Jump to content

r Anders

Locost Sverige medlemsklubb
  • Posts

    643
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    18

Everything posted by r Anders

  1. Trevligt med garageträff. Sätt upp mig på listan, och P. Lilja är också på G
  2. Jag köpte 2 st konförband på Finess.se så jag fick ett skruvförband i huvudbågen. Takstöttorna är svetsade i främre bågen.
  3. Värmeskölden är till för att få bort strålningsvärmen från chatchtank och grenrör. Det kommer att vara luftigt runt givaren så luften kan vispas runt. Jag ska kolla om jag har lämplig rostfri plåt, annars får det duga med alu-plåt.
  4. Nu har jag börjat fixa med 7:an inför nästa sommar 🙂 Sommaren som gått var ingen höjdare, då jag drabbades av kraftiga störningar på vevtriggern då motorn blivit ordentligt varm. Resultatet blev att den sköt friskt både i insug och utblås. Så 7:an kom knappt ut ur garaget. Min analys är att triggergivaren som sitter mellan chatchtanken till oljan och motorn, samt närheten av grenröret blev överhettad och tappade förståndet. Då det inte finns någon plats för givaren vid svänghjulet som är en relativt kall sida, så ska jag istället fixa till nuvarande placeringen. Jag har börjat med att svetsa några förstärkningar i triggerhållaren samt fäste till en värmesköld. Planen är att göra värmeskölden av en aluminiumplåt, men jag tar gärna mot tips på andra material 🙂
  5. Hej, Jag har ett släp med kåpa som kanske kan funka. Du har PM.
  6. Hej, jag tar dom. Skickar mer info genom meddelande. Anders Öhman
  7. Idag har jag byggt en däckställning i släpet. Jag började med att förstärka skåpsidorna med formplyfa för att få stöd ner mot flaket. Därefter tog jag en aluminiumstege som jag bockade på längden, samt skruva fast 2 plankor på längden, och skruvade fast i formplyfan.
  8. Det var en tydlig skillnad på Kinnekulle under bron i år mot förra året. Känslan av att fästet minskade fram och framhjulen liksom blev flytande är borta. I år hade jag fäste och framvagnen styrde in dit jag ville. Men jag vet inte om det beror på splitter & vingar eller gälarna eller en kombination av de båda, bara att det funkar 🙂
  9. Av någon outgrundlig anledning byggde jag bilen med 14" hjul, så nu behöver jag den spalten mellan hjul & skärm. Men en längre skärm som går ner på hjulets framsida kanske också skulle minska lyftet. Så här gjorde jag gälarna.
  10. Jag är helnöjd med upplägget av bandagen. Helt klart tillräckligt med körtid. Gänget som skötte flaggning och bogsering av bilar var suveräna, och snabba på att rycka ut till snurrade bilar. Mitt förslag är att man kör öppen depå lite tidigare på dan, ca 14:00. Jag röstar för att utveckla samarbetet med Lotusklubben.
  11. Nu har jag testat mina aerodynamiska utsvävningar på Kinnekulle. Det känns som att greppet fram har ökat, för styrningen känns inte lätt och flyter inte när jag kommer upp i fart. Om det är splittern & sidovingarna, eller gälarna som funkar bäst vet jag inte, bara att det fungerar 🙂
  12. Jag lägger till Peter Lilja på grillningen. 1. T#bias B#rndtson med vanliga brask lappen tröska 2. Fredrik Pousard 1 på grillningen 3. Kjell Andersson 1 på grillningen (ingen körning ) 4. Jari Kinnunen 1 på grillningen 5. Ingen körning, 1 på grillning (Per Westrin / Stinrew) 6. Anders Öhman 2. på grillningen (Peter Lilja) 7. Anders Nilsson 1 på grillning 8. Herr. Cederblad. 1 på grillningen 9. Erik Jorpes - hinner inte till grillen tyvärr. Men kommer när tuppen galer på morgonen 10. Anders Karlqvist 1 på grillningen 11 Andreas Rauherz 1 på grillningen 12. Fredrik Vedde Engzell  0 på grillingen kommer på morgonen. 13. Bengt Johansson 1 på grillningen (ingen körning) 14. Roland Käll 1 på grillningen (ingen körning) 15 lars andersson 1 körning 1 grill 16 Mattias Lindvall 2 på grill 17 Martin Lindberg 2 på grill (1 på körning) 18 Johan Svensson 0 på grill, 1 på körning
  13. Nu har jag fått till en splitter med vingar på sidorna av noskonen, för att få bättre fäste fram. Jag lånade krymp & sträck -verktyg för att för att få till snygga kanter. Länken från KitCar-tidninen var intressant, så jag kommer antagligen att göra gälar i framskärmarna för att få bort övertrycket som lyfter framhjulen. Nu ska splittern skruvas av och få lite svart färg.
  14. På måndagar under sommaren år det en populär träff på Westerqwarn utanför Västerås. Det brukar vara massor med bilar av alla de slag, motorcyklar, traktorer, mopeder, mm. Man strosar runt några timmar och kollar in skönheterna, och kanske käkar eller tar en fika. Jag planerar att ta en sväng dit den 2/7, så om det är några fler 7:or så kan vi sparka däck och surra lite 🙂 http://www.westerqwarn.se/fordonstraffar-pa-qwarn/
  15. Jag ska göra fästen i främre bågen till rutan, och så vill jag ha så stor lutning på rutan som möjligt.
  16. Tänk vad lång tid allt ska ta. Nu har jag äntligen börjat snickra på buren, och det tog bara några timmar när jag äntligen kom igång. Nu är den färdigsvetsad med skruvinfästningar i huvudbågen och nere på ramen. Jag vill inte ha mera rör upptill i ytterkanterna för att det fortfarande ska vara enkelt och kliva i och ur. Jag planerar att montera ruta, torkare, dörrar & cab i vinter, och endast grundmåla buren i sommar.
  17. Många bilar börjar rulla in från kl 16 🙂
  18. 1. T#bias B#rndtson med vanliga brask lappen tröska 2. Fredrik Pousard 1 på grillningen 3. Kjell Andersson 1 på grillningen (ingen körning ) 4. Jari Kinnunen 1 på grillningen 5. Ingen körning, 1 på grillning (Per Westrin / Stinrew) 6. Anders Öhman 1. på grillningen
  19. Igår var det bil & mc -träff på Westerqwarn, och jag fastnade på bild då jag gled in på området. Det brukar vara några hundra bilar & hojar där, och igår var det även 4 st 7:or på plats.
  20. Jag kör också med Biltemas halktejp, och den funkar bra.
  21. Jag har också lägre ram fram än bak. Min statiska viktfördelning med 1 gubbe och full tank är 300kg fram och 360kg bak.
  22. Min 7:a blir väldigt lös och lätt i styrningen från 150 km/h, och det kanske är ett normaltillstånd för våra bilar, men jag vill försöka få lite ordning på det. Min tanke är att en splitter och vingar på sidan av noskonen ska öka greppet fram. Med lite tejpad kartong ser ni hur jag har tänkt mej, och jag tar gärna mot synpunkter från aerodynamiskt kunniga och annat löst folk 🙂
×
×
  • Create New...