Leaderboard

Tack för alla tankar kring huvlåsning, ibland kan jag snöa in mig på onödiga detaljer... Idag kom stensprutskydden på med karosserilist och rätt hårdvara. M4x12 kullrig insex, nylonbricka för att minska punktlast på glasfibern, vanlig bricka för att skydda nylonbrickan och nylock. Runt kanten har jag karosserilist med 4 mm diameter och 14 mm svans, sitter bra utan lim. När det var klart konstaterade jag att det nog är dags att lyfta ner bilen från byggvagnen. Nu när den börjar bli färdig är den lite för tung för hjulen så den är inte speciellt lätt att flytta runt. Om någon vill ha byggvagnen är den gratis mot avhämtning. Med bilen nere på marken fick jag nästan en känsla av svindel, jag är så van att ha allt en halvmeter högre upp! Jag vet att våra bilar är galet låga men det känns ändå konstigt... Det är snart dags för en ordentlig städning, då tänkte jag nog låta bilen rulla ut ur garaget för egen maskin.... 🤫🎉 När bilen ändå var längre ner och det färdiga motorrummet exponerat tog jag en bild. Jag har försökt att hålla ett välstädat motorrum och känner mig ganska nöjd med resultatet. /T

@Jocke4U Jag antog helt enkelt att det måste vara 8. Jag tänkte, vem gör en brotch som är 7,97? Nu när jag tänker på det igen så visst skulle man kunna göra en som är 7,97... det är trots allt en universalbrotsch. Med de måtten som är angivna i databladet är den 7.97 och inte 8 . Dock om man använder 25,07 och 9,82 istället för 25,1 och 9,8 så blir det exakt 8 men det är fortfarande inom korrekt avrundning. Det är nära nog för mig men var och en får göra sin egen bedömning.

recept på hemgjord BUMS taget från ett båt forum Recept: 1 dl tapetklister per liter ljummet vatten eller så mycket att konsistensen passar för ditt ändamål. (ex. borttagning av bottenfärg). När tapetklistret har svällt tillsätter du försiktigt 200 - 300 gr kaustiksoda per liter tapetklister. man kan nog ändra lite som man vill och ha det starkare eller svagare. (försiktigt betyder att man tillsätter lite kaustiksoda i taget och att man använder handskar och skyddsmask / skyddsglasögon kaustiksoda är väldigt reaktivt och väldigt frätande)

Mekanik är sällan helt digital. Det som händer i koniska förband är ju att man defacto skapar en grepp-passning i konan och så länge som man klarar av att dra ner framändan så mycket att det blir ett grepp så långt bak så att det inte kan vicka nåt så går det nog bra. Skulle vi mäta upp den befintliga volvo-leden och konan i styrspindeln så skulle vi nog se en liten diff antagligen. Men det är klart att ju närmre invändig och utvändig kona är så desto bättre ! 🙂