janne85

Uppar denna. Kan även bytas mot bil eller mc Skickat från min YAL-L21 via Tapatalk

Nytt höstpris: 90 000kr. Skickat från min G8441 via Tapatalk

Uppar denna.

Då jag har insett att byggandet va roligare än att köra så ska bilen säljas till förmån för nytt projekt. Bilen är väldigt lik en super seven och mycket inspiration är taget därifrån. Ram i 30*30*2mm fyrkants profil. Bärarmar i 25*3mm hydraulrör Dubbla A-armar fram och bak. Gaz coilovers. Volvo 140 spindlar med 240 skivor och wilwood 4-kolvsok Egenbyggda uprights bak med ventilerade skivor och flytande 1-kolvsok, separat handbroms ok. Volvo 240 styrväxel med 2,5 varvs utväxling. 7*17" fälgar med 215/45-17 Nokian däck. VW 1,8 turbomotor med EcuMaster motorstyrning. Finns mycket att skriva. Hör av er för mer info. Bilen finns utanför Vara i Västra Götaland. Är inte så aktiv på forumet så nås enklast via mail: kladdisen.85@gmail.com Pris: 90 000kr. Motorcykel kan eventuellt tas som delbetalning Skickat från min EVA-L09 via Tapatalk

Ja det är bara att plugga. Eller köra öppet då det inte går nån kylarvätska i den slingan. //Janne Skickat från min EVA-L09 via Tapatalk

Dom extra gängade anslutningarna ser ut att vara till automatlåda. Ligger då en slinga i den gaveln som automatlådeoljan cirkulerar i. Den grejen du har ringar i på andra bilden är en dränering/avtappning för kylarvätskan om man vill tömma systemet. //Janne Skickat från min EVA-L09 via Tapatalk

Det blev försäkring hos Bilsport. Fick bra bemötande och helt okej pris så kändes rätt :D Skickat från min EVA-L09 via Tapatalk

Då har det gjorts ett enskilt godkännande hos Fordonsprovarna i Göteborg och det gick utmärkt. Inga anmärkningar och bilen har fått sitt regnr. Allt gick på 40 minuter. Nu är det bara att vänta på nummerplåtar så man kan hinna åka lite. Skickat från min EVA-L09 via Tapatalk

Vilket försäkringsbolag ska man välja för att få så bra försäkring som möjligt. Vad jag förstått om man väljer bilsport/mc så får man inte använda bilen som bruksbil till jobbet och affären tex. Pratade med LF då jag har andra försäkringar där men dom kunde bara fixa en trafikförsäkring på min bil. Kom med input tack. //Janne Skickat från min EVA-L09 via Tapatalk

Idag dök äntligen mina Sfro 2 papper upp efter att allt blivit granskat. Läste igenom dom och blev glad när jag läste Luigi De Barones kommentar på "Allmänna körintryck/egenskaper" :-) Imorgon blir det att boka tid för enskilt godkännande och hoppas inte hela hösten måste regna så man kan få åka lite iallafall :-) Skickat från min EVA-L09 via Tapatalk

Tack :-) Skickat från min EVA-L09 via Tapatalk

Då har jag ikväll fått gjort SFRO 2 besiktning hos Ludde i Vårgårda. Ludde hade inget att anmärka på utan han tyckte bilen fungerade väldigt bra. :-) Efter första provkörning så fick vi justera till bromsbalansen då han tyckte den bromsade för lite i bak. :-) Sen tog han en längre provkörning och när han kom tillbaka så sa han att bilen kändes bra att köra, fjädring, hjulupphängning och styrning fungerade bra, bromsar fungerade bra. :-) Det som saknades enligt honom var effekten :-) Sen tyckte han att bilen skulle passa bra med bredare bakdäck, han tyckte jag kunde sätta på 245 däck utan att skämmas. Det enda som fattades va material intyg på ramen så det mailade jag när jag kom hem så nu väntar jag bara på att allt ska granskas innan jag kan beställa tid för enskilt godkännande. Så man kan ju säga att jag e väldigt glad nu att jag fick så bra betyg på bilen. Skickat från min EVA-L09 via Tapatalk

7*17" fälgar 4*100 et38, 215/45 däck som e snedslitna. Behöver ny lack då det kommit vinkelslip spån i lacken. Pris 1000kr Bosch vattenpump till chargecooler. Endast provmonterad. 19mm anslutning. Pris 600kr SÅLD. Finns utanför Vara och nås via forum eller 0702388764 /Jan Ullström Skickat från min EVA-L09 via Tapatalk

