Motorkonfigurationen börjar arta sig. Blir std renoverad B18 med nya lager och kolvringar, lättat svänghjul, Orginal dubbla SU 🙂 jag vet men jag gillar att göra på mitt sätt, efter att ha pratat med Gunnar proffessorn Lundström så blir det nog en NH76 eller NH158 kam sen kommer vi till det mer exotiska, om pengarna räcker, vippbrygga med ändrad utväxling för snabbare och högre lyft 1:1,55-1,6. Målet en rapp 1,8 liters motor med 150-160 kusar och bra bottendrag.