Jump to content

bexander

Locost Sverige medlemsklubb
  • Content count

    81
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    4

bexander last won the day on January 15

bexander had the most liked content!

Community Reputation

7 Neutral

About bexander

  • Rank
    Advanced Member
  • Birthday 05/16/1983

Profile Information

  • Kön
    Kille

Profile Fields

  • Namn
    Björn Bexander
  • Ort
    Göteborg
  • Locost-status
    Övrigt
  1. Lite off topic men... 1. Håller jag inte med om då man normalt anger RMS-värde. Alltså 230Vac som finns i vägguttaget är RMS-värdet vilket motsvarar samma medeleffekt som 230Vdc. 2. DC har ingen nollgenomgång vilket gör det svårare att bryta men det spelar, mig veterligen, ingen roll för isolationen på en kabel utan har betydelse vid val av brytare och kontaktorer. Bra varningar angående personsäkerheten.
  2. Ja, plastförskruvningar är vad jag föredrar när det finns plats då de även ger en stabil klamning samtidigt. Varför är 400V DC värre än 400V AC?
  3. @Christer J Kan du utveckal ditt resonemang lite kring kabelgenomföringarna? I min värld så skall kabelns mantel isolera hela spänningen och kabelgenomföringen skall bara skydda kabelns isolering från att skadas av vassa kanter och skav vid genomföringar. Fördelen med att skapa egna genomföringar är att de kan anpassas för exakt den plåttjocklek som skall passeras och mot kabelns ytterdiameter. Dessutom går det att göra så att kabeln kan passera plåten i andra vinklar än 90 grader... För en vanlig enkel genomföring förefaller det dock enklare med en färdig lösning men roligare att göra saker själv. Jag lägger min röst på printade genomföringar. Passar bättre med resten av bygget!
  4. Du får kanske ta en diskussion med SFRO om hur de ser på det men vore jag i din sits skulle jag försöka med de där 90hk med hänvisning att motorn och motorstyr kommer från sen sådan bil. Om inte det accepteras blir det värre... Det är nog en bra liknelse med laddtryck. Går att få ut många pollar med högt laddtryck under kort tid... :) Oavsett så har du en hyffsat tung bil så det borde ändå gå att lösa på något vettigt sätt.
  5. @steel Jag har ingen aning om hur SFRO resonerar kring effekten i en elbil men tänkt på att du kan dra mycket mer än märkströmmen genom en säkring om det görs under kort tid. Väldigt olika för olika säkringar men 5-10ggr märkströmen under 1s är inte alls orimligt, gradvis avtagande till kanske 1,5ggr märkströmmen under 1h. Det finns ingen märkeffekt på motorn eller motorstyrningen?
  6. Ett förslag på hur du skulle kunna göra med vattnet så att du både kan få kyla eller värme till batteriet. Kanske skall motorn sitta efter batteriet istället?
  7. Dieselvärmare? Är det inte en elbil du bygger? :)
  8. Ämnesrör aluminium 50x10 alt 50x12 mm

    Metallservice i Göteborg, där kan du få tag på det du söker. http://metallservice.se/
  9. Bex Elis

    I väntan på en lösning av bakaxelproblemet så har jag iallafall fått min såg. Beställde den här http://www.screwfix.eu/evolution-r210cms-210mm-single-bevel-compound-mitre-saw-240v.html Har bara provkapat med den men den skär fyrkantrören som smör och verkar vara välbyggd med tanke på priset. Återstår att se hur den håller i längden.
  10. Krokig drivaxel i stel bakaxel

    Ja, jag får nog lägga ut en blänkare på Toyotacluben. Jag tror axeln passar men totalpriset överstiger det jag vill betala just nu men helt klart ett alternativ. Jag undrar fortfarande om det kan gå att rikta axeln eller om det är något som skall undvikas?
  11. Jag har inte ens startat mitt bygge av ramen innan första motgången. Upptäckte igår att ena drivaxel i min bakaxeln är krokig... antagligen någon som sladdat emot något i axelns tidigare liv då den är krokig precis vid hjulnavet. Bakaxel från 4WD Toyota Tercel. Går det att rikta eller bör jag låta bli? Om det går, vart kan jag vända mig för att få jobbet gjort? Gärna i Göteborg med omnejd. Jag har nog inte verktyg för att göra det själv. Går att köpa ny drivaxel från Japan men kostar mer än jag betalat för axeln... Att hitta en ny bagagnad axel är inte heller det lättaste... Kanske är ett tecken på att jag skall börja om med en dedion eller kanske IRS...
  12. Bex Elis

    Jag har inte en startat bygget av ramen innan första motgången. Upptäckte igår att ena drivaxel i bakaxeln är krokig... antagligen någon som sladdat emot något i axelns tidigare liv då den är krokig precis vid hjulnavet. Nu behöver jag antingen hitta någon firma som kan rikta axeln eller en ny axel. Tyvär växer inte dessa eller liknande axlar på träd. Mottager gärna tips på lösningar av problemet.
  13. Bex Elis

    En lite skiss kan jag bjuda på också: Chassie 2016-09-11.pdf
  14. Bex Elis

    Hej alla läsare. Jag tänkte jag skall göra ett nytt försök att bygga en locost. Efter att jag insett att bil med tak och kaross blir för mycket jobb, framförallt med sådant jag inte tycker är roligt så har jag bestämt att det blir en locost iaf. Om någon undrar vad jag menar finns mer att läsa här: http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=12297. För att det inte skall sluta som sist så försöker jag hålla det så enkelt och minimalistiskt jag kan. Lite kort om förutsättningarna: Så liten bil som möjligt, så utgår från bokchassiet med vissa modifieringar. Elmotor parad med Volvo M30 växellåda. (motor 55kg, växellåda 20kg, adapter 3kg) Batterier Headway (6,5kWh, väger 80kg med anslutningar) Bakaxel kommer från Toyota Tercel 4WD. (vägde 48kg med orginal fästen och bromsar)(4x100 bultmönster, 4,10 utväxling) Framspindlar från Mazda Miata. Började med att bygga en enkel prototyp av ramen i trä, mest för att få känslan av hur bilen kommer att bli storlektsmässigt. Några bilder: /Björn
  15. Funkar nog att använda motorer från senare BMW:s också. Jag tänkte på ledordet enkelhet och rekommenderade en motor med 8 ventiler och en överliggnade kam. Senare motorer i 318 verkar ha 16 v och troligen två kammar. Detta finns dock på vissa tidigare motorer också men då i enbart vissa modeller som 318iS och 318ti. Jag tänkte på BMW M43 som lämplig motor. Du kan läsa mer om BMW här: http://www.autopower.se/, kolla under modellguiden och begagnatguiden. E36 och E46 (1994-2001).
×