i Alingsås - Söndag 13/1
in Evenemang och träffar
Posted
Tackar till Jocke & Mattias för mycket inspirerande besök samt de trevliga diskussionerna.