Jonas

Grattis, ett stort steg att veta var man står och vad som behöver åtgärdas!

Hos Peder i Laholm.

Tjoho!! SFRO 2 och bullerprov avklarat och godkänt! Min oro för bullerprovet visade sig vara obefogad, klarade det med råge, 73dB. Väldigt stor skillnad på att stå still och gasa jämfört med ett förbikörningsprov...

Vid SFRO2 besiktningen och registreringsbesiktning ska bilen vara fullt körduglig med justerade/provade bromsar, hjulinställningar/återstyrning osv... Men man kan inte på ett lagligt sätt provköra bilen innan dessa (om man inte mot förmodan har ett inhägnat område, tillräckligt stort). Eller har jag missat något!?

Glömde skriva vad det blev: "byggförsäkring" hos Bilsport & MC 6xx:-/år Vad det blir när bilen är på gatan vet jag inte ännu.

"Garagelack" har nu fått en helt ny innebörd! Riktigt fint bygge!!

Jag satte nitmuttrar i tanken, packning och gängtätning på skruvarna.

Inte en aning om han fortfande säljer adaptrar, eller om ens emailadressen är aktiv... Men du kan ju föröka med: lchris@lchris.freeserve.co.uk som jag köpte min R1 adapter av för många år sedan.

Någon här på forumet som köpte den? Sågs körande i Helsingborg idag.

Gött! Grattis!

För er med mycket pulver (och kulor): https://shop.quaife.co.uk/quaife-atlas-independent-differential-assembly

Så här blev det: http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=10004&&p=147973&page=3

En lång lista med "små" jobb håller på att betas av. Samlade alla elprylar på en plåt bakom instrumentpanelen Sen var det bara att röja bland kablarna Modifierade Golf MK1 blinkers (som har rätt märkning) till lite mer MC stuk Blev riktigt nöjd med slutresultatet Bromsvätskebehållare och expansionskärl på plats och påfyllt Tillverkat en "dB dödare", vet inte om det kommer att behövas (eller hjälpa) men lika bra att ha en färdig. Baklampor monterade (köpta på Swedol) Baksidan skyddad mot vatten, grus och gummistänk :-) av ändlock till 110mm avloppsrör. (Så lamporna klarar sig nog även om jag skulle köra över en hästskit :D ) Bra frigång till däck

Jag hade gjort så här: Märk ut läget bak med en spritpenna, flytta bakaxeln till fjädringsändlägena (du får kanske ta av dämparna för att lyfta till maxkompression). Kolla så att markeringen bak fortfarande kan linjera, och att du har lite extra rörelse kvar fram.

Går kanske att använda någon cylindrisk låsning, typ: http://www.loctite.se/cylindrisk-fastlasning-6659.htm Vet dock inte hur bra det nyper när det inte är presspassning...

Tack för alla åsikter och röster! Dom blir placerade på skärmarna, för synbarhetens skull och för att det gör att den ser lite bredare ut. Gott om plats till däcket, bilder kommer. Köpta på Swedol: http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=12204&hl=swedol

Låter som en vettig ide!

Vissa aktiviteter kräver att man är två, tyvärr är jag oftast ensam (i garaget) :)

Blir nog svårt att göra det utan att den sitter fast, ska ju vrida hjulet 20gr, nollställa, vrida tillbaka 40gr och läsa av (caster). Tänkte prova utan hjul (med fjädringen i ride height).

Dom ska fällas in, sitter bara med bubbelhäftande för fotograferingen. Enl mina mätningar så kommer den snudda radien, men inte så att det kommer att se galet ut :-)

Har lite beslutsångest ang baklampornas placering, verkar vara 50/50 vilket folk tycker ser bäst ut... Vad tycker ni? (Båda placeringarna är regelmässigt ok, max 400mm in och min 350mm upp.) Lamporna på skärmarna eller inflyttade?:

Första köpet på Aliexpress gick utmärkt, beställde den 29:e och kunde hämta igår. Valde ingen extra snabb frakt men den skickades med DHL express ändå! Får komma på något bra sätt att fästa den, magneterna biter dåligt på aluminium...

Börjar bli dags att leta upp lämplig försäkring. Hittat lite info här på forumet ang avtal med Bilsport och MC men tråden är rätt gammal (2009), hittade också lite diskussioner om avtal med LF. Hittar dock inget i klubbrabatt tråden. Har klubben några rabatter på försäkring, isåfall mot vilka bolag? Ringde LF för att få en byggförsäkring, men dom hade inget att erbjuda förrän jag har ett reg nr....

Beställt en sådan här: http://www.aliexpress.com/store/product/free-shipping-magnetic-camber-castor-and-king-pin-gauge/1158289_32281975541.html Så får vi se om det går att få någon rätsida på det :-)

Jag tänkte kontrollera/ställa mina hjulinställningar lite noggrannare än jag gjort tidigare. Sökt på forumet men det är svårt att få någon samlad info ang hur man bäst gör detta hemma i garaget. Man skulle kanske göra någon form av guide/"sticky" tråd så att alla lättare kan hitta denna info? Lite tankar på hur jag tänkte göra... Se till att bilen står helt vågrätt genom att tex stapla masonit bitar kontrollerade med vattenpass att rulla upp bilen på. Toe: En tråd på varje sida om bilen i navhöjd utsatta med utgång från centrum av bilen fram + bak. Mäta skillnaden i fram och bakkant av fälg. Blir inte värdet olika beroende på fälgstorlek, eller tänker jag fel!?? Lämpligt "besiktnings" värde? Camber: Mäta med elektroniskt vattenpass mot bromsskiva eller fälgkant uppe + nere. Lämpligt "besiktnings" värde? Caster: Något osäker på hur man på bästa sätt löser detta själv... Kan man ställa det i förhållande till fjäderbensinfästningen (Sierra spindel), dvs hjulen rakt fram och mäta lutningen på fjäderbensinfästningen? Vertikalt fjäderben är kanske inte noll caster? Går det att ställa caster på ett hyfsat enkelt sätt utan instrument? Typ: http://www.longacreracing.com/products.aspx?itemid=1708 Lämpligt "besiktnings" värde? /Jonas