LUPUS
-
Posts
3,273 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
200
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by LUPUS
-
-
Lite speciell känsla att packa up glas NOS baklampor från ca 1957 i orginal typ cellofan papper
+ Dax att renovera teardrop originalen , citronsyra , stålborsten och nya dubbel lamphållare beställda ( ingen blinkers orginal )
Skulle inte dessa va räddningsbara finns det faktiskt data tillgängligt för att 3d printa 🥇
-
3
-
-
Rent el mässigt vore det intressant att förstå lite hur en open inverter fungerar och arbetet att få i gång det .
titta på detta och stora s motorn för gissningsvis 3-5 år sedan och kom fram till att det då inte var värt jobbet . Gissar att det hänt massor sedan dess och forum och support år mycket bättre nu .
-
Äha undanflykter , rotavdrag är ju en annat ord för att betala någon annan för att göra jobb som hindrar dig från att färdigställa viktiga värdsliga uppgifter så som rejs bil ( rakt av från svenska akademins ordbok )
-
2
-
2
-
-
En pallbocks monter !
-
2
-
-
Trailer Queen !!!!
nu har den åkt lite kärra till utsocknes mark och SFRO2.
på det hela såg det bra ut , men lite kompletteringar på dokument sidan , en hel drös extra sånt på elbilar.
visst var förgasare enklare 😂
beröm för väghållning och lack…..😂
-
13
-
-
Hej , köpes coilovers gärna 140-95 ( som Gaz brukar skiva det )
Jag har ett par nya med lager infästning 140-95-R12 men finns ett litet "tick" i övre rose-jointen som hörs/förstärks i min kaross bil , troligen omöjligt höra i en sjua så det går även bra med bytes eller liknande.
Kanske kan klara en version längre eller kortare oxå ( eller bygga in fästning )
Vad finns det 🙂
-
Hej. Har ett litet tickande i mina ”nya” på hyllan i massa år bakre gaz dämpare.
detta ljudet blir förstärkt i plåt karossen och jag blir tokig .140-095-r12 heter de om någon råkar ha liknande men gummi
felsökningen säger att det är troligen dålig kvalitet på lagren = glappar nya och nu undrar jag om ni vet om det finns gummi bussningar att byta till ( gärna i Sverige)
-
Kusin snack …..
hade faktiskt hopats det funnits en tunna , det var samma årsmodell
-
4
-
1
-
-
5 timmar sedan, therealpinto sade:
Texten direkt från TSFS:
3 § Hastighetsmätaren ska befinna sig i förarens direkta synfält och ska kunna avläsas såväl i dagsljus som i mörker. Hastighetsområdet ska vara så stort att det omfattar den av tillverkaren angivna högsta hastighet.
"Av tillverkaren angivna högsta hastighet" är ju i sig lite flytande, om du är tillverkare och anger en hastighet som bilen överträffar...vem ska kolla?
Spontant skulle jag tro att en mätare som maxar på 130 km/h kanske inte ifrågasätts i en VW Typ 1, Saab 92 eller liknande men i en GT40 🙂
Nä tillverkar data är ju alltid korrekta ( vw med flera ) 🤫
Men är väl egentligen inget jätte problem om det blir påbackning , räcker ju att lägga till en lös LCD display eller helt enkelt rita om sista 120 siffran till 180, skala som inte är linjär på slutet finns ju hos många biltilverkare.
-
Detta blev för övrigt min aurdino lösning , i min värld en ful lösning med ett RC servo för 20:- , låter dock lite så stepper är nog klart bäst. Gör dock jobbet
-
En följd fråga på användandet av gamla hastighets mätare , måste de visa absolut max hastighet på bilen. ( regg fråga )
Det finns ju en text som säger man aldrig får visa för lite hastighet mot verkligheten men gäller det även vid typ 300 blås eller var går gränsen ?
Jag löser 130kph men inte just nu 145 som är max ( OEM strypt orginal)
-
ojj det där är ju en gammal dröm kaross.
En jädra tur det står massa andra project i kö innan. De blri ganska bra färdiga 🙂
-
Har bråkat med aurdino i flera dagar nu , lyckats köpa en can shield som ingen annan verkar använda , någon lyxig variant med joystick , GPS, minneskort mm .