Då var bullerprovet avklarat med lite marginal. Med endast en oval 2,5" dämpare 42cm lång så blev resultatet 83,9dB. Besiktningsmannen tyckte bilen gick bra fast han hade några saker som jag måste åtgärda tex: Förlänga bälteslåsen, dom sitter för långt ner mellan stolen och tunneln så är svåra att komma åt. Flytta tändningslåset, sitter monterat där jag har vänster knä. Fixa gasresponsen. Motorn tvekar lite när man gasar från tomgång och även om man ligger i jämn fart och ger på gas. Får ta kontakt med min mappare och diskutera detta. Annars ser jag fram emot Sfro2 den 3/9. Skickat från min EVA-L09 via Tapatalk

Igår gjordes en hjulinställning samt corner-weight på bilen. Vikt tom med nästan full tank landade på 698,5kg Med mig i sätet så blev det 773kg [emoji3] Viktfördelning 41/59% fram/bak Viktfördelning över diagonalen landade på 50/50 [emoji3] Sfro 2 är bokat hos Ludde, dock lång väntetid så 3 september blev det. Skickat från min EVA-L09 via Tapatalk

Nu börjar det närma sig sfro2. Finishen på bilen finns det mycket att göra med. Skärmarna har massa luftfickor mellan Gelcoat och glasfiber så det får nog bli att spackla upp dom och gjuta av under kommande vinter. Så för tillfället blev det mattsvart sprayfärg på alla delar bara för att få den besiktigad och klar. Skickat från min EVA-L09 via Tapatalk

Nån som har 2 bult i 10,9 unf 7/16". Ska se ut som den på bilden. Mått under skallen runt 13mm. Nås på 070-2388764 //Jan Ullström Skickat från min EVA-L09 via Tapatalk

Nu va det länge sedan det uppdaterades här. Har hänt lite sen dess. Börjat få ordning på karossdelar. I lördags lastades bilen och kördes till Härryda där den blev mappad.. Började bra men efter en del grundjusteringar och lite belastning så tappade motorn en cylinder, stiften togs ur och kollade, inga uppenbara fel, testade och knackade ihop stiften( BCPR6ES). Nytt test och nu funkade bilen som den skulle. Kan va en spole som inte hänger med som den ska. Redan vid första svepet på fyrans växel så började bilen blåryka lite grann, troligtvis högt vevhustryck då motorn gått 22000 mil och är orörd. Vid första svepet så gav den 142 Hk på hjulen, ca 159 Hk i motorn. Detta vid 0,4 bars laddtryck. Då jag ville ha runt 150 i motorn så började vi sänka tändningen tills vi hamnade på 136hk på hjulen, alltså 151hk i motorn, där nöjde vi oss, för att inte riskera att motorn skulle ta skada. Fortfarande 0,4 bara laddtryck. Vi upptäckte även att lambdan betedde sig underligt i mellanregistret så och det gick inte riktigt få kläm på varför, kan vara nån spridare som inte är som den ska. Kommer köra med motorn som den är denna säsongen och under vintern kommer den troligtvis plockas ur och renoveras samt montera nya spridare och tändspolar.. Men nu har jag iallafall papper på 151hk så nu ställs siktet på att få den färdig och göra sfro 2, bullerprov och till sist enskilt godkännande. Skickat från min EVA-L09 via Tapatalk

Monterat Wilwood 4-kolvs ok. Även bokat tid för mappning den 5 maj. Skickat från min EVA-L09 via Tapatalk

Tack för svar. Då kan jag placera den där jag tänkt. Skickat från min EVA-L09 via Tapatalk

Är det godkänt att placera den bakre registreringsskylten till höger om bilens mittlinje? Skickat från min EVA-L09 via Tapatalk

Tror inte du blir besviken. Skickat från min EVA-L09 via Tapatalk

Mina är iallafall märkta med 1a och 2a så dom är godkända för att använda som både framblinkers och bakblinkers på bil. Fick tipset från denna tråden. http://forum.locostsweden.se/index.php?/topic/12936-Tipstråden-för-lampor-(strålkastare,-blinkers,-bakljus-etc) Skickat från min EVA-L09 via Tapatalk

Köpte dom på www.brands4bikes.se. Sök på Micro 1000 Extreme så hittar du dom jag köpte. Skickat från min EVA-L09 via Tapatalk

Dom blinkersen jag valt har rätt märkning för användning på bil så det ska inte vara några problem. Skickat från min EVA-L09 via Tapatalk