Janne L

Hejsan, Jag köpte 12 mm från "snowballs" till min bakvagn, efter att ha diskuterat med dem. De säljer även satser för exempelvis supersevenbyggen. Hållfastheten kommer jag nu inte ihåg, borde kanske ta reda på det igen, men på deras hemsida www.snowball.se kan man se att 20 *1,5 mm har 52000 Nm godkänd för dragracing och 16 * 1,5 mm har 48000 Nm. Någon annan som har en åsikt i detta ämne? m :) h Janne

Hejsan, Du kan ta en titt på denna hemsida! http://www.classicsuzuki.com/teknik/renov-...t750L/zinc.html Jag har inte försök själv. Kanske kan det vara en vägledning. m :) jul hälsningar Janne

Hejsan, Med enbart gasol tror inte jag att du får tillräcklig värme. Kanske hjälper det lite! Jag är nyfiken att hör om det gick bra! Lycka till! m :) h Janne

Hejsan, Jag använde vanliga rör. Tillverkade ett verktyg med innerradien. Sedan sedan hettades röret(fylld med sand) upp med gassvets och kröktes sedan enkelt. Om man skall göra det utan att hetta upp röret så får man nog besöka en mekanisk verkstad eller bocka röret med små "knäckar" så att man får önskad radie(blir inte perfekt runt). m :) h Janne

Hejsan, Jag vet inte om jag lyckats hittat stycket i bygghandboken om skarving av rattstång? Har jag en för gammal upplaga, upplaga 6 tryckår 1996. :( m :) h Janne

Japp! Det går att köpa av "snowball" 350 SEK för en sats tror jag det var! Titta i www.Snowball.se m :) h Janne

Hej, Jag skulle satsa på ESAB, de hundralapparan extra är värda det. Hade den billigaste Biltemasvetsen "svetsa utan gas, dvs flusstråd" bara skräp tycker jag. Antar att deras större håller samma kvalitet. m :D h Janne

Jan Lindblom Borensberg (Mellan Linköping & Borensberg) Östergötland 0734 184133, sällan påslagen kvällar och helger! m :D h Janne

Hejsan, Jag som är lite okunnig om ET. Hur defineras ET och från vilka referenser mäts det? :huh: m :) h Janne

Ops :rolleyes: Det verkar som om MK har tagit bort "Elbackväxeln" ur sitt sortiment. Jag hittade den inte nu! m :) h Janne

Hejsan, MK Engineering har en "elbackväxel" i sitt sortiment! Titta på den, det kanske ger någon idé. m :D h Janne

Hejsan, Om jag inte minns fel så beskrivs detta i SFRO:s bygghandbok. I den nämns bl.a "fogberedning" 60 grader, materialet skall förvärmas till 200 grader och sedan seghärdas(svalnas långsamt tror jag). Som sagt, kolla i bygghandboken. Det är ju inte kul om man får en "spöd" bakaxel, det är ju lite moment som axeln tar upp. m :) h Janne

Hejsan, Jag har också 275 lbs fram och 175 lbs bak. Jag har dock inte monterat dem på bilen en. Om de är för mjuka bak som Peter tycker så får man nog skaffa ett par hårdare fjädrar. Jag var inte så seriös så att jag försökte räkna fram detta utan skaffa nog dem mer på vinst och förlust :rolleyes: m :) h Janne

Hejsan, Jag har gjort liknade dessa och använt Serria fästet! Den som gjort dessa gör lika fula om inte fulare svetssömma än jag gör ;) . m ;o) h Janne

Märkligt att 4-punktsbälte gödkändes av SBP. De är ju inte tillåtna enligt vägverkets författningssamling! :blink: m :) h Janne

Jag har sett! m :D h Janne

Hejsan, 1,5 mm till bränsletanken!? Räcker det inte med 1 mm? :huh: Känns lite grovt med 1,5 mm. m ;o) h Janne

Hejsan, Det verkar inte vara någon som bor i Linköpingstrakten! Själv bor jag i Borensberg(Göta hotell finns där, var med i filmen GÖTA KANAL) Ca 30 km väster om Linköping. m ;o) h Janne

Hejsan, Kan man få vara med! Bygger "saab"-locost! m ;o) h Janne

Hejsan, Är vi inte lite oroliga i onödan för rostangrepp? Normal hantering av rostskydd måste vara tillräckligt. Jag har inte tänkt att köra i saltbemängd snöslask! Den överväldigande delen av rostangreppen sker ju vintertid! Den som har haft en gammal rostig bil har nog uppmärksammat att rostangreppen i stort sätt inte ökar sommartid men ökar dramatiskt vintertid(saltet). På Gotland så är det som bekant saltförbud vintertid. Det resulterade att Tuff Dintrol, eller vad den nu heter, fick lägga ner verksamheten på Gotland eftersom bilarna där "inte rostar". Likadana förhållanden är det i norlands inland. Bara en fundering! m ;o) h Janne

Hej, Skall bra meddela att min bilspec är väldigt lik Fribergs. Jag har dock inte skivor bak och inte ventilerade skivor fram! Har dock inte skaffat skivorna ännu! Jag tror nog att mitt bygge utan större svårigheter kommer att hamna på ca 750 kg tjänstevikt. Tomvikt bör det bli ca 625 kg. förare 70 kg, bränsle 20 kg, reservhjul 10 kg och verktyg, trianglar m.m. 5 kg. Jag optimerar ej för låg vikt. Förnärvarande lägger jag svetssömmarna på ramen. m ;o) h Janne

Hejsan, Har haft boken i ca 0,5 år. Bra bok! Hjälpte mig att fixa bakvagnen( sierra) med A-armar. Hoppas att det fungerar sedan! m ;o) h Janne