Snygg ljuddämpare i kolfiber på Kinnekulle

[Totto]

Har kört några trackdays med min Tiger med GSX 1000 R motor i sommar vilket varit kul. Tyvärr har dock några arrangörer sagt till mig att den bullrar för mycket (vacker sång tycker jag) vilket inneburit att jag ofta får hålla mig under 10 500-11 000 rpm för att få fortsätta åka.

Till saken: När jag var på vår årliga banåkardag i augusti så såg jag en bil med en snyggt monterad, något vinklad dämpare i kolfiber. Skulle vilja ha lite tips om vems bil den sitter på så kanske jag kan få reda på om den finns färdig att köpa eller tips på hur den är gjord.

[Jonas]

Var det denna dämparen?:

[Totto]

Var det denna dämparen?:

avgas.jpg

Tack för svaret!

Nej är tyvärr inte den jag var ute efter.

Den dämparen jag såg är 2-3 decimeter längre och har en vinkel som skulle kunna "runda" mitt främre fäste till buren.

[Pac]

Satt den på en svart MNR med R1-motor så var det Fege's hembyggda kolfiberdämpare.

[Jocke4U]

Är det Fege tror jag det är från.....möjlighet till pussel å knåp :)

http://www.pjengineering.co.uk/

[fege]

Det stämmer Jocke! Om det var min dämpare du menade så är kolfiberrös, gavlar och perforerat rör från PJ Engineering och övriga rör från Raka rör. Det största problemet är att PJ Engineering enbart har kolfoberrör i 50 cm länder så jag fick skarva ihop två för att få till en 90 cm lång dämpare. Lite pilligt men det går att lösa. I övrigt är det två gavlar med ett perforerat rör emellan och den bakre krörken/utloppet träs över det perforerade röret inne i damparen. Detta för att kunna dela dämparen när jag vill packa om den (skarvningen av kolfiberröret gjorde att innerdiametern blev lite för tight för att kunna träs över gavlarna).

[Totto]

Det stämmer Jocke! Om det var min dämpare du menade så är kolfiberrös, gavlar och perforerat rör från PJ Engineering och övriga rör från Raka rör. Det största problemet är att PJ Engineering enbart har kolfoberrör i 50 cm länder så jag fick skarva ihop två för att få till en 90 cm lång dämpare. Lite pilligt men det går att lösa. I övrigt är det två gavlar med ett perforerat rör emellan och den bakre krörken/utloppet träs över det perforerade röret inne i damparen. Detta för att kunna dela dämparen när jag vill packa om den (skarvningen av kolfiberröret gjorde att innerdiametern blev lite för tight för att kunna träs över gavlarna).

Klart det sitter en riktigt schysst dämpare på din bil. Jag går alltid ett varv extra runt bilen när jag ser den för att kolla på alla snygga jobb. Blir lite avis varje gång jag ser den eftersom bilen är helt i min smak.

Men... det var inte denna dämparen jag såg utan en liknande där dämparen är lite "knäckt". Kanske även detta en custombyggd dämpare.

[fege]

Tack för de orden! Missade själv den dämpare du pratar om men jag antar att den är uppbyggd på liknande sätt som min. det blir väl lite bökigare att få till knäcken när man skall kapa kolfiberrören. Kan bli knepigt att få det perforerade röret inklusive packningsmaterial igenom kolfiberröret men uppenbarligen går det att lösa.

[Totto]

Tack för de orden! Missade själv den dämpare du pratar om men jag antar att den är uppbyggd på liknande sätt som min. det blir väl lite bökigare att få till knäcken när man skall kapa kolfiberrören. Kan bli knepigt att få det perforerade röret inklusive packningsmaterial igenom kolfiberröret men uppenbarligen går det att lösa.

[Totto]

Det får nog bli en liknande upplägg för mig tror jag. Är du i närheten av bullerkravet 95 db tror du?(Mitt grundproblem är att jag inte alls klarar det idag och kan inte köra på vilka banor jag vill)

[fege]

Senast på Kullen mätte vi samtliga bilar och den som låg högst låg på 93 db (inte min). Kommer inte ihåg hur mycket min lät med det var god marginal till gränsen.