Jump to content
HX40

Westfield Zetec Turbo

Recommended Posts

Har hållit på att fila på nån sorts luftintag i brist på bättre saker. Har ett inkapslat luftfilter med slang i bägge ändar så man kan leda in luft från fronten på bilen.

Har svetsat det mesta på luftintaget, återstår att slipa lite kanter och snygga till.

IMG_8034.thumb.JPG.5d9264fdb7d6b4523ac13a174e367469.JPG

IMG_1405.thumb.JPG.9b8a79d67b355a3a77eb9622aefe8806.JPG

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

IMG_1406.thumb.JPG.729fc25446513b76b799975cd0befe13.JPG

nånting sådär kommer det att se ut. lite slipning och polering så är det nog klart.

  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nu är jag klar med luftintaget, poleringen blev lite halvdan, får kanske se över det i framtiden..

IMG_1409.thumb.JPG.08a646c66518c4d1e9ad9514754b125d.JPG

 

IMG_1413.thumb.JPG.650e70005f50eca2b4325260dd0c5030.JPG

 

Måste fundera nu vad som ska komma härnäst. kan det vara något jag borde göra före jag river och målar ramen?

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Snyggt ! 

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Har ikväll gjort ett sånt där tråkigt jobb som ändå måste göras. Fick ju mitt chassinummer vid SFRO 1 och nu har jag med körnare slagit in det på en bit 25x25 rör som jag ska ersätta den bit där westfield stansar in sitt nummer. Det måste ju ändå bort.

IMG_1432.thumb.JPG.ad34fb27acc3979df5abb093cff33d71.JPG

 

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Jasså. Ok. Men varför måste Westfields  nummer tas bort ??

Är det inte bra om fabrikens nummer finns med ??

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 timmar sedan, Tabaco sade:

Jasså. Ok. Men varför måste Westfields  nummer tas bort ??

Är det inte bra om fabrikens nummer finns med ??

Tas bort var kanske lite överdrivet, men måste iaf med ett huggjärn kryssas över. Det är helt enkelt inte giltigt här.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Det var länge sen jag uppdaterade något.

Bilbygget stod still hela Juli och en bit in i Augusti när annat kom ivägen. Men jag har nu iaf köpt ett styrsystem, det blev ett MaxxEcu Street. Har kopplat in och startat bilen. Det var helt odramatiskt. Väldigt enkelt system att få igång, även för en total el-analfabet som jag.

 

Har provkört lite på gatan och grovmappat lite på ett avstängt område.  Nu håller jag bara på att färdigställa installationen med lite fler givare som kan vara bra att ha, samt elektrisk ventil jag kan styra laddtrycket med. Sen blir det iväg till Umeå och Sävar Motor för att mappa den i deras navdyno.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Lyckades klämma in mig för mappning ikväll när Sävar Motor besöker Skellefteå motorfestival i helgen.

Det gick rätt bra, men det blir lite för mycket effekt. WG:n klarar inte att hålla nere trycket, den börjar reglera vid 0.5 bar men trycker stiger ändå till ca 0.9 bar. Så effekten blev 229whp vid 6000rpm. är väl kanske 50-60hk för mycket. Det är ju dessutom effekt på hjulen så det blir väl nån hk till i motorn.

Men allting verkar fungera bra, bortsett från wg:n då, får kika på det om det kan gå porta upp den så den klarar att hålla grundtryck hela registret.

En liten filmsnutt med halvtaskig kvalitet på nåt av alla pull!

 

  • Like 3

Share this post


Link to post
Share on other sites

Jag har haft lös avgashuset på turbon och försökt porta upp wg kanalen så mycket jag kunde. Har mixtrat med lite annat smått och gott så imorgon är det dags att utvärdera i dynon igen. 

Hoppas kunna hålla nere laddtrycket till runt 0.5bar och därigenom komma ner till runt 180hk som borde gå regga med.

 

Har en liten plan B, har skickat in ansökan om dispens att få tillämpa 20kW/100kg istället för 15kW, men det är väl ett långskott.

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 timmar sedan, HX40 sade:

Jag har haft lös avgashuset på turbon och försökt porta upp wg kanalen så mycket jag kunde. Har mixtrat med lite annat smått och gott så imorgon är det dags att utvärdera i dynon igen. 

Hoppas kunna hålla nere laddtrycket till runt 0.5bar och därigenom komma ner till runt 180hk som borde gå regga med.

 

Har en liten plan B, har skickat in ansökan om dispens att få tillämpa 20kW/100kg istället för 15kW, men det är väl ett långskott.

