r Anders

Sevenbygge Med Swiftmotor

596 posts in this topic

Ja med kilrem blir det lätt att få pumpen i linje.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Det är inte mindre viktigt att få remhjulen i linje med kilrem, än kugg eller multirem.

Edited by Christer J
1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Det är inte mindre viktigt att få remhjulen i linje med kilrem, än kugg eller multirem.

Jo, nog ska jag vara noggrann när jag monterar pumpen.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nu är fästet till oljepumpen nästan klart, så idag kunde jag provmontera den med kattstrypare. Det ser ut som att grejerna får plats.

post-1399-0-74570100-1467050191_thumb.jpg

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ser ju riktigt high-Tech ut. Heja Anders!

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nice, rören under ser farligt låga ut?

Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nice, rören under ser farligt låga ut?

Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

Det är krökarna som ska pressas fast i slangarna. Långa fina böjar är bra för ett fint oljeflöde :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Idag gjorde jag det sista på bytet av bälte till 6punktsittahåtrfastbälte :eclipsee_steering:

post-1399-0-27145600-1467136190_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tjusigt!

Men ska inte punkt 5 & 6 gå genom ett hål i stolen för att bältet ska fungera som det är tänkt?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tjusigt!

Men ska inte punkt 5 & 6 gå genom ett hål i stolen för att bältet ska fungera som det är tänkt?

Jag var och kollade på Velodromloppet för 2 veckor sedan och det var flera formelbilar som hade denna lösningen.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ok, dom har säkert koll på läget!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sitter 5 och 6 mellan benen men så långt isär? Eller har du dem utanför benen?

Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

Personligen skulle jag aldrig vilja ha bältet så där. Punkt 5/6 är till för att man inte ska glida fram under bältet, vilket kan hända med denna lösning. Dessutom blir det stora påkänningar på stolen vid en ev krasch. Har gjort några resor till skogs i rally och man är glad att all säkerhet fungerar en sån gång. Läs gärna i regelboken för tekniska regler gällande monteringsvinklar för bältet.

http://web.sbf.se/regler/up/2/TR_Tekniska_Regler-2016v2.pdfsida 16 och framåt.

Se dessutom till att justera bältet korrekt så inte bälteslåset hamnar för högt upp "på magen".

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Det ser ut som att en del bilar med vagnsbok åker med felmonterade bälten. Jag ska helt klart uppdatera punkt 5 & 6.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vagnbok på en tävlingsbil är ofta bara ett bevis på att bilägaren har bidragit till SBF's kassainflöde.

Bältesinfästningar är viktigt att få rätt annars kan bältena skada mer än göra nytta.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nu börjar det att hända grejer.

Skruvade ihop motorn tillräckligt för att lyfta i den. Tog fram min locost-motorlyft och tråcklade den på plats. Jag har både gissat och gått loss med tumstock för att allt ska få plats, och det gör det, förutom rattstången. Så det blir till att börja snickra på styrningen

post-1399-0-61297600-1468180501_thumb.jpg

post-1399-0-12004300-1468180522_thumb.jpg

post-1399-0-00685400-1468180537_thumb.jpg

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Det ser riktigt bra ut Anders. :racesmile: Går rattsång rakt genom scawenger pumpen?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Det ser riktigt bra ut Anders. :racesmile: Går rattsång rakt genom scawenger pumpen?

Tackar.

Det är remskivan & rattstången som har närkontakt, men jag tror att det räcker med att jag flyttar stödlagret.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nu börjar det att hända grejer.

Skruvade ihop motorn tillräckligt för att lyfta i den. Tog fram min locost-motorlyft och tråcklade den på plats. Jag har både gissat och gått loss med tumstock för att allt ska få plats, och det gör det, förutom rattstången. Så det blir till att börja snickra på styrningen

Det ser fint ut. Går det inte ha oljetanken i bagage-rummet ?? :unsure:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Det ser fint ut. Går det inte ha oljetanken i bagage-rummet ?? :unsure:

Jo det kan funka, men det är lättare att justera rattstången.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Idag kom de sista slangarna på plats.

post-1399-0-43443500-1468439916_thumb.jpg

4 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

it's alive :banana:

2 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Coolt Anders! :toot:

Hasse rapporterade och skickade bild.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Schyssta bananer Anders! Bra jobbat.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nice Work!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Härligt!

