Jump to content
Nosliwe

Pogona 442E

Recommended Posts

Andra gången gillt! Idag kom noskonen ifrån HJ custom composite. Schenker lyckades ju slarva bort den första noskonen. Men det löstes samma dag som det upptäcktes och det skickades en ny direkt. Grym service!

Sen så har jag även fortsatt med elen. Mycket kablar är det...

20170508_114921.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Började pussla grenrör igår. Första böjen som bara är en 45 grader gick väl bra, men sen blev det lite huvudbry och kapnings chansningar som jag inte var så sugen på.

RqkD8u9h.jpg

Tog mig tid att rita upp grenröret i caden i stället och sen skriva ut dom raka rören i skala 1:1.
Bara sätta ute på rören och rita på, sen kapa.

b7OHlRBh.png
RbiwSASh.jpg

Ska det nog gå lite lättare :)

Provade noskonen lite med.

dgBQDMth.jpg
ICRNKYxh.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Bränt ihop 1 av 4 grenrör idag. Överlåter dock 2 av dom till farsan.

Har man ingen TIG så får man ta MIG :biggrin:

BwhAonHh.jpg

gVbmndHh.jpg

Tar det andra i morgon. Mallarna hade man inte mycket till nytta av. Tydligen så hade caden tagit centrum radien på godstjockleken när jag plattade ut rören och skrev ut dom i skala 1:1. Längden stämde ju bra, men fattades ju 9mm för att mallen skulle nå runt. Skrev även upp gradtalet på rörböjarna som memo i telefonen. Smart som jag var så tryckte jag bara på hemknappen i stället för spara. Funkar givetvis jätte bra att ta upp memo igen utan att det har försvunnit, förutsatt att man inte rensar aktiva programlistan där emellan. :banghead:  Har nu skrivit ut 3 nya mallar i rätt längd. Så i morgon går det förhoppningsvis lättare.

Edited by Nosliwe
  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Legat lite på latsidan det senaste då jag har velat fram och tillbaks mellan GT coupen och Locosten, samt gör om hemma och mycket på jobbet.
Men fick tummen ur och svetsade klart nedre bärarmarna idag. Ska bara dit ett tvärstag mellan infästningarna, men väntar med det tills jag kan bulta fast dom och sen svetsa.

iJsu2Jih.jpg
mz3ZxPAh.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Och övre länkarm svetsad.

4WxcbX1h.jpg
fVR2nFhh.jpg

Givetvis så stämmer ju inte vinklarna så som det sitter nu, ville bara se hur det blev på plats :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

En sida punktad och kontrollerad.

sNC465y.jpg
9oZLDZt.jpg
J4NZQib.jpg
hdoLmcS.jpg

Kommer shimsa in caster vinkeln via den övre bärarmen. Fokuset hamnade lite off på bilden, men ni ser nog ändå :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Man kan nästan inte få för mycket caster-vinkel...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Glöm inte att stålborsta svetsarna kontinuerligt.

Det är galet tråkigt att köra allt samtidigt med vinkelslipen på slutet, fråga inte hur jag vet...

/T

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nä ska försöka tänka på det ^^ Förmodar att du har prövat hehe.

Fick lite gjort idag igen. Punktat klart framvagnen, men gasen tog slut när jag skulle börja med den sista bärarmen. Så då gav jag mig på bakvagnen i stället. Blir tight,  riktigt tight! Kommer skära av infästningarna och svetsa fast bryggan i ramen i stället.

dyqKLKDh.jpg
56kU5yKh.jpg
puqtDNmh.jpg
L8LextIh.jpg
MjVbISsh.jpg
qqvVpVsh.jpg
MhbqgbIh.jpg

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Fick tag på fälgar igår, Speedline SL 601 15x7.5" ET40.

Bara hoppas på att dom passar utan att slå i övre bärarmen 

8KmT28ah.jpg
Tv6H7Cgh.png
7AFau3dh.png

  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Varit utan dator i några dagar pga vattenläckage :rolleyes: Så har inte kunnat uppdatera förrns nu.
Men är väl bättre för er som läser, mer bilder!

Börjat triangulera och bygga kardantunnel, samt passa in bakvagnen.
Fick  även hem fälgarna, men där dök det upp problem direkt. Såg det redan i caden när jag ritade upp fälgarna lite på måfå utefter bilder. Hatar när man har rätt :mad:
Övre spindelleden slår i fälgen pga för högt ET. Men avvaktar i väntan på att få allt ordentligt på plats, pressat och klart.

CJGTjwZh.jpg
tAEQ4lRh.jpg
LxcOJeqh.jpg
1akIxPeh.jpg
AMZ8j1jh.jpg
TQWxVgLh.jpg
SZcXPqsh.jpg

Började med att försöka få till en bekväm sittställning med armen på kardantunneln. Bra med magneter.

DATYg9ah.jpg

Sen var det bara till att gå lös och börja bygga.

hcuqFHbh.jpg
C1lzMGIh.jpg
O738v4nh.jpg
Zz5eY9Ah.jpg
nbBnjNyh.jpg
osNVKDvh.jpg
LZBpbrZh.jpg
XKMfRljh.jpg
WmpG8vTh.jpg
GOpfU6ah.jpg

Och så fälgen med 140 spindlar. Vette fasen hur man löser det här utan att byta fälgar. Ska man köra med spacers så blir det lite drygt 50mm. Inget jag vill ha brytandes i bärarmarna direkt. Vet inte om det finns någon lägre spindelled att försöka sig på annars?

