svante

Listpris 250tkr, tillåt mig att skratta....

Under/bakom stolarna kan man få plats med tyngdlyftningsvikter...

Lackering av ram tror jag hamnade på 2500-2800kr. Glasfiberdelarna gick på strax vid 3000kr, aluplåten är obehandlad. Funderar dock på att lacka plåten också för jag är trött på Autosol..

I just put my car through the SFRO due to an engine swap, in my case it was from a Pinto 80kW to a Zetec 101kW. I had to do the SFRO2 again and if you make any changes to the exhaust you might need to make a new sound/noise test. My car weigh approximate 640kg+driver and passenger 75kg(?), an idea was to add weightlifting discs under the seats but it wasnt necessary. According to the Bilprovning it was a close call on the weight. The sad part is the cost... : SFRO 2: 2000kr (half due to only engine upgrade) Noise test: 1250kr (i didnt need it). Bilprovningen: 940kr (registreringsbesiktning, change on amatörbyggt fordon). Weighing: 300kr Kontrollbesiktning (not allways necessary): 300kr Total: 4790kr (in worst case). Good luck

Då bor du ju nästgårds med mig... Åstorp här..

Hur vet man om man har ärftlig ALS? Min mormor gick bort i denna fruktansvärda sjukdom, men ingen annan i släkten har några symtom än vad jag vet... Gläds över glädjeämnen, glöm ledsamheter och skratta med varandra (från en som också upplevt det på nära håll).

JA och JA, vad jag minns

Flödet i röda pilens riktning, gick inte att rita blomman så snabbt så du får låtsas att den är där. Det blir tätt mellan den tjockare delen och avgasröret.

Så här gjorde jag inför besiktningen: Ta en decibellinsats och banka till den lite i änden så den blir som en blomma så du kan svetsa på en bricka till en M12 bult. Borra 12mm hål från sidan i röret och sätt alltihopa före ljuddämparen. Mitt sitter i flexbiten efter lambdan men före kat. Som komplement tryckte jag in diskmaskinsbollar vid ändröret och satte ett kryss så dom inte sköts ut igen.. Låter mindre än bruksbilen och lätt att plocka bort vid senare tillfälle.

Du slänger ut ett skambud själv... Jag gav 1100 + frakt från UK visserligen komplett med spjällhus, spridare, fuelrail osv..

vad ligger dom insugen på i pris i sverige?

Jag köpte insug till en ST170 på ebay och GSX1000R på Mc-skroten för nästan samma pengar. Får visserligen flytta isär spjällhuset men det är ok..

Kul att det är fler med samma uppsättning som jag... Än så länge har jag original insprut, men det andra ligger i skåpet och väntar. Tänkte besiktiga innan jag bygger om igen och byter till MS.

Jag hade 3,1-3,3bar i mina

Rikta allt ljud framåt, bakåt eller ner mot marken då mikrofonen sitter vid sidan av vägen. Jag gjöt en luftburk som kläddes med biltemas tjockaste ljuddämpningsmatta.Sen hade jag dubbla decibelrestriktorer i avgassystemet 14mm hål genom systemet, då vill inte bilen varva så bra som med 2". Diskbollar innan restriktorerna. Du kan sätta utslagsbegränsare på pedalen eller spjället. Lycka till!

Tämkte göra nåt liknande nu vid moddning, men hur får man till den rundade formen på listen? krymp/sträckmaskin??

Anledningen till att det rekommenderas så tjockt är nog för att vissa använder ovankanten av rutan som handtag för i och urstigning. Hävstångseffekten blir ju rätt hög och det blir lätt att knäcka fästena.

Vem har mina golfblinkers, dom är utlånade men till vem :icon_oops: ?

Ryggen blev lite vek då den första tanken var att den skulle sitta mot väggen bakom sätena... Jag var inte så lång som jag trodde så dom behövde fram lite och då blev det inge bra. Så nu står dom på vinden och vilar. Hur bifogar man en bild, testar iallafall, annars kan du få via mail?

Inte värt jobbet att göra egna.... tro mig, annars kan du få köpa mina och bygga om...

Jag har gjort detsamma då min pintohink sökte nya ägare... ...men, jag har en ytterliggare fråga.. Min motor är en helt standard 2,0l Zetec bortsett från avgassystemet, det som ligger på hyllan är dock ett spjällhus och Megasquirt. Så frågan är om jag ska montera det före besiktningen?

Hydroscand i Ängelholm bockade min, var lite leveranstid (1v) på rören dock...

Tycker mig minnas att den var ute tidigare för 110tkr

Hade ett privat paket som skulle från en en kollega i UK till mig så inget komplicerat, men då dom bara kunde leverera på dagtid fick jag skriva leveransaddress till jobbet. Vårt företag har två kontor i Landskrona men de har olika adresser och ligget i var sin ände av "stan". Jag fick en dag då det skulle levereras men det kom inget paket så jag kollade på fraktnumret, där står det att paketet är utlämnat och signerat :mad:. Då har dom puckona levererat mitt paket till produktionen och någon har signerat det, då jag ringer dom har dom ingen aning om att jag inte fått det men hävdar att jag borde ha fått det då jag signerat det. Jag ifrågasatte då och undrar om man inte läser på addresslappen utan hoppas att det kommer rätt ändå... Hon föreslog att jag skulle åka och hämta det (för jag hade ju betalt 700kr för att få mitt paket), för det var ju samma företag. Måste vara lätt att leverera till Volvo för det är ju bara att lämna in det på nåt volvorelaterat företag så får dom lösa det själva..

http://jamstigeravon.blogspot.com/2009/03/shortened-zetec-sump.html http://www.scholarengines.co.uk/Lowline%20sump.htm sen kan du kolla på i min tråd på rejsa.nu