dmc12Hank
-
Posts
613 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
67
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by dmc12Hank
-
-
Glömde en.
-
Lägger in resultatlistan från 1955-56 också om nån är intresserad. :)
1955
1. nr: 6 Hawthorn / Bueb Jaguar D-type
2. nr: 23 Collins / Frère Aston Martin DB3S
3. nr: 10 Claes / Swaters Jaguar D-type
4. nr: 37 Polensky / von Frankenberg Porsche 550
5. nr: 66 Gendebien / Seidel Porsche 550 Spyder
6. nr: 62 Glöckler / Juhan Porsche 550 Spyder
1956
1. nr: 4 Flockhart / Sanderson Jaguar D-type
2. nr: 8 Moss / Collins Aston Martin DB3S
3. nr: 12 Gendebien / Trintignant Ferrari 625 LM Touring
4. nr: 5 Swaters / Rousselle Jaguar D-type
5. nr: 25 von Frankenberg / von Trips Porsche 550A RS Coupe
6. nr: 1 Hawthorn / Bueb Jaguar D-type -
Karossen fanns i två varianter, short nose och long nose. Jag har en long nose vilken är absolut snyggast tycker jag.
-
Just nu gillar jag den blå nr: 17 som kom trea 1957 och kördes av Lucas / "Mary bäst. Jag har ju en sjua som är gul så det vore kul med en annan färg.
Skapligt resultat 1957
1. nr: 3 Bueb / Flockhart Jaguar D-type
2. nr: 15 Lawrence / Sanderson Jaguar D-type
3. nr: 17 Lucas / "Mary" Jaguar D-type
4. nr: 16 Frère / Rousselle Jaguar D-type
5. nr: 8 Lewis-Evans / Severi Ferrari 315 Sport
6. nr: 4 Gregory / Hamilton Jaguar D-type -
Roade mig att kolla upp vilka färger och nummer alla D-type Le Mans bilar hade 1955-1957
-
F*n vilken vacker karossform det där är:wub:
Kommer du att gömma en liten båge i fenan?
Ja det kanske man ska. Bara vetskapen att den är där skulle kännas lite skönare. -
Lite off topic , råka buda hem en ”liten” bänkslip igår.
Det är inget bra när låga skambudet biter och man i slutändan inte vet vem som lura vem
när man hämtade hem den ” lilla” 2 motoriserade typ 10kw prylen.
Dammlådorna väger lätt 15 kilo styck
Jo jag är nog lurad , säljaren skulle få ett flak öl av kompisen om han någonsin lyckades sälja de.
Vilket monster! Ha ha. -
-
Har inte bestämt mig om jag ska göra uppdelningen i kupén så att det blir mer sittbrunnar. Det ser ju rätt coolt ut men känns lite som man ska bli halshuggen eller
-
Den på passagerarsidan är från en vanlig bil. Ganska diskret, jag ska svetsa dit rör i ramen bakom stolen där man sticker ner ”pinnarna” om du förstår vad jag menar. 🙂
-
1 timme sedan, Christer J sade:
Har du tänkt montera något slags nackskydd ? Jag har liknande stolar till min Wildcat, men överväger att skaffa andra pga det.
Jag har tänkt på det. På förarsidan på en Jaguar d-type så är det ju en kudde bakom huvet framför vingen. Se bild Men till passagerarsidan har jag köpt en som jag tänker mig att man sätter dit när man har en passagerare.
-
45cm låter lite men å andra sidan kanske höftkulan sitter lite högre upp än sittdynan. :)
-
17 minuter sedan, ulwe sade:
Det där behöver jag också kolla på, har hela tiden tänkt att övre fästet ska vara utåt. Blir ju betydligt mera clean så där! Hur med höjden på övre fästet, i nivå med axel / nacke??
Det står i SFRO boken men har för mig att minimimåttet från sittdynan är 53cm till övre fästet.
-
Fixat bältesinfästningar.
-
-
-
Det går långsamt framåt.
-
Så här ser det ut just nu.
-
Lite jobbigt att kapa hela karossen på längden.
Men det blir nog bra :)
-
1
-
-
Jag tänkte ju från början att inte ha några Jaguar loggor på bilen men kanske tänker om. Blir ju så snyggt.
-
1
-
-
Har googlat lite och jag tror det är knack sensorn som sitter i vägen. Det verkar som man kan flytta den eller sätta en 90graders rörböj ganska enkelt
-
Snygg färgkombination. Kanske ska låna den rakt av :)
-
Fan va snygg den blir! En av mina drömbilar.
-
1
-
-
Upptäckte att blockhugger-headersen tar i en givare som sitter långt ner på blocket på passagerarsidan. Är det oljetempgivare kanske. Måste göra nåt åt det.
Coilover med uniballs
in Upphängning & styrning
Posted
Hur är det nu med uniballs i dämpare? Får man ha det eller inte? Har letat i forumet men får lite dubbla budskap.