r Anders

Den 26/11 är det dags igen för Classic Motor Marknad i Västerås. Vi brukar vara några 7:a fantaster som träffas och tar en fika och snackar om meningen med sevenlivet :eclipsee_steering: http://www.classicmotor.se/sidor/kalendern#

Helt rätt att ta tag i uppdateringarna nu och slippa stressmek.

Kul med en till 7:a i Västerås. Jag såg dej brumma runt förra helgen :racesmile:

Jag hade också det då jag släppte gasen, framförallt vid aktiv körning. Men det fixade min mappare senast i VEMS-sprutet. Han ställde in nått som ungefär heter "fuelsaving".

Såg jag en kompressor i plast? tänk vad dom hittar på nu för tiden :racesmile: Bra jobba Ronny :thumbsup:

Jag tycker att Henrik är bra och har koll på VEMS.

En liten filmsnutt från den senaste mappningen. Tyvärr så var det ett givarfel i bromsbänken, så det gick inte att få ut rätt effektvärde, men vi fick inrikta oss på att får till så bra kurvor som möjligt.

Tack för en kanonhelg, både på och vid sidan av banan.

Jag tar med mej en turbo, GT15 som har gått ca 3 timmar för 2000:-, och en Intecoler för 100:-

Fortsätter att stressmeka. Ikväll åkte den nya givaren på plats, och den den funkar. Går tyvärr som skit då den är kall, men sen pruttar den på :racesmile:

Jag läste på nätet att Pommac ska vara oslagbart som bromsvätska, så jag ska testa det :banana:

Stressmekar inför Kinnekulle. En lös hållare till triggergivaren har gjort att den tagit stryk och måste bytas ut, jag får hem en ny i morgon. Har även lagt på R-däcken, ändrat fjädringen, fipplat med en lös slang m.m. Allt för att få puttra runt lite lugnt och fint :turtle:

Går det att modifiera fästet på startmotorn & ta bort material så den sticker in bättre?

it's alive :banana:

Idag kom de sista slangarna på plats.

Jo det kan funka, men det är lättare att justera rattstången.

Tackar. Det är remskivan & rattstången som har närkontakt, men jag tror att det räcker med att jag flyttar stödlagret.

Nu börjar det att hända grejer. Skruvade ihop motorn tillräckligt för att lyfta i den. Tog fram min locost-motorlyft och tråcklade den på plats. Jag har både gissat och gått loss med tumstock för att allt ska få plats, och det gör det, förutom rattstången. Så det blir till att börja snickra på styrningen

Nu är det fin-skruva på gång :D

Tack för tipset, då får jag enklare att få till det med avskraparen.

Det ser ut som att en del bilar med vagnsbok åker med felmonterade bälten. Jag ska helt klart uppdatera punkt 5 & 6.

Jag håller på att göra klart mitt oljetråg till torrsumpen, och ska sätta dit ett rostfritt nät för att skydda pumpen mot ev, skräp. Nätet kommer att ligga över en ränna som samlar in oljan, och den totala ytan på nätet blir ca 185 cm2 Jag har hittat 2 olika sorter, den ena har maskor på 0,5mm och den andra är på 1,5mm. Nu undrar jag om någon har tips på vilket nät som blir bäst?

Jag var och kollade på Velodromloppet för 2 veckor sedan och det var flera formelbilar som hade denna lösningen.

Idag gjorde jag det sista på bytet av bälte till 6punktsittahåtrfastbälte :eclipsee_steering:

Det är krökarna som ska pressas fast i slangarna. Långa fina böjar är bra för ett fint oljeflöde :)