Manualens beskrivning av fysiska db9 pinnout var fel 🤬 ( obd istället för can standard som det stod)
och efter det felet har jag inte ens fått de enkla exemplen att fungera , till slut gav jag upp och hitta en problem tråd på ett forum , där stod att vissa kort hade helt andra intern pinnar , ställde in CS och INT pinnarna som det INTE står man skall göra och fick igång det med helt andra 10 år gamla ”noname” drivrutiner. 🍺
En av de sista pussel bitarna innan sfro2fungerande hastighets mätare.
—> Saab 1955 analog goes CAN
hastigheten går till 120 sedan tar nålen i Funderar på om man kan låta nålen hoppa vid 130 till 30 , 140 till 40 osv .
kanse efter regg 🤔-
8
-
-
amatörbyggt fordon är 3800:-
Fordons provarna i GBG amatörbyggt fordon 4099
-
Jag googlar runt men hittar bara pris hos Fordons provarna i GBG
Enskilt godkännande 4099:- Alla andra verka vilja mörka total kostnad och kräver tele ( kö) eller skicka formulär .
Är det någon som gjort pris koll nyligen ?
Annars mailar jag runt och ser om jag kan få svar
-
det ser kallt ut , jag åker omkring med läckande rut lister i min och tycker det är illa
-
1 timme sedan, Kjelland28 sade:
Brottarservo 😀
Mest rädd det tar i framskärmarna , det är väldigt tajt redan
-
17 minuter sedan, Kjelland28 sade:
Du kanske kommer upp med den på bandagen ? 😀
Det gör jag nog om inget annat krockar,
R-däcken från sjuan har ju samma bultmönster och vore kul att se om det funkar oxå när det svänger , frågan är om det gör att svänga med 195 😂 -
37 minuter sedan, Kjelland28 sade:
Vad får du för räckvidd 😀
Gissningar naturligtvis men orginal skall en Leaf dra ca 1.7 kWh enligt cykel
Men 92 an är lättare, mindre luftmotstånd , smalare däck och inga parasit förluster så vi kan gissa på 1.5kwh per mil . Lilla 24kwh batteriet har nog kvar 20 ”verkliga” kWh som går att använda och inte bara skriva i specen ( tydligen är det inte 24 ens från start) jag kan gå lite lägre ner i SOC än orginal då ingen definitiv undre gräns existerar
Så 13 ärliga mil borde gå nu och planen är att byta till 40 batteriet och då blir det ju 25 mil
men detta skall naturligtvis testas kanske jag kommer under 1.5 🤔
-
1080kg 🤔 på lastbilsvågen det är väl inte helt galet på en elbil.
-
6
-
-
Är jag dålig på att goggla eller är 2.5" fjädrar svin dyra jämför med 1,9 och 2.25
Hade ju tänkt köpa några stycken och testa men 800+ spänn styck för billigaste.
Varför detta ?
-
23 timmar sedan, Mats Karlsson sade:
Är den godkänd för allmän framfart nu? 😀
Nä det är shake down som gäller , saltet är borta och nästan regnet så första möjligheten att köra lite.
Allt är mer eller mindre klart , broms balans och allmänt uppförande.
Den är lite hårt fjädrad fram med hacket hårdare än 9-3 aero fjädrar ( de som satt i donatorn) och jag tro det påverkar att corner weighten inte är helt injusterad oxå , inbillar mig att den dynamiskt svänger in lite lättare höger än vänster , men det kanske får bli senare känns helt klart besiktnings bar. SFRO II skall bokas asap
- EDIT : efter lite grova beräkningar skall det vara 7kilos fjädrar enligt spec --> med gissad vikt är den fjädrad tillca 2.4Hz 😆 hälften hade nog varit lagom på en glass åkar bil.
-
4
-
Full tank tack !
Full tank kaffe alltså ☕️, det enda de har till denna bil numera på tappen
-
14
-
-
Lite nörd bilder på displayen .
var och hälsa på grabbarna på re-solve i Gbg ( de gör min VCU) .detta är gen två och har efter lite snack fram och tillbaka kraftigt förbättrat sleep / vilo ström .
Nu skall mitt pytte lilla 12v 20 amp batteri klara sig minst en månad+ mellan körtid.
Innan börja det klaga efter 10-12dagar.
-
1
-
SAABEL 92 E
in Våra Övriga Bilar
Posted · Edited by LUPUS
Testa toppfart i går 143 på GPS , fan va gött att kunna hålla fullt under bron 😂