 

 

Håll oss uppdaterade gällande dispensen, ja det andra också såklart :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nyss hemkommen från en eftermiddag hos Sävar Motor. Min portning av avgashuset blev superbra, nu klarar den att hålla trycket nere. Har nu ett effektintyg på 179hk.. förvisso på hjulen så gränsfall högt kanske.  Efter lite mer finjustering av mappen så hittade vi till slut 243 whp vid endast 0.7 bar laddtryck och en väldigt fin effektkurva. Vid grundtryck på 0.5 bar ger den drygt 200whp vilket kanske är rätt lagomt att börja med sen.  

Vi laborerade även med att lägga på mer tryck i mellanregistret, men då sa kopplingen ifrån. Det är trots allt en helt std lamell och tryckplatta från sierra. 300Nm verkar vara gränsen vad den tål före den slirar

IMG_7406.thumb.JPG.b9db93a80df196f49938ceba6e776cf7.JPG

 

  • Like 4

Share this post


Link to post
Share on other sites

Har nu börjat riva bilen inför lackering och se över en del svetsar etc. Inte lika roligt som att bygga!

Det damp dock ner ett uppmuntrande brev från transportstyrelsen idag. Min dispensansökan att få tillämpa 20kW/100kg gick igenom. Inte illa :)

dispens1.thumb.jpg.68ae24de0b94468a37b272f0d5369c73.jpg

  • Like 7

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nu är ramen tom igen. Ska fixa lite småsaker och svetsa sånt jag inte riktigt har kommit åt. Ska även svetsa in några förstärkningar här och var vilket är en förutsättning att få nyttja dispansen jag fått.

Sen är det målning som gäller.  Har inte riktigt bestämt mig än, antingen pulverlack, eller rolla alt spruta PUR15 eller motsvarande lack. Synpunkter någon?

 

IMG_1733.thumb.JPG.a019d1b77c62e74cae8e883fe45a92da.JPG

Share this post


Link to post
Share on other sites

Riktigt snyggt bygge och man blir ju inte mindre sugen på att dra igång!

En fundering som slår mig, är det "standard" att man monterar hela bilen innan man lackar ramen eller är det pga du gjort vissa modifieringar och därför svetsat som du valt att göra så?

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 timme sedan, Westi sade:

Riktigt snyggt bygge och man blir ju inte mindre sugen på att dra igång!

En fundering som slår mig, är det "standard" att man monterar hela bilen innan man lackar ramen eller är det pga du gjort vissa modifieringar och därför svetsat som du valt att göra så?

Det är att rekommendera att göra så, jag gjorde inte det fullt ut och det ångrar jag. Bra med omålad ram om man behöver svetsa dit något extra fäste eller så.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 timmar sedan, Frena sade:

Det är att rekommendera att göra så, jag gjorde inte det fullt ut och det ångrar jag. Bra med omålad ram om man behöver svetsa dit något extra fäste eller så.

Jo det är sant, känns bara tämligen frustrerande att vara så nära och sedan plocka ned allt och börja om :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Just nu, Westi sade:

Jo det är sant, känns bara tämligen frustrerande att vara så nära och sedan plocka ned allt och börja om :)

Absolut, men det ger mycket! Kom på massa saker efteråt som jag ville ha svetsat dit från början.

  • Like 3

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hej! Hur går det? blir det någon färg?:biggrin: Finns det möjlighet att få låna bakaxeln med lite tillbehör om du inte hunnit återmontera dem. Skulle vilja låna för att kontrollera lite mått. /Rickard

Share this post


Link to post
Share on other sites

Jag tror att Tomas diff är återmonterad redan :-)

Behöver du låna diffklump så borde jag ha i alla fall ett tomt hus med pinjong liggande, kanske också något mer komplett, minns inte riktigt. 7,5"-diffar finns ett par kompletta i alla fall.

Gustaf

Share this post


Link to post
Share on other sites

Bilen är nu målad, det blev till slut POR15. Blev väl hyffsat, men en pulverlack hade naturligtvis haft högre finish.

Har börjat montera ihop och sätta plåtar mm. Nästa steg är nog att sätta tillbaks motor och växellåda, men då jag är orolig att min koppling inte kommer att hålla så har jag beställt en AP Racing från England. Vore trist att ta ut motor i ett senare skede bara för att kopplingen inte skulle hålla. Det lär väl dröja ett par veckor innan jag kan lyfta tillbaks motorn nu. 

IMG_1880.thumb.JPG.fedbacae6dea7a0864cae1af9ccd7c0b.JPG

 

IMG_1882.thumb.JPG.818b9bc88593fa8403cc497a19f6fa82.JPG

 

 

  • Like 3

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kopplingen dök upp i slutet av förra veckan, ikväll fanns lite tid att montera den och sedan lyfta i motor och låda i ramen. Börjar likna en bil igen nu :)

 

IMG_1892.thumb.JPG.8597f88c55df99e668b2d66a4ef1479d.JPG

 

  • Like 3

Share this post


Link to post
Share on other sites

Händer lite hela tiden. Har börjat passa in karossen, men passformen lämnar en del övrigt att önska.

