gka

Det ska bli kul att se denna växa fram! Jag tror att jag såg 92:an på blocket när den var till salu. Den stod väl i Grästorp?

En del bygger ju med bakaxel från Volvo 240/740 och framspindlar från 140. Mercedes w114/115 (Compakt eller /8) har samma bultdelning och har också dubbla a-armar fram. Alltså en möjlig donator för framspindlar. Visst, de växer ju inte på träd längre, men det gör ju inte "ettfötti" heller... Jag vet inte om nån kollat hur de ser ut och förkastat konstruktionen, men jag tror inte de har lika mycket styrradie som Taunus iallafall. Bara en idé.. :)

Riktigt kul! Jag hade inte läst innan vad programmet skulle handla om, och så ser man plötsligt en Locost i rutan. De kunde klippt bort allt med Persbrant på dendär bilmässan, han stod ju bara i vägen hela tiden. :)

Då blir det nog inga problem. :thumbsup:

Oj, tittar man bort en stund så har Steel plötsligt byggt nytt och är nästan färdig för SFRO1! Men det är väl som du säger "Nej, man får inte vackla, på med overallen, ut i garaget, varva upp vinkelslipen, på med svetsen." För övrigt vill jag minnas att Caterham byggde in anti-dive i ramarna efter 1998 eller nåt sånt? I denna studie för nyutvecklingen av SV-R (som blev CSR) står det att orginal SV hade 76% anti-dive. http://sevener.fr/articles_redac/Suspension_Caterham_CSR.pdf Ska bli intressant att läsa om dina körintryck om du nu bygger in justeringar för och kan prova lite anti-dive jämfört med ingen anti-dive.

Kul att du delar med dig. Snart klar att provstartas? Det blir kanske lite varmt för batteriet där eftersom du har grenröret på samma sida.

Jag ser att min gamla text på "Om Locostsweden" överlevde denna omstrukturering också. :) Jag tror dock vi måste revidera den lite då det inte finns en Locost-serie i Sverige längre. Förslag på ändring: Locost på banan Boken har senare kommit ut i en ny upplaga med tillägget "- And Race it!" till titeln, och behandlar följdaktigen även hur man bygger en racing-Locost. Det finns för närvarande racingserier speciellt för dessa bilar i både Norge och Danmark. I Sverige kan du se Locostbyggen tävla i Sportvagnsmästerskapet under Roadsport- och Modsport-reglementena.

Snyggt jobbat. Verkar funka kanon!

Var det någon som hittat ett lass slangar som trillat av en lastbil, eller kan du tänka dig att dela med dig av tipset? :whistling:

Hej Jag vet viken text du menar, och med hjälp av sökorden Åktur Esther Seven P.P Kalmar så jag hittade den här, en bit ned på sidan. :prop: http://www.booksgarage.com/old/seven_hmb/bakgrund.html Fortfarande rolig att läsa!

Caterham köpte loss Seven av Lotus när de ville lägga ner den, och tog upp tillverkningen av S3 igen. Så det korta svaret är att de är samma, men S3 tillverkas fortfarande och har modifierats i steg under tiden. S3 har bredare bakskärmar än S2 för att man bytte till en bredare bakaxel från Ford Escort istället för den Austin Metropolitan eller Standard 10 som man hade innan. Ramens yttermått var oförändrade så vitt jag vet. Dock fick Caterham göra noskon och scuttle högre för att få plats med Lotus Twincam-motorn runt '74, så du "tar" en riktigt tidig S3 på att den har samma låga noskon som S2 men de bredare bakskärmarna. Här har man samlat rätt mycket information om de olika förändringarna som skett från starten 1957 upp till 2001. http://www.bscc.fi/index.php/en/caterham/the-legend/the-7-timeline.html

Det ser ut som en moddad Seven serie 2, eller en välgjord replica med lite egna ideér. Det finns ritningar på nätet för just serie 2-ramen. Om du inte vill bygga ram själv är det lite värre. De flesta kit har ju proportioner likt "How to build your own Sportscar"-boken, och den största skillnaden är att de har längre sittbrunn och kortare huv än orginalet. Men jag vet en tillverkare av ramar i UK: http://www.xtraspecialsevens.co.uk/chassis.html Om du kan få dem att tillverka en ram i 2mm gods kanske?

Tack för alla kommentarer! Morty: "varje förare ska anmäla en flaggvakt" - låter rimligt tycker jag. Huvudsaken är väl att man får ihop tillräckligt med flaggvakter. "minimum E-märkt hjälm. Öppen bil integral hjälm, täckt bil jet eller integral hjälm." - också bra förslag. Håller med om däcken också, det borde vi ändra. Ska de ha någon chans att klara hela dagen måste man nog komma med nya däck. :) "Minst 3-punktsbälte" - Borde väl redan täckas in då bilarna antingen ska vara reggade, ha vagnbok eller gått igenom SFRO2? Angående nykterhet så tror jag vi har sett det som en självklarhet. Den gamla versionen av reglerna fick en del kritik för sådana pekpinnar (aja baja!), så därför togs det inte med. Hur känner ni andra här? R Anders: Bra förslag också. Man kan implementera det på olika sätt. Vi diskuterade en variant där man hade ett led för varje grupp i depån, och jag tror det är det som återspeglas i texten.

Kul med en el-sjua! Det verkar smart att ta lådan från en framhjulsdriven bil. Ska du ha batterier i kardantunneln? Men varför automatlåda? De som konverterar bilar till el brukar väl bara använda en växel framåt, typ trean eller så?

Lagom svårt kit att sätta ihop på julaftonskvällen, jo jag tackar jag. Bara att registrera sig med alla emailadresser man har och rösta fram den. ;-)

Rotary performance kan göra någon form av härdning. Kanske en aning långt bort bara... http://www.rotaryperformance.se/node/18 Edit: kanske de använder bodycote

Så bygger man Caterham! https://youtube.com/watch?v=gwhsAM7SW_0 Intressantast är kanske att se när de knackar aluminiumplåt.

Grattis! Riktigt snygg!

Även om du inte kan flytta själva pedalerna så kan du kanske justera länkaget så "viloläget" hamnar längre fram. Kan göra ett par värdefulla centimeter.

Man kan göra en stol med en sopsäck och byggskum som man sätter i bilen och sedan sätter sig i medan skummet stelnar. Inte snyggt, men billigt. Jag har inte provat själv, men jag antar att man kan få prova sig fram lite med mängden skum.

Hmm... tyckte de ser ut som aluminium på bilden men jag kanske har fel.

Det finns väl mer prylar att köpa färdigt till Westfield också om man vill. Men vilka framspindlar ska du ha? Det ingår väl inte heller i kittet.

Lagerhus hittar jag, men inte själva navet. Det finns säkert, du kan ju fråga http://www.redlinecomponents.co.uk. http://www.caterhamparts.co.uk/product.php?id_product=37 Oklart vad det är för skillnad mot dessa som inte finns i lager.. http://www.caterhamparts.co.uk/product.php?id_product=686

Jag tycker den ser lite konstig ut på vissa ställen, men antagligen gör inte bilderna den rättvisa. Framifrån ser den riktigt tuff ut. Här ser man lite bättre än videon. http://www.thephotobooth.net/Miata-Snapshots/2016MX5Miata/44097218_XKMtrH#!i=3509194622&k=KGpbbkJ Icke-svarta fälgar var ju bättre (eller är det att de är ett nummer större också?).

Kul! Westfield-kitten verkar rätt prisvärda. Vad kostar frakten från England?