Search the Community
Showing results for tags 'Teoretiskt fel men ok ändå'.
Found 1 result
-
Sitter nu och lurar på kardan kortning och funderar på hur en del s.k motorsportfirmor gör. Den kardanen som skall kortas är av typen växellåda- kardanknut-cvknut-stödlager-cvknut fastmonterad diff. Mao kommer första kardan knuten i princip jobba helt rakt och de två cv knutarna ta vinkeln. Så långt helt okej och inga behov av två kardan knutar som tar ut varandra. http://ebayapi.loc8apartltd.netdna-cdn.com/00/s/OTAwWDE2MDA=/z/iS0AAOSwr7ZW4~f5/$_1.JPG Min blir dock nästan 20 cm kortare och borde gå att göra enkel, men hur gör man då? många kardan firmor där alltifrån kolfiber till vanliga stål axlar byggs använder En cv och EN kardan knut. Är detta inte fel ! Och om det är fel är det så litet så man inte behöver bry sig Första knuten kommer ju generera olikformighet som inte cv knuten kompenserar ? http://www.evasivemotorsports.com/mm5/graphics/00000001/driveshaft-cf.jpg