 

29AC1B3B-2525-48FC-9793-DF9481CF1672.thumb.jpeg.de5dcee20dc187adb7a3a4fc3ce08f67.jpeg

  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Gjutformarna är kassa, vill man få det perfekt så är det en hel del spackling som skall till, med lackering som bieffekt, speciellt bakdelen behöver en hel del jobb.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Har passat in karossen hyffsat, tycker den är lite skev i ena bakre hörnet. Får kika lite mer på det sen. Har även fått till en bra flipfunktion på front och noskon, då kommer man åt allt , ink kylare & IC. Ska skaffa några gasfjädrar bara.

 

I övrigt sitter det mesta på plats. Ska börja fundera lite över elsystem till belysning etc. Även börjat leta lite efter en katalysator eftersom jag måste sätta dit en sån. Motivationen är dock inne i en tillfällig!? svacka just nu.

 

IMG_1969.thumb.JPG.fcd4f60ee02f5d0ac53a39713d05220a.JPG

IMG_1968.thumb.JPG.99cc37418ea455809454be11cd388a6a.JPG

Share this post


Link to post
Share on other sites

Det är ju så mycket snö här uppe i norr så det mesta av tide går till att köra skoter istället för att bygga bil :)

Men jag har iaf fått dit en katalysator på den. Inte så vackert, men det gör ju att jag får använda dispensen om 20kW jag har fått beviljad :)

 

IMG_1982.thumb.JPG.af1e00e4baba36e90b90177f33a0f9f6.JPG

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Förutom hela miljö grejen , en katt kan faktiskt va en hyfsad ide för vanlig användning  ,   jag luktar som en gammal moped åkare efter att ha suttit 20 cm bredvid ett utblås som "ibland"  går lite fett.   En katt borde jämna ut det lite

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 2018-01-25 at 14:08, LUPUS sade:

Förutom hela miljö grejen , en katt kan faktiskt va en hyfsad ide för vanlig användning  ,   jag luktar som en gammal moped åkare efter att ha suttit 20 cm bredvid ett utblås som "ibland"  går lite fett.   En katt borde jämna ut det lite

Ja du har nog helt klart en poäng där. Sen kan det kanske förhoppningsvis ta ner ljudet en smula också, men med en racekat kanske man inte ska hoppas på för mycket!

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Varför har jag missat detta bygge helt?!

Du har otroligt snyggt bygge, gillar alla detaljerna på rör mm. Extra roligt att det blir ytterligare en turbosjua i Sverige!

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 2018-01-27 at 16:24, Jari sade:

Varför har jag missat detta bygge helt?!

Du har otroligt snyggt bygge, gillar alla detaljerna på rör mm. Extra roligt att det blir ytterligare en turbosjua i Sverige!

Tack det var snälla ord!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Bilen är nu startad igen efter demontering och lack. Allting verkar fungera. 

Det som är kvar att göra nu är egentligen belysning och elsystem. Har bestämt mig att använda en surfplatta som instrumnentering, köra tex Realdash, Har testa med en lånad platta och det fungerar med MaxxECU som jag använder. Så nu måste jag antingen tillverka en instrumentbräda så jag kan försänka surfplattan lite snyggt eller så köper jag bara en bräda från tex Kitcardirect. Det är egentligen inte fekonomiskt örsvarbart att tillverka både plugg, gjutform och sen brädan,  men roligare att göra själv kanske!

Har kikat runt och fastnat lite för en elcentral från Leash som verkar sjukt smidig

https://www.maxxtuning.se/produkter/motorstyrning-elektronik/installations-material/rela-och-sakring/elcentral-med-blinkers

Har även fått tips om ett par snygga framlampor, men dom var sjukt dyra

http://www.hojstyling.se/produkt/highsider-framlampa-rod-style/

Bak blir det väl den LED belysning som westfield säljer, men kan man hitta dem nån annanstans?

 

/Tomas

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Det är Hellalysen som Westfield använder så tex Autoexperten/Laitis i Ske-å kan ta hem dom lysena

Annars finns de här: Hella

Edited by Tomas

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tackar!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Efter det största motivationstappet i mannaminne har jag tvingat mig igång så smått igen. Har det mesta jag behöver för att göra klart, men det går grymt tungt att släpa sig ut i garaget och lägga tid på den.

 

Har gjort klart det mesta med karossen, instrumentbrädan sitter där, saknas nån knapp och nån lampa.

Ska se till att få en båge bockat framöver, har gjort plattor som den ska svetsas på.