Edited by Nosliwe
  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Rattstång på plats.

SFqZcySh.jpg
jls8EpWh.jpg
2uGmzv2h.jpg
j3F3QmIh.jpg

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Slängde upp växellådan idag och punktade klart tunneln.

bdBhq2bh.jpg
hqNnC2Ih.jpg
EkON2TYh.jpg
iZCeqmHh.jpg
26uSV4Hh.jpg

Så nu ska det göras en korg i plåt till spakstället och växellådan skall passas in med någon form av fästen.
Sen blir det triangulering av hela tunneln.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hej !

Var ett tag sen jag tittade in i din tråd nu ! såg att du funderade på övre splindelleden, jag har gått på en kontima-led AH 32-2  sen finns det lite olika 22x35 eller 25x35 beroende på vilken spindel du har man får mäta och kolla i Kontimas katalog,  den ska ha rätt kona 1/10 som i Volvopindeln och har en M18 gängad pinne i sidan som infästning. Blir lite drag av Caterham på konstruktionen som du ser nedan den gängade delen skruvar man i en gänga i änden på  raka röret i A-armen min A-arm nedan låser den gör man med en låsmutter. Caterham har inte tvärstaget strax nedanför bussningsrören.

599c981896e57_vreA-armversion320170704.thumb.png.729ff1393e5ac8197e0c37fe34f6a43e.png 

Share this post


Link to post
Share on other sites

det blir alltid så bra i cad :-)    och med dagens laser skärning av både plåt och rör är det ju nästan som lego. 

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Inte uppdaterat på ett tag. Haft lite strul med svetsen. Fick porer och dålig genombränning.

Stolarna är nästan helt klara och lackas i nästa vecka. Även en av dynorna är färdiga.

fpM6m6Uh.jpg
B5JjaH2h.jpg

Växelspaksinfästningen på plats.

sa7hWATh.jpg

Även börjat svetsa dit lite mer förstärkningsplåtar/skydd.

TRg3foOh.jpg
 

Börjat kika på motorfästen med. Vet inte om det här blir för stumt eller ej? Är ju inte så att det är tyst i dom här bilarna oavsett vilket.

Nym92f1h.png

ZHm7s6Gh.jpg
tEsK89Fh.jpg

Ska blästra bakvagnen i veckan som kommer.

Edited by Nosliwe

Share this post


Link to post
Share on other sites

Gått lite småsegt här det senaste, men nu har jag äntligen nått en milstolpe känner jag. Bilen står på egna ben! Om än en aning stumma :D

ppKcOdsh.jpg
R86pEMnh.jpg
cGHyW54h.jpg
RnTGZRqh.jpg
63CV2PHh.jpg
3mSpCdzh.jpg
NWfGZUFh.jpg

Brett blev det med! "Standard" skärmarna är 245MM, jag måste ha minst 310MM.
Nu skall chassit ställas i våg och den sista trianguleringen ska dit i motorrummet så fort jag vet var grenrören går ut.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

vägt in och triangulerat motorrummet, så nu kan jag montera i motorn!

hyoLINDh.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hade tänkt att montera i motorn i Tisdags, men blev en jobbresa istället.

Men nu är den i! Gick till och med smidigt ihop med lådan. Så nu är det bara till att börja tillverka motorfästen.

U3pPCLch.jpg

Gott om plats för ett kyl.

DccgxH6h.jpg

Finns någon form av plats för rattstången med.

tbfYt7ah.jpg
PEw9MoGh.jpg
 

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pårbörjat scuttleramen och fått hem 240 styrväxeln. Skall korta av den ca 80mm för att få in tappen till rattaxeln en aning.

FC6W1BHh.jpg
xha1ZTfh.jpg

Tanken är att korta kardan i nästa vecka.

Edited by Nosliwe
  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nästa vecka var ett tag sen nu,

Kardan är kortad, växellänkaget är på plats, motorn sitter fast.

Har väl inte hänt så mycket bortsett ifrån det. Lite stiltje då jobbet tar upp mycket tid och energi.

TE62A3dh.jpg

rxv2uCRh.jpg

J3CtrZzh.jpg

Cic9gTOh.jpg

4M9HW0dh.jpg

SsBTIkah.jpg

FHa1Ffzh.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Jobbet suger mycket tid för tillfället, men har bränt ihop instrumentbrädan och kört ett test på bilmärket som skall pryda fronten 🙂

vV9t9ZLh.jpg
C8wmHjCh.jpg
IqjDDGBh.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Äntligen semester och börjar få lite gjort igen.
Fått hem dämparna och fixat fästen till dom i fram.
Även skurit ut plåtar till torpeden samt fixat fäste för batteriet.

EIF11Dwh.png
VHpim08h.jpg
pFXKfdJh.jpg
4VMSnObh.jpg
9VnVwWjh.jpg
PsKED4Bh.jpg
5qfzTE1h.jpg

Sätter jag dämparna på mjukaste inställningen så är den rejält svampig, sätter jag dom på hårdaste så är det lika stumt som med rören jag hade innan.
Grejar mer på Torsdag.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Svetsandet fortsätter.

xjXT7A7h.jpg
d3FwcJwh.jpg

Även ritat upp säkringshållaren som skall placeras över fötterna på passageraren.

6EDbFEIh.png
hRPR4Xeh.png

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×