RSr

Tror det blir denna lösning, annars måste jag fixa nya anslutningar på mina fina slangar. Tack för de snabba svaren!

Problemet är att jag handlade slangar i veckan men missade helt tricket med skottgenomgång och köpte koppel som passade direkt mellan slang och rör. Men funkar det med två P klammer så blir det nog den lösningen. (Reserverar mig för eventuella felstavningar eller andra felsteg på tangentbordet efter flertalet vinglas :icon_oops:)

Hej! Hur har ni andra löst övergången mellan bromsrören och slangarna?

Idag fick rörhögen andas lite frisk luft. Fick hjälp med att byta däck på bilarna, så jag kunde roa mig med att torrköra lite.

Bara att kolla om något verkar passa.. http://www.northwestpropshafts.com/technical-info/

Då var två nya axlar uthämtade från Posten. Beställde vid middagstid förra tisdagen, fick svar på tio minuter att jag skulle maila mitt telefon nummer så de kunde ringa när delarna var klara att skicka. kl 13:00 onsdag fick jag samtalet och vi gjorde upp betalningen. Valde ekonomileverans snål som man är, men kunde hämta paketet i Skellefteå i Tisdags. Jag är klart imponerad. Dessutom var det rätt grejer och allt passade bra :thumbsup:

Hi Richard Thank you for your email. This is what we can do for you. Build Spec. Shaft1 Gearbox Flange : 1140 Series Reverse Box: 1140 Series UJs: Standard Universal joints Length: 510mm Gearbox Flange to Reverse Box Price: £98 + VAT Shaft 2 Reverse Box: 1140 Series Axle flange : 109mm Dia, 90mm PCD, 56mm Male register UJs: Standard Universal joints Length: 710mm Reverse Boxl to Axle Flange Price: £98 + VAT Delivery Options Option 1 TNT Economy 3-5 Days Sweden £45 + VAT Option 2 TNT/DHL 1-2 Days Sweden £60 + VAT

Har skickat förfrågan till dem nu.. 20:00 får se hur snabbt de svarar.

Ser ut att vara elak.. vad är det för motor? :thumbsup:

Har skenor till en stol som jag inte kommer att använda, tror de bygger 25mm. De kommer från MK ursprungligen, kan fixa en bild om du är intresserad. //Rickard

Då har man lyckats med något igen, tror det kommer att bli bra det här..

Då var paketet uthämtat. Smidigt att kunna köpa lite korta bitar. :) Dax att lära sig använda svarven på jobbet..

Den går ju också att korta till rätt längd, tror jag. Vet inte hur lång Escorten är.. Här är några bilder från min.. Har kapat bort infästningen för rattstångens lagring genom torpeden. blev tvungen att ha rattstången längre ner så då passade jag på att inhandla ett nytt lager. Men ska man ha lagfret med 25mm hål så måste man ha bitar från orginal lagringen (övergången från trekant till rund) Kan inte ladda upp den bilden :banghead:

Har beställt lite grejer från http://www.maskindelen.se så får väl se vad som dyker upp

Grattis! Nu är det bara resten kvar! Lite bilder vill vi se! :)

Inte om man använder en sierra styrväxel, där är gängan invändig M14x1,5. Hur du demonterar styrväxeln samt mått kan du hitta i Elkens byggtråd http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=6304&st=50

Hej! Har själv en MK Indy R. Använder mig av Sierrans styrväxel som fått mittenaxeln kortad, Har också köpt en ny axel från rally design som ska stickas av efter Sfro 1. Här är de grejer som jag har till styrningen förutom sierrans rattsång och styrväxel. Kan lägga upp några bilder om du är intresserad. //Rickard http://www.rallydesign.co.uk/product_info.php?cPath=1375_1594_1813&products_id=11805 2st http://www.rallydesign.co.uk/product_info.php?cPath=1375_1594_1813&products_id=13580 1st http://www.rallydesign.co.uk/product_info.php?cPath=1375_1594_1813&products_id=7333 2st http://www.rallydesign.co.uk/product_info.php?cPath=900_901&products_id=7327 1st http://www.rallydesign.co.uk/product_info.php?cPath=82_1887_1899&products_id=13925 1st http://www.rallydesign.co.uk/product_info.php?cPath=82_1812_1359_1619&products_id=12063 Tror det är denna jag har.. Blev lite osäker. Har i iallafall svarvat bort en del material från originalprodukten.. http://www.conrad.se/UBC-BEARING-ST%c5LAGER-SBBP,-HUSAV-ST%c5LPL%c5T-BORRH%c5LSDIAMETER15-MM-HASTIGHET-DYNAMISK-BELAS.htm?websale7=conrad-sweπ=197102&ci=SHOP_AREA_213335_1101111 1st http://www.conrad.se/UBC-BEARING-FL%c4NSLAGER-SBPFL,HUS-AV-ST%c5LPL%c5T-BORRH%c5LSDIAMETER-25-MM-HASTIGHET-DYNAMISK-BE.htm?websale7=conrad-sweπ=197182&ci=SHOP_AREA_213335_1101112 1st

Hittade just ett ställe man kunde köpa Delrin stavar i lagoma bitar, dom hade en hel del annat som kan vara bra att ha till bygget. http://www.maskindelen.se

Den skulle ju inte vara så tråkig i bilen! :prop:

Hej! Hur har ni andra gjort när ni byggt era pedaler? Till gaspedalen använde jag små kullager från en skatboard, funkar det även till bromsen eller bör man försöka hitta någon bussning eller annat liknande som är lite mer stryktåligt? Har någon en bra bild eller ett tips på en bra lösning? //Rickard

Nu blev jag tvungen att hämta kvittot för att kolla, blev lite osäker. 5L Argon kostade 476,75kr momsat å klart. :) //Rickard

Jag är inne på min andra 5L flaska och tycker inte jag svetsat speciellt mycket, lite fästen här å där nån pedal å andra smågrejer. En 10L vore nog att föredra fast det beror ju hur mycket man kommer att svetsa efter bilen är "färdig". Min 5L kostade 2500kr och en 10L ungefär det dubbla, skillnaden var att 5L kostade 460kr att fylla och 10L drygt 600kr. //Rickard

Min motor är mer uppvinklad än Feges. Det blir väldigt trångt att rymma styrningen på vänster sida om man lutar ner motorn mer. Packningen till trågen är horisontell inte botten. Fastän jag höjt motor har tvingats flytta ner lagringen till rattaxeln för att knuten inte skall slå i grenröret. //Rickard

Min har varken genopmgått Sfro 1 eller besiktning än, men tycker det verkar okej. Jag sätter mig lite långt fram på stolen sedan fiskar jag upp spännet för att sedan skjuta bak röven i körställning. :prop:/> Tycker inte det känns så konstigt å krångligt. På den sista bilden sitter nog inte spännet mot kardantunneln fastskruvad, det når inte så långt upp.