Ingen av er som har en stump crom Molly rör? Måste rostlaga en mc ram... :/

Skickat från min D6603 via Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

Stressmekar inför Kinnekulle. En lös hållare till triggergivaren har gjort att den tagit stryk och måste bytas ut, jag får hem en ny i morgon. Har även lagt på R-däcken, ändrat fjädringen, fipplat med en lös slang m.m.

Allt för att få puttra runt lite lugnt och fint :turtle:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Glöm inte att fixa fräsch bromsvätska och kolla så att hjulen pekar åt rätt håll. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Glöm inte att fixa fräsch bromsvätska och kolla så att hjulen pekar åt rätt håll. :)

Jag läste på nätet att Pommac ska vara oslagbart som bromsvätska, så jag ska testa det :banana:

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kan bara ha varit Bosse bilförödaren som sagt något sådant..

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pommac???? :huh:

Jag får nog ta ett smakprov i övermorgon... :D

Edited by Pac
1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Fortsätter att stressmeka. Ikväll åkte den nya givaren på plats, och den den funkar.

Går tyvärr som skit då den är kall, men sen pruttar den på :racesmile:

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

En liten filmsnutt från den senaste mappningen. Tyvärr så var det ett givarfel i bromsbänken, så det gick inte att få ut rätt effektvärde, men vi fick inrikta oss på att får till så bra kurvor som möjligt.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Är han bra på VEMS ? Dyr?

Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

Jag tycker att Henrik är bra och har koll på VEMS.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Det är väl bra om han hittar fel som man inte märker på gatmappning och då spelar det väl ingen roll vad det kostar

//Per

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Det har inte hänt mycket med 7:an under vintern. Började att skruva ur diffen för renovering samt plocka ur stolarna för att fixa till några skavanker. Men nu börjar solen titta fram suget att köra öppen bil ökar. Kommer att byta olja, filter, bränslefilter och lite småpyssel på vårkanten.

DSC_0140mini.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nu är diffen renoverad, och den har även fått lite ny färg.

DSC_0169.JPG

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vad har du gjort med den?

Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

7:an har haft ett konstigt fel sedan förra sommaren. Då motorn blir riktigt varm så börjar den gå dåligt, den hackar, blir kraftlös och knappt körbar. Sen fungerar den bra igen då den har svalnat.

För några veckor sedan fick jag ringa efter bogsering. Hem och ladda ner en logg från VEMS som jag skickade till min mappare, han konstaterade att det var triggergivaren på vevaxel som krånglar. Nu började poletten att trilla ner, för när jag gjorde fästet till oljepumpen till torrsumpen så monterade jag även triggergivaren på samma fäste. När oljan blir varm och värmer upp pumpen och det gemensamma fästet, så blir även givaren för varm för att må bra.

Nu sitter givaren på ett eget fäste som är triangulerat både kors och tvärs för att bli riktigt stadigt. Och nu är det nya fästet provkört med både inspirerande krokvägskörning och långsam varm cruising på Västerås Summer Meet, och det verkar funka :biggrin:

DSC_0032.JPG

3 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hej

Ser att du använder ACEWELL, jag har en ACE7659 och har inte klurat ut var jag kopplar laddningslampan. Hur har du gjort?

/bengt

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 timmar sedan, postmanpat sade:

Hej

Ser att du använder ACEWELL, jag har en ACE7659 och har inte klurat ut var jag kopplar laddningslampan. Hur har du gjort?

/bengt

Hej,

Om jag kommer ihåg rätt så är inte laddlampan inkopplad på generatorn.

Instrumentet mäter den inkommande strömmen, och är den inom vissa värden så lyser inte lampan.

/Anders

Share this post


Link to post
Share on other sites

Idag var det bil & mc -träff på Westerqvarn. Jag parkerade bredvid en Duton.

DSC_0221.JPG

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kul att du är ute o luftar bilen 👍enda 7an där?

Share this post


Link to post
Share on other sites
23 timmar sedan, Christer J sade:

Kul att du är ute o luftar bilen 👍enda 7an där?

Passade på att köra motorn riktigt varm, och nya givarhållaren funkar som den ska.

Det var en till 7:a på plats :biggrin:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now