Borken

Hej förlänger tråden lite. Om jag har funderat rätt(tveksamt) så ger bokens övre bärarmar 9 mm förskjutning och om man då skall hammna inom 4-5 grader, bör man väl flytta övre fästena en 10-12 mm akteröver, eller? Måste man flytta med coilovern också? Eller får den plats ändå? H Borken

Var får man tag i polyuretanet då? Jag har en liten verkstad i källaren:-) så jag fixar tillverkningen själv om ämnet finns dvs. Annars kör jag på vanliga bussningar, frågan var vilka man helst använder då? H Borken

Hej Var kan man hitta shyssta billiga glasfiberstolar likt de som GTS tuning har? http://www.gtscougar.freeserve.co.uk/ Hur tillverkar man infästningarna (de u formade 3mm plattjärnen) på smidigaste sätt? Vilka bussingar är bra och billiga, alternativt var handlar man polyuretanämnen att svarva bussingar ur? H Borken

När jag regbesiktigade min beach buggy så vägde jag den på avfallsstationen, kostade typ 200 pix. H Borken

Sikaflex är helt överjävligt, men det kladdar och är svårt att få bort när det har härdat. När man inte behöver täta kritiska bordsgenomföringar under vattenlinjen :-) så kan man använda nån av biltemas polyuretantätningsmassor t ex den för vindrutor (svart och motsvarar nästan sika tycker jag) eller den vita för marinbruk 80 :- tuben har jag för mig. En liten varning om nån emot förmodan tänkte använda typ våtrumssilikon, man kan få rejäla problem vid ev lackering. H Borken

Shysst bygge, jag satsar nog inte på delad bakvagn, verkar bli för många variabler att hålla reda på. Taunus spindlar ska jag leta reda på.... H Janne

Hej Hjälp mig lite nu innan jag blir helt förstörd, är det nån som har ett bra(läs enkelt att hitta) koncept för bakaxel å främre hjulupphägning till ett bokchassi. Funkar det t ex med en volvo 240 bakaxel? Går det att hitta taunus spindlar eller är det 140 som gäller om det är 140 vilken styrväxel är lämplig. Volvomotorn var alldeles för hög om jag inte missminner mig, eller? H Borken

Det var väl det jag misstänkte, hur går man till väga för att regga? Och jag hade nog tänkt svetsa ordentligt, men man vill ju att det skall bli snyggt också därför behöver åtminstonde jag öva lite. Dessutom ser jag hellre att ett släp börjar vobbla lite i 80 KM/H än att bilen knäcks i 130 KM/H.....sån e jag H Borken :prop:

Jag hade för mig att det fanns en ny typ(EU) av obromsat som kan lasta kring 300-400 kg och då får framföras i 80 km/h En sån måste väl besiktigas om inte annat reg.besiktigas dom jag har sett har reg skylt? Borken

Hej Är det nån som har koll på reglerna för att smälla ihop en obromsad bilkärra? Kostnader? Jag funderar på att köra det som ett "övningsprojekt" innan jag bygger Locost, så man får ordning på svetsandet. Är det nån som har en bra ritning/skiss på en bilkärra? H Borken

Hej Jag såg på ett par bilder i locostboken (nämns inte i texten) att de främre aluplåtarna är rundade i nederkant, är det så och hur har ni som byggt lykats få till det snyggt och symmetriskt? H Borken

Hej Alla företag är inte "fuskers" men det finns säkert en å annan oärlig, vad jag ville veta var om dackonline är seriöst eller inte. Jag tycker priserna verkar rätt så ok, det gäller bara hitta en shysst däckfirma eller mack som kan kränga på ringarna också. H Borken

Hej Är det nån som beställt däck på internet, specifikt då dackonline.se? Jag gillar utbudet och priserna men det känns lite osäkert att lämna ut visa nummer till ett oprövat företag. h Borken

Ok splittrad länk

Från en sak till en annan! Kan man göra en bensintank i glasfiber/polyester eller smälter det ner till en geggig hög? Epoxi/glasfiber? Borde vara lätt att få till Borken

pplease, kan jag oxå få ritningar :unsure: janne.ojanen@edu.falkenberg.se H Borken

Är det bokchassie som gäller vid sierrabygge? Vilken bakaxel använder man lämpligast? H Borken

Hej Vilken bil är bäst att införskaffa för ett enkelt locost projekt, escort mk1 verkar vara oerhört svårfångat. Helst vill jag hålla priserna nere och lura staten på så mycket som möjligt, alltså bör bilen ha katalysator. Bilen jag vill bygga skall vara helt ren och så enkel som det bara går (insprutning och kat får man ta) ingen ruta bara vindavisare, bucketseats osv H Villrådig Bork

Puuh :unsure: 1500 per besiktning kan jag leva med, 3 papp verkade som sagt lite saftigt. Kanske blir ett bygge ändå. Är det nån som funderat på att använda en gammal Volvo 360 som donator, tillräcklig motor(?) och en DeDion bakaxel. H Borken

8 timmar...du skojar, i så fall låter det rimligare med 3 papp. Vad är det man kollar, hur stort protokoll resulterar en besiktning i? Naturligtvis skall SFRO ha en eloge för att man kan bygga bilar i sverige men det är ju inte direkt uppmuntrande att riva av 2* 3000 i kontrollavgifter, tar den andra besiktningen också 8 timmar? H Borken

Hej! Kan någon redogöra lite för SFRO:s avgifter? 3000 pix * 2 förefaller helt orimligt. Jag måste ha missat något, vem är det som besiktigar; Herr ing. Professor doktor doktor Porsche eller? Vad krävs för att bli besiktningsman för SFRO? H Borken