LUPUS

nja de var nog ingen direkt punkt lista mera gömt ibland den vanliga texten.

Då repeterar vi. -Leta reda på ett bra ställe för att mäta pulser på helst runt 40 som orginal (eller var det 38.. 48..) jag mäter på 6 st bultar på kardanen x 3.7 utväxling i bakaxeln = ca 22.2 pulser per hjul varv - Skaffa en givare av typ "hall" skall skunna switcha mellan jord och matnings spänningen och måste ge en fyrkant . - Installera givaren med i mitt fall ett parallelt motstånd på 1.3k ohms + 12v och pinnen på t5 . Motståndet har att göra med pull upp eller down eller vad det heter på t5 lådan. Den vill helt enkelt ha en last. - Om du nu inte hitta exact rätt i antal tänder mot orginal bilen ( ca 40 ) så kan det vara så att du bör pilla lite med t5 suite.

Skumma min tråd ! har för mig svaret finns där :) det du skall ha är en smart hallgivare med 0 till 12 volt fyrkant

Det såg ju bra ut (kanske) . har du mått på det + att ca pris

Vet du inte att lack väger :blink: .... så jag är redan klar där

Du kan ju inte rekomendera ett ställe utan att oxå peka på ett förslag detta kanske ... lite ner kapat på höjd http://rpglasfiber.com/pro.php?go=las&id=5197919

tja nu vet jag inet hur det ser ut men sätt ramen i "lod" met vatten pass på alla möjliga håll. Hoppas på att du har en horisontell uta någon stans och t avatten passet igen. Själv har jag även en kanon pryl som är en liten grad skiva fast som vatten pass. Bra vi lutningar men skall allt sitt i lod fungerar det ändå

Enligt vår svenska general agent :-) så var de inte så pigga på ett löst scoop eller huv

I ett försök att inte ramla av första sidan i uppdatering av bilen ( vilket verkar svårt då alla verkar få fart mot våren) så kommer här lite mera bilder Först med monterade bak skärmar och framskärmarna löst dit lagda ( funderar på en hållare som inte väger ton) Samma bild efter helgens äventyr hos kompisens plåt verkstad, huven bara dit lagd i vänta på spännen på posten för finjustering ett till med lite bättre kamera under tillverkning. Kan meddela att nästa ........ huv kommer bli bättre för nu har vi gjort alla fel man kan Detta är precis före det sista felet för dagen. Vilket var att bocka under kanten liiiiite för långt ner och vi fick huven för stor. Kommer justeras med att kapa av 1-2 cm i bak kant och justera nos konen istället

Lyfter denna då det är dax för ett scoop NU Hitta denna http://www.stylingkompaniet.com/shop/catal...oducts_id=14171 någon som vet hur det ser ut i verkligheten, känns kanske inte helt rätt. Bäst vore fortfarande ett MK scoop

:racesmile: din plåt slagare är bättre än min..... jädrar vad jag svurit i helgen. ( mao ligger du lite före nu)

Då skulle du varit snabbare :racesmile: Med nytt tok billigt pris gick den på 2 timmar ( om han dyker upp i morgon)

Nu skall den bort 2000:- Det är mycket biilligt för denna stol, så om man behöver en köp , (om man inte behöver en köp ändå ! man vet aldrig om man behöver en, det var lite så jag gjorde :blink: ) http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?p=783851#783851

Tackar ! ja vi starta ju båda två någon gång på Jura tiden :banghead: dämparen är byggd av lite delar 3 tums biltema krökar ( de som är under avgas banden) och sedan en lång 3" "raka rör" rostfri dämpare och en 2.5" kort liknande. Detta blev ca rätt längd och tillslut den enda lösningen på hitta en dämpare. Tar ett vikt straff där med dubbal gavlar men nu är det 3 tum det är varmt och 2.5 där det är kallare och låter mera. Skall även lindas lite runt skarven på dämparen där man normalt bränner sig :blink: . Enligt krav skall jag tydligen filam lite ljud på detta nu oxå

Jo det är klart men jag trodde man kunde lita på check summe beräkningen... :) ...ja ja det kan har varit skit bakom spakarna + att jag ju i nte följde instruktionerna och hade för låg spänning. Har dock 3 burkar med 3 olika flashminnen i tydligen skall de s.k CAT minnen till och med kunna programmeras om vi låga spänningar.

