All Activity

Tänkte byta motor i en VW bubbla, nån som gjort något liknande ? bilder? var hittar man en motor komplett för en hyfsad peng ?

Jag har en del info och även kabeln man ska ha till dom äldre seriella boxarna. Bor i Vallentuna så inte så långt från Enköping. Vilken box har du? Brukar heta tre siffror/bokstäver tex 992. Sen gäller det att ha koden till just din map om man har skyddat med kod. Alla gör inte det. Mjukvaran är gratis att ladda ned men kan vara olika beroende på box. Om du vill så slå en signal på 076-5645026 så kan jag berätta det jag kan. Är inte så bra på mapp-boxen men resten kan jag

Dämpare från Golf mk1 har i handlats tillsammans med ställbara topplagringar. Killgissar att golfens dämpare borde bli lagom med ett batteripack i fronten

Det va en kille i Finland som höll på med ett Lambobygge som använde samma drivaxlar, så han lät tillverka dessa åt mig.

Vart har du köpt/ fått tag i adaptrarna till corvettens drivaxlar mot boxerlådan?

Hej på er! Tänkte mig en liten uppdatering😊 Då jag inte har haft ork att mysa i garaget så får man ju försöka hålla gnistan vid liv genom att leta delar (som jag inte behöver just nu🤣) på nätet. Jag har ju haft lite olika funderingar ang resterande drivlina, från Mercedes M120 V12an och vidare bakåt. Men nu hittade jag en adapterplatta från PMC Motorsport i Polen som funkar mellan M120 motorn och Zf8Hp70 automaten från bla BMW 5serien. Och sedan visade det sig att Maxx ECU håller på att ta fram en styrning från deras ”motor” box till just den lådan! 8Hp70 lådan är väll ingen liten pjäs, men den lär ju hålla för min motor, och jag slipper kopplingspedalen👍 och det räcker med en box till både motor och låda. Och köper jag kardan, diffklump och drivaxlar från samma BMW så känns det som det finns chans att få hop det också😊👍

Har för mig att det finns ett urtrampningslager typ som finna även på Saab

Det är den svarta rörstumpen här, håller fast kopplingsgaffeln. https://www.retroford.co.uk/product/rs2000-type9-release-arm-pivot-pin-and-anti-rattle-sleeve-drt030/ Min kopplingsgaffel skallrar, blir tyst när jag antingen ansätter kopplingen lätt eller lyfter pedalen med foten, och jag hoppas det är den som är boven. /T

https://www.burtonpower.com/saddle-gearlever-to-selector-shaft-type-e-9-gearboxes-gbt9540.html ? Den är inte till kopplingen.

Burton säljer Saddle clip både i mässing och plast

Det var intressant.

Tackar! Det är JR-fälgar, modellen är JR3 .. 16x7, et25 .. färgen bronze.. tänker att det blir snyggt med svart kaross...

Snygga fälgar, Vad är det för några ? och vilken storlek ?

Någon som har beställt här ifrån? https://www.mobiled.nu/en/ft-213-rear-light-brake-light-and-dynamic-turn-sig.html Verkar ha mycket LED lampor som dessutom är E-märkta, svårt att se om det är korrekta bemärkningarna dock

Aha, tack Gustaf 😁 Idag skruvade jag lite med stötdämparna runtom och monterade in lyftkopparna. Ska stämma av rätt ride height och köpa förlängda fästöron för att komma närmare för att justera in det sista på höjden genom att förspänna fjädrarna. Inga bilder togs idag tyvärr.

Det är inget krav med dagens regler. I de nya föreskrifterna som togs fram till 2010 och finns i SFRO röda bygghandbok (men som TS sedan drog tillbaka) fanns en text om bogseröglor. Men även då dög det med att det finns ett ramrör, bärarm eller liknande som är rimligt lätt att komma åt.

Krävs bogserögla på bilen för regbesiktningen? Vill minnas det var så, men hittar inte det i boken nu när jag letar🤔

Tack för alla svar här. Verkligen tacksam. Nu en ny fråga. Var/vem kan supporta om jenvey insprutningen,MBE motorstyrning samt mappingboxens funktion? Någon som ännu har kunskap och utrustning/programmen för att mappa dem?

Tack för tipsen på vajrar, det lär komma till användning 🙂 Kollade speccen på cv knutarna igårkväll i soffan, 13mm rörelse +/- har dem, så att jag mäter speciellt exakt på centrumläget är nog knappast döviktigt. Får se till att motor o låda sitter där det ska och köra fjädringen upp o ner o kolla av vilka längder jag kan mäta fram och ta medelvärdet som längd för drivaxlarna tror jag, så länge ingen annan har ett bättre förslag 🙂

En mm från sida till sida kommer nog inte märkas, man justerar ju ändå hjulinställningen sedan och när bilen väl körs kommer det flexa i bussningar och röra sig hela tiden mer än den millimetern.

Hej! Jag har använt reglagekablar till Traktor/båt. Dessa har jag : https://www.svith.se/traktorreservdelar-hydraulik-pneumatik/hydraulik/hydraulventiler-och-komponenter/vajerstyrning/vajrar/drag-and-tryckvajer/drag-tryckvajer-1750mm.html, men det finns massa olika. T.ex https://www.hjertmans.se/sv/produkt/styrning-reglage/motor-vaxelreglage/reglagekablar/reglagekabel-c2-183cm-6ft Eller https://www.marinexpress.se/artikel/reglagekabel-standard-seastar-c33?aid=2498

Testa toppfart i går 143 på GPS , fan va gött att kunna hålla fullt under bron 😂

Jag tillverkade en liten plåtkonsol till gasvajern, så nu fungerar det att gasa också. Hade jag bara haft de rätta hjulen på bilen så skulle jag beställt tid för SFRO 1. Tyvärr har det bara varit en massa strul med fälgarna, det har pågått hela året men ny lösning på gång.

Tack för svaret, då siktar jag på "så rakt som möjligt" helt enkelt... Skulle 5 mm skillnad på hjulbas från sida till sida märkas? Eftersom alla länkarmar är gjorda i jiggar, dvs höger och vänster sida är exakt likadana, och undre länkarmsfästena är gjorda ur en längd av samma plattjärn, fastsvetsat och sen bortkapat mitten, är jag 110% säker på att hjulen sitter rakt i förhållande till bilen center i längsled... Men det är ju alltid lite flex i gummibussningarna etc, så jag tror jag har nån millimeter i skillnad i hjulbas i dagsläget...

Jag har köpt vajrar från denna firman ett par gånger. https://www.cable-tec.co.uk/applications/ andrew@cable-tec.co.UK Skickade ritningar med mina mått till både växelvajrar och gasvajern.