Leaderboard

Får packa upp imorgon och se hur det ser ut. Har nog aldrig sett annat än skruvlösning tidigare

Motor, fäste, axel etc. Från cbs skulle jag säga. Torkare från tex classics. Vet ej mer nu

Efter besöket ovan så fick jag input och nya idéer tack vare kompisar ovan. Bakre (främre) stag till hjulupphängningen flyttas lite för ökad frigång till avgassystemet som inte bör påverka chassit. Så nya passande svetsändar har ankommit från USA. Hydraulrör (25x3) ska köpas från Hydroscand där vi i klubben har rabatt 😉 Pedalställ från Speeding har utprovats och tror mig hittat rätt - OBP hängande med cylindrar bakåt Ska imorgon åka till Borås och Speeding och returnera oanvänt pedalställ och dessvärre byta det som passade då detta hade fått en kyss någonstans i kedjan. Måste säga att Speeding är utomordentliga som leverantör men bra kommunikation även i semestertider. Hann även få iväg en order på diverse uniballs, tätningar etc så hämtas samtidigt. Inte minst är det ju ännu bättre att som betalande medlem i vår klubb att få 10% i rabatt 😉 🙂 Sen köpte jag ju avgassystem från Mick/SGT - ser mycket bra ut men då 4-1 flänsarna var ihopsvetsade med ljudämparna så är jag inte helt nöjd. Jag kommer ju behöva ett besiktningssystem för att klara ljudet. Främre rör är i svartstål och kommer troligen beläggas med keramisk coating, men från 4-1 collectorn ska det vara rostfritt (SGT's är svartstål hela vägen). Så letade efter 4-1 collectorer i rostfritt och hittade bästa dealen i Australien Inte närmaste stället men rätt grej - så att haka sig upp att det det inte finns i EU är enligt mig inte rätt. Att bygga en GT40 eller nåt med V8 så finns inte tillräckligt med delar i EU. Tull och moms, japp tyvärr. Ledsnar jag på det så får jag börja sparka läderboll......och DET kommer aldrig att ske. Bara att gilla svenska tull & moms-regler eller rösta fram nåt annat bättre alternativ. Blanka och fina är dom i alla fall och väldigt bra emballerade ...dock synd att vissa delar går via Postnord - tar minst 1 v extra jmfr med DHL/UPS Återkommer med mer news.....så det blir fart på detta bygge (hör ni inget så sätt blåslampan på mig)

Igår traskade jag glad i hågen ner till garage för att i lugn och ro rulla av bilen från kärran. Väl i garaget hittar jag stora delar av släpkärran dränkt i olja och vatten Faan! Tänkte jag högt för mig själv. Nu har motorn gått åt helvete Pallar upp bilen och tar en titt. Verkar som det läckt från motorns vänstra, bakre del som sedan har skvätt på golvet undertill. Torrt och fint i övrigt. Hittar inget uppenbart fel så jag startar upp motorn. Den låter bra men får bara upp ca 2,5 i oljetryck. Brukar vara närmare 6 på kall motor. Helvetesjävlaskit Nu har motorn sagt upp sig ordentligt Slänger mig under bilen igen och ser då en liten bäck av olja som rinner ur motorn. Oljefiltret har spruckit Känner genast att jag börjar torka upp efter ett par kallsvettiga minuter. Nytt oljefilter och en tvättning så är vi på banan igen. Puh Hoppas att filtret va ett måndagsexemplar...

Nu är torkararmatur på plats, Ford Focus 2010. En liten modifiering för att gå fri för kopplingscylindern och lite nedvinklade armar, återstår vinkling/kortning för bladfästet, supernöjd att det gick att få dom såpass dolda. En del i detta var att trimma bort överskott på flipfronten,, passade på att öppna för strålkastare och kyl. Fixade till dörrens tjocklek i ytterkant också, så det går att börja rigga gångjärn imorrn.

Lite ny info : Personer som ej är medlem i vår klubb kan vara med och köra, kostnad blir då 800 kr/förare. Det är inget krav att det ska vara 7:or eller andra amatörbyggda fordon, även vanliga bilar är välkomna. Eftersom vi kör en bil i taget går det bra att flera delar bil, kostnaden för deltagande är för förare. Läs mer om superstage på http://www.emmabodaflygbana.se/superstage/