Hm har fått en nedladdning från CanUSB att skita sig. Mjukvaran gick ner men motorn gick konstigt . En BDM prog av samma sak fick helt annan tomgång mm. Vet inte om det innebär att jag har dåliga minnen eller dåligt med 15v ( programmera i bil med laddare). Jag skulle försäkerhets skull läsa ut sw ur burken en gång och kolla check summa inna detta är helt avbuggat.

Ser att man får börja skämmas över uppdaterings frekvensen här. Ihop monteringen går dock framåt och sommaren ser ut att kunna bli......DEN sommaren man är klar. Just nu har jag varit ute och kört en del och letar efter saker som inte fungerar / lösa / konstiga. Har där faktiskt ett issue som är misständande motor... :banghead: just nu ser det ut som en trasig lamda sond och därmed ingen adaption av bränslet men annars har jag nog ett allvarligare motor problem. Nästa steg blir plasta om nosonen lite + en motorhuv Från igår En sak är säker, opel speedstern är långsam som en skol buss mot denna :racesmile:

Med din motor kör du i från det mesta vid rödljus oavsett , diff eller däck. (i och för sig baserat på 150Hp + diffbroms + gammla torra 225-45-17) Är asfalten rakr och jämn behövs inte diffbroms, om du bara inte spinner bort dig vid starten så spelar nog däcken liten roll om de inte är cykel hjul breda. Och starta på 2:an..... tja det är min version för snabbaste 0-100 tid men jag har låååg 2 a så den kommer bli 6900 varv vid 100kph + kopplingen kommer ta mycket stryk precis vid starten så det blir inte normal starten. Däremot kan man fisa iväg på 2:an utan problem i vanliga fall.

Med tanke på de nya reglerna som ser ut att vara på gång finns det någon fakta på vad det innebär att regga bilen för enbart etanol. 1. Går det ( har någon bevisligen det i sitt regbevis) 2. Något positivt med det ( skatte lättnad etc) 3. Påverkar det hästarna som "orginal" motorn ger då det ju garanterat påverkar detta lite. 4. Om jag ändå tänker åka på E85 borde man ändå regga med bensin ? Kanske en Real Pinto fråga direkt men den kanske finns någon sammlad tråd på detta jag missat. anledningen är till viss del att jag väldigt enkelt kan ta det ena eller det andra vid stundande reg besiktning och undrar om det vore någon mening att regga med det som de just nu är 51% sannolikhet kommer sitta i senare

Nu med bilder på Rejsa annonsen http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?p=783851#783851

Detta förklarar ju allt ! Så varje gång jag går ut i verkstan och jobbar "snabbt" visar det sig alltid dagen efter att jag egentligen tappa två dagar ....

Har en stol som var tänkt för min speedster men den kommer nog aldrig att användas. Stått på vinden i 2 år och är aldrig monterad = helt ny Samma som sitter i www.badster.se bilarna Länk http://www.ryftesmotor.se/tillbeh%C3%B6r/stolar.html Min heter VTR och är FIA godkänd samma som längst upp till höger röd Ser att priset ovan är 5995:- ny så hälften av det är kanske vettigt = 3000 ? Min är Grå och alla "pads" är löstagbara. här finns det liknande stolar, den som är längst ner är samma storlek men av en billigare variant. http://www.mamut.net/controls/shop/shops/4...d=51&gid=46 Lägger in den på rejsa om några där och då försvinner den nog så ni har en veckas locost försprång :) Na

http://www.barryboys.co.uk/phpBB2/viewtopi...asc&start=0 De där på ön är konstiga

bilder !

DOS är det som gäller !!! fick aldrig mitt win 95 att fungera. --> shift , F8 F10 eller vad jag gör och riktigt ful start med absolut så lite som möjligt startat så fungera min förkrigs toshiba + någon bios ändring för att få till portarna att ej vara auto. Och jag erkänner hade band kabeln fel vänd en gång + ett stift off sett fel oxå innan det blev rätt