 

Bakbelysning, sidoblinkers är klart. Har köpt strålkastare av en lite udda sort, kan bli bra, kan bli förskräckligt :)

 

 

223-034_4-1.jpg.5cd4273e663e41814fd013900da13d07.jpg

Lite mer bilder hur den ser ut idag:

 

IMG_2121.thumb.JPG.1f6c43b9bfd66e411dfe2f113bf2d041.JPG

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tänkte tipsa om att städa garaget som motivationshöjare, men du har ju redan hur fint som helt :)

Kämpa på!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Är ju snart vår, iaf här halvvägs ner i landet, härligt att känna varma vindar i öppen bil. Tänk på det !!

Mvh Pär 

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)
8 timmar sedan, steel sade:

Är ju snart vår, iaf här halvvägs ner i landet, härligt att känna varma vindar i öppen bil. Tänk på det !!

Mvh Pär 

Vår? Snöar här just nu, 3 mil söder om Malmö :banghead:

när f—n skall det släppa.....

Edited by Frena
  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Har slitit mig lite från skoterkörning och passat in framskärmarna. När jag gick vidare till lyktorna så blev det strul. Jag har ju valt att montera ihop huv och noskon för att få en flippfront, men det jag inte tänkte på är att den ska ju gå öppna när lyktorna sitter där ?

sätter jag dom längre ut så kommer dom ta i skärmen när man svänger fullt och har full fjädringsrörelse. 

Enda lösningen som jag kan komma på är att bygga fästen som man skruvar i noskonen så lyktorna följer med när man öppnar!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Känns som risk för fladdrande ljus då glasfibern troligen rör på sig. Hade liknande problem med noskonen men vred ut lamporna vid demontering - fast motorhuven vill man ju ha bort oftare än noskonen.

Andra mindre lampor ?

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 minuter sedan, Jocke4U sade:

Känns som risk för fladdrande ljus då glasfibern troligen rör på sig. Hade liknande problem med noskonen men vred ut lamporna vid demontering - fast motorhuven vill man ju ha bort oftare än noskonen.

Andra mindre lampor ?

Jag måste nog ha rejält små lyktor om det ska gå fritt både noskon och skärmar. 

Men som du säger är risken stor för fladdrande ljus. Kanske går göra en lösning där dom är stagade på nåt snyggt sätt!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Utmanar lite då :prop: Varför flipfront?

Om du sätter noskonen med t.ex. Dzus eller andra snabbfästen så går det ju enkelt att plocka bort det i två delar - om du skulle behöva. Dock räcker ju bara motorhuven ganska långt (tror jag med din konstruktion också).

Annat alternativ kanske kan vara chassimonterade lampor men med någon sido-flip...

Share this post


Link to post
Share on other sites
19 minuter sedan, Jocke4U sade:

Utmanar lite då :prop: Varför flipfront?

Om du sätter noskonen med t.ex. Dzus eller andra snabbfästen så går det ju enkelt att plocka bort det i två delar - om du skulle behöva. Dock räcker ju bara motorhuven ganska långt (tror jag med din konstruktion också).

Annat alternativ kanske kan vara chassimonterade lampor men med någon sido-flip...

En anledning är ju såklart åtkomst. Jag har batteriet rätt långt in under nosen och det har en inbyggd strömbrytare som jag behöver komma åt.  Men mest av allt så orkar jag inte riktigt bygga om igen :)

Men chassimonterade lyktor som går vika åt sidan kan ju vara spännande :)

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Går det göra ett fäste för lyktorna så att dom enkelt går att vicka i sidled? 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

Jag har ju flip-front och lyktorna sitter skruvade i huven och följer därmed med när man plockar av huven.

Edited by DomiSeven
  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Har börjat fila lite på en variant av fäste som ska sitta i noskonen. Ska prova med lite dubbelhäftande tejp och kolla så lampan verkligen hamnat där jag vill ha den, sen slipa och spackla lite.

 

B1717EC0-C993-4754-B2E8-5EB34A31731F.thumb.jpeg.7e154cabcf1af39f941cb009eb70fe6c.jpeg

FB3A16AA-A199-4729-8C70-7465E74C449B.thumb.jpeg.c3a700525439ff4ae1fda08e781bc1ff.jpeg

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Se där ja...en "kopia" av @DomiSeven :banana:....varför uppfinna när man kan stjäla låna idéer :w00t2:

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 minuter sedan, Jocke4U sade:

Se där ja...en "kopia" av @DomiSeven :banana:....varför uppfinna när man kan stjäla låna idéer :w00t2:

Precis! Men ska jag vara helt ärlig är det också lite av en kopia av westfields egna som dom använder tillsammans med FW fronten.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×