All Activity

Har för mig att det finns ett urtrampningslager typ som finna även på Saab

Det är den svarta rörstumpen här, håller fast kopplingsgaffeln. https://www.retroford.co.uk/product/rs2000-type9-release-arm-pivot-pin-and-anti-rattle-sleeve-drt030/ Min kopplingsgaffel skallrar, blir tyst när jag antingen ansätter kopplingen lätt eller lyfter pedalen med foten, och jag hoppas det är den som är boven. /T

https://www.burtonpower.com/saddle-gearlever-to-selector-shaft-type-e-9-gearboxes-gbt9540.html ? Den är inte till kopplingen.

Burton säljer Saddle clip både i mässing och plast

Det var intressant.

Tackar! Det är JR-fälgar, modellen är JR3 .. 16x7, et25 .. färgen bronze.. tänker att det blir snyggt med svart kaross...

Snygga fälgar, Vad är det för några ? och vilken storlek ?

Någon som har beställt här ifrån? https://www.mobiled.nu/en/ft-213-rear-light-brake-light-and-dynamic-turn-sig.html Verkar ha mycket LED lampor som dessutom är E-märkta, svårt att se om det är korrekta bemärkningarna dock

Aha, tack Gustaf 😁 Idag skruvade jag lite med stötdämparna runtom och monterade in lyftkopparna. Ska stämma av rätt ride height och köpa förlängda fästöron för att komma närmare för att justera in det sista på höjden genom att förspänna fjädrarna. Inga bilder togs idag tyvärr.

Det är inget krav med dagens regler. I de nya föreskrifterna som togs fram till 2010 och finns i SFRO röda bygghandbok (men som TS sedan drog tillbaka) fanns en text om bogseröglor. Men även då dög det med att det finns ett ramrör, bärarm eller liknande som är rimligt lätt att komma åt.

Krävs bogserögla på bilen för regbesiktningen? Vill minnas det var så, men hittar inte det i boken nu när jag letar🤔

Tack för alla svar här. Verkligen tacksam. Nu en ny fråga. Var/vem kan supporta om jenvey insprutningen,MBE motorstyrning samt mappingboxens funktion? Någon som ännu har kunskap och utrustning/programmen för att mappa dem?

Tack för tipsen på vajrar, det lär komma till användning 🙂 Kollade speccen på cv knutarna igårkväll i soffan, 13mm rörelse +/- har dem, så att jag mäter speciellt exakt på centrumläget är nog knappast döviktigt. Får se till att motor o låda sitter där det ska och köra fjädringen upp o ner o kolla av vilka längder jag kan mäta fram och ta medelvärdet som längd för drivaxlarna tror jag, så länge ingen annan har ett bättre förslag 🙂

En mm från sida till sida kommer nog inte märkas, man justerar ju ändå hjulinställningen sedan och när bilen väl körs kommer det flexa i bussningar och röra sig hela tiden mer än den millimetern.

Hej! Jag har använt reglagekablar till Traktor/båt. Dessa har jag : https://www.svith.se/traktorreservdelar-hydraulik-pneumatik/hydraulik/hydraulventiler-och-komponenter/vajerstyrning/vajrar/drag-and-tryckvajer/drag-tryckvajer-1750mm.html, men det finns massa olika. T.ex https://www.hjertmans.se/sv/produkt/styrning-reglage/motor-vaxelreglage/reglagekablar/reglagekabel-c2-183cm-6ft Eller https://www.marinexpress.se/artikel/reglagekabel-standard-seastar-c33?aid=2498

Testa toppfart i går 143 på GPS , fan va gött att kunna hålla fullt under bron 😂

Jag tillverkade en liten plåtkonsol till gasvajern, så nu fungerar det att gasa också. Hade jag bara haft de rätta hjulen på bilen så skulle jag beställt tid för SFRO 1. Tyvärr har det bara varit en massa strul med fälgarna, det har pågått hela året men ny lösning på gång.

Tack för svaret, då siktar jag på "så rakt som möjligt" helt enkelt... Skulle 5 mm skillnad på hjulbas från sida till sida märkas? Eftersom alla länkarmar är gjorda i jiggar, dvs höger och vänster sida är exakt likadana, och undre länkarmsfästena är gjorda ur en längd av samma plattjärn, fastsvetsat och sen bortkapat mitten, är jag 110% säker på att hjulen sitter rakt i förhållande till bilen center i längsled... Men det är ju alltid lite flex i gummibussningarna etc, så jag tror jag har nån millimeter i skillnad i hjulbas i dagsläget...

Jag har köpt vajrar från denna firman ett par gånger. https://www.cable-tec.co.uk/applications/ andrew@cable-tec.co.UK Skickade ritningar med mina mått till både växelvajrar och gasvajern.

Idag har vi lärt oss att mygg säsongen har börjat i Eskilstuna och dom jävlarna gillar rött.

Det finns inget fast värde. I slutänden beror det på hur bilen fungerar. Om du får det "rakt" med normalt laserpass så skulle jag säga att du ska ha mycket otur för att det inte ska fungera. Toleransen på produktionsbilar är knappast bättre.

Upp, ingen som har möjlighet att hjälpa till med denna transport?

Började kolla på att mäta ut drivaxlar. Han som ska tillverka dem sa att mäta ut längden bara, men hur bör jag tänka när jag mäter då båda sidor har cv knut och kan röra på sig i axiellt led? Ska båda låsas med ring mot knutarna, eller ska ena tillåtas glida i splinesen? Och när det är fastställt, hur ska jag mäta tillförlitligt då jag manuellt får försöka centrera knutarna i deras "ring" då dom åker fritt ut/in? Har grovkapat ett rör jag kan mäta på, men hur noga är det att cv knutarna är exakt i sitt centrum när jag mäter? Skulle vilja passa på o fråga om någon har erfarenhet av att fjädrarna "hänger" lite också på coiloversen. Dvs. dom är inte lika raka o fina som coilsen, utan har en lätt bananform på sig. Man kan se det i bilden ovan att fjädern är lätt böjd utåt/framåt i fordonets riktning.

Lite speciell känsla att packa up glas NOS baklampor från ca 1957 i orginal typ cellofan papper + Dax att renovera teardrop originalen , citronsyra , stålborsten och nya dubbel lamphållare beställda ( ingen blinkers orginal ) Skulle inte dessa va räddningsbara finns det faktiskt data tillgängligt för att 3d printa 🥇

Ska till o beställa växelvajrar. Tips på bra ställen o köpa ifrån mottages tacksamt