LUPUS

Jag hade nog läst för många coola bygg trådar och tog höjd för 400hp E85 flöde vid hyfsat högt laddtryck = stor pump , men åkte bara och köpte glass med bensin 🙂, följer nu iden --> Keep it simple stupid = EN pump

Det var så jag resonera oxå , forum rykten om att det "kanske" händer utan någon som faktisk upplevt det gick bort. Off topic : Däremot hade jag troligen kokande bensin eller liknande första gången jag satte en extern catch tank löst under huven med för dåligt retur flöde till tanken. Pajja två nya bosch pumpar innan jag lista ut att det var en för kraftig högtrycks pump och för klen matar pump . Blev snabbt varmt

om det kan påverka i teorin vet jag inte men jag släpper min retur nära botten i den i svetsade "catch tank " bulan. De är enda sättet jag kan komma på att få en inbyggd catch tank att fungera . Inte märkt någon störning på lamda , men har inte heller haft någon loggning på verkligt tryck . Vet det funnits teorier om risk för luft bubblor /virvel bildning om man suger nära retur , jag har ca 10 cm

Om det inte redan är länkat tipsar jag om extremt små sidoblinkers https://www.diodhuset.se/mini-blinker-e-markt-12v med rätt märkning

Länkar där oxå 👍 https://www.diodhuset.se/mini-blinker-e-markt-12v

Det finns båda vägar på detta med besiktning , vid den årliga besiktningen av en alfa 159 TI jag byggde till dottern sa de att den inte skulle gå igenom , den var för låg …… Bilen är dock helt orginal från fabrik och . Ti är alfas namn på sport paket. Mao ville de underkänna en helbilsgodkänd bils setup på ” känsla” fick tillkalla stations chefen innan de släppte igenom den med mutter. med detta sagt , vad är fjädrings väg och markfrigång ? Är detta rimligt borde ombesiktingen kunna falla på rena mät data . Som ren paragraf ryttare kan en traktor va för hård ? Brist på fjärdings väg JA men för hård ?

Fiaten hade funkat om jag inte hade ett liten motstånd mot ett stort hål i skärmen. Den fins även i "rökat" eller klart format

jepp , de kommer från diodhuset , de säljs lite över allt men inklusive frakt var dessa billigast ( minst dyra ) ca 700:- för två . Kräver bara 4mm hål och limmas på plats. 500mm är nog oxå lungt , monteringen blir lite högre senare , provmontering i ett list hål

Efter att upptäckten att b-stolpen och orginal lådan för pilarna satt för långt bak för att kunna gömma en sido blinkers (1.2m Max regel mässigt) Så måste det till något på framskärmen. De mesta orginal blinkers typ Saab 9-3 är ganska stora och kräver lite stora hål i de ganska ovanliga skärmarna . Så tror jag scannat alla bil blinkers som existerar 🙈 på autodoc . men tillslut hitta jag dessa , svensk designade , inte gratis direkt men extremt extremt små och alla stämplar som krävs . Jag valde dimmade /rökande som i rätt ljus ( bilden ljuger lite ) i princip inte syns.

Flyg arv och allt 😝 last rails från 9-5 Griffin provmonteras. tyget är dock lite kass , var köper man sånt till rimliga priser . Skall ju så småningom klä mera

Det byggs ju inte bara en 92e utan egentligen 3 stycken. Nu är de två "yngre" kusinerna klara och här är en länk till ett reportage

Första året lär den gå så här men problemet är ju att det är hälften grönt och hälften grått , sedan har jag en dörr som jag nog vill använda senare och den är röd . 😝 man skulle va bra på att måla ” dåligt” grått .

testar lite inspirerande starter för koll av Max rörelse av drivlinan 😝. Verkar hänga i någon konstig tvåtakts olje rök fram vid dessa test 🤪 Numera oxå laglig baktill med lite skylt hållare och skyltbelysning , borde ge rätt skylt på reggning. Hade dålig erfarenhet av detta på sjuan då det fanns liten tolkning kvar och fick stor både fram och bak . lite onödigt jobb att överklaga det 😠 Hittar inget om att det ändrats på dimm och bakljus så det skippas. kederlisterna kom på posten idag så nästa steg är montera om skärmarna med alla skruv korrekt

Hockey cup 😬 så tyvärr

Avbuggning pågår av allt ifrån läckande drivaxel damasker ( fett i hela motor rummet ) och o-hittbara knak ljud. snart dax för det komplicerade elsystemet från 1956 och kanske våga boka sfro2 Provkörningen sker luftigt utan dörrar och naturligtvis på avstängda vägsträckor

Hur långt är det till provkörning ?

Plötsligt händer det ! Efter ett år på pallbockar är den på backen igen går förvånande bra med. ” lilla ” motorn. 175 däck räcker inte till 😜

Vädret närmaste veckan ser lite osäkert ut , idag fredag blåsigt men inget regn , en eftermiddags tur idag med kvälls burgare runt ”bögda”

Ojj tapperhets medalj på att vara i Gbg 6.00 på semestern

Du menar vi ska behöva åka långsamt 😜

Lördag ser inte omöjligt ut om man är hemma innan regnet på kvällen ?

Oj , tack för tipset men kanske är lite dumsnål med tanke på vad allt annat kostat i detta bygge men den där är ju nästan ett rån "bara" för rätt stämpel 🤑 2931kr med frakt. Då original bilen inte hade någon helt definerad placering på blinkers fram ( vad jag hittat ) den hade ju pilar 🙂 så lutar det åt att bara sätta dit något där kofångaren sitter orginal. Jag tror ..... att jag är hemma med parkerings ljus fram inne i huvudlampan enligt stämplar och då är det ju egentligen bara att leta i Hellas orginal lista. Dessa är lite av OLD school och skulle nog kunna användas. Men räcker det med att Hella säger fram ? hittar ingen bild eller ställe man kan klämma på dem för att kolla stämpel 2BA 001 227-211 120kr på AUtodoc Hella kattalogen --->

Det är i princip sådana jag spanat in att låna på traktor. 😝. hella När man googlar hittar man massor med bra och troligen helt lagliga lampor till MC eller ATV som man kunde gjort lite mera bestående de installationer av , led punkter som bara är en 5 krona stora , synd inte reglerna ändrades.

Mellan Metallica i helgen hann jag oxå hänga dit fram skärmar. liten ledsen bil

Nu letar jag bara lika fula framblinkers , de jag besiktiga sjuan med ( traktor blinkers) lånades ut och gick sedan runt på ett gäng byggen. Vet dock inte var de tog vägen till slut. Egentligen letar jag nog efter små runda par man kan spara men får se vad som dyker upp. Har sneglat på att låna på johndeeren 🙈, dock lite stora