Leaderboard

Liten update. Grym dag hos mapparen Henke igår. Vi började med att stroba tändningen så den var 100% rätt, därefter började vi sätta tändmappen så den gick som den skulle. Då började vi gatmappningen under körning( premiär!!) men vid 3550 varv lade motorn av gång efter annan. Hmm ingen uppenbar orsak men när batteriet dog och startkablarna var för dåliga bogserade vi tillbaka till hemmet där vi stillastående undersökte och undersökte och tillslut hittade att laddningstiden för spolarna var för lång - och jag har COP . laddningstiden sattes till 0.1ms och vips gick det i hela registret. Provköra igen och mer mappning mellanregistret och tillslut full körning. Den dör vid varvstoppet och återhämtar sin inte utan lägger av. Vi hade inte några teorier då varför. Senare i samtal med PeÅ kan det bero på mitt lilla batteri som är dåligt och att jag har en mini generator gör kanske att den tappar spänning vid fullmos på motorn. Jag kommer byta till ett större batteri för att öka säkerheten att inte bli stående utan har flera startförsök och bättre spänning. Läker lite olja från ventilkåpspackningen, höger blinkers har lagt av, läcker lite kylarvätska någonstans, måste kalibrera hastighetsmätaren och ställa om varvräknaren från 8 cyl till 4 cyl. Men Bilen går att köra och inga större problem med något vilket känns väldigt bra efter nästan 4 år utan att köra alls., shit vad jag saknat att åka sjua. Nu gäller att fixa småsakerna till SFRO på onsdag och sen få till en registreringsbesiktning så snart det går. /Vedde

sevenbilar och cobror bla som redan är bes går att regga om i efterhand, ska beställa tid för min sjua nästa vecka, besiktigade den i våras så en regbes är det enda